| 共 26 篇文章 |
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去年，在和很多人讨论共享单车时，我曾经坚定地认为：共享单车两巨头玩的是不同的生意经，如果时间够久，按照互联网模式发展的OFO，一定会输给搞精细化运营的摩拜。我并不是说美团管不好摩拜，而是觉得自此之后，运营模式的质变会让摩拜变个样子，很可能不再是个物联网运营商了。此时，摩拜只能按照互联网的发展节奏做事，进一步融资，获取和OF... 阅24 转0 评0 公众公开 18-05-15 20:14 |
而出行是个高频的简单决策，信任美团自然也会信任美团打车，却也不妨碍用户用滴滴打车去美团的商家。再退一步，点评要做垄断排他协议的话，商户也会看美团和滴滴在乘客诉求上提供的价值的，在等待时间和车上服务方面，如果美团做得不如滴滴，就会直接影响这个渠道的补贴效率，最终商户也未必买账。只要资本愿意押注美团，让美团用更高代价的资... 阅37 转0 评0 公众公开 18-04-17 07:14 |
创始人恐怕难以独立掌控ofo，因为内忧外患。对于投资机构来说，它们投资ofo当然是希望有朝一日获利退出，如今ofo也已成立有3年了，面对摩拜方面不愿妥协继续价格战导致烧钱的局面显然是ofo的投资方所不希望见到的，想想网约车行业在烧钱竞争三年左右见到结果后各方纷纷促使滴滴与快的等合并并在随后获得苹果等资本方的巨资投入，共享单车的投资... 阅11 转0 评0 公众公开 18-04-16 14:20 |
Uber被欧盟裁定为出租车公司：监管更严格 商业模式遭遇挑战。该裁决规定，Uber必须遵守欧洲当地的出租车业务法规，意味着它在欧洲将面临的监管更严格，其商业模式也将面临巨大挑战。之前，包括欧洲在内的全球许多国家发生了出租车司机和公司抗议事件，他们阻挠Uber网约车的运行，认为Uber扰乱了市场，并未获得政府运营牌照，也没有购买保险，另... 阅45 转0 评0 公众公开 18-04-15 09:41 |
「故事」“滴滴出行”创始人程维：狼性不改，细嗅蔷薇。“为什么会创业？很大程度是因为心痒和手痒。”程维尤其提到了自己的榜样和感激的对象——美团网创始人王兴。程维在阿里B2C的5年工作让他有过迈门槛的经验，他觉得帮助县乡中小企业做传统互联网推广，跟教出租车司机用移动互联网招揽生意，异曲同工。张博向程维求助，程维连夜电话连线马... 阅88 转0 评0 公众公开 18-04-12 17:52 |
如何理解摩拜团队中王晓峰与胡玮炜之间的矛盾？王晓峰有实权，负责摩拜投放运营等种种数据和具体业务落实，胡玮玮为媒体人出身，更多的负责的是“外宣”，多次在公众场合宣讲摩拜的理念，她和摩拜的故事，不断的讲故事去迎合市场迎合资本迎合大众，她在公司发挥的作用主要是扩大人们对摩拜产品的认知。 阅1027 转0 评0 公众公开 18-04-11 09:33 |
不过，这一战过后，在团购市场上，美团再无敌手。截至目前，美团在出行板块布局了摩拜单车、美团打车，目标直指 ofo 和滴滴;在到家、到店方面，布局了美团外卖、大众点评、掌鱼生鲜，目标指向饿了么、糯米网和盒马鲜生;在旅行方面，布局了美团旅行、猫眼电影，目标指向携程和淘票票。然而，明眼人都看得出，其实创始人胡玮炜和她的共享单车结束... 阅45 转0 评0 公众公开 18-04-09 10:06 |
怎么看摩拜被美团收购后创始人胡玮炜的感慨？刚刚又看了一遍2016年底胡玮炜在《一席》上的演讲，她讲述了怎样从汽车媒体圈子走出来，通过半年多艰辛的努力，把心中那个像哆啦A梦一样随时可以从口袋里变出一个自行车的梦想变成现实，讲述了摩拜单车怎样改变一个城市，改变人们的生活。然而胡玮炜崇尚的“美好的生活方式”，也在这场资本盛宴中慢... 阅67 转0 评0 公众公开 18-04-06 08:39 |
美团、高德之后，携程也来抢饭碗，滴滴为何屡遭嫉恨？看同样的平台美团运作起来就要复杂得多了，不仅仅得一家家的签协议帮助他们开店，还得组建配送团队，配送团队的管理招聘都是非常麻烦的事情。如果没有滴滴露出的破绽我相信实力再强的对手也不敢轻易的进入这个领域，再加上我们生活中享受的各种服务都是有竞争的,消费者也希望市场有竞争的到... 阅19 转0 评0 公众公开 18-04-06 08:34 |
据一位摩拜投资人透露，摩拜并非这一条路可走，除去被美团收购外，可选的还有滴滴与软银的投资方案：联合注资10亿美元，估值45亿美元。在摩拜内部的权利中心里，排第一位的为李斌，他最早向胡玮炜提供了共享单车的idea和最初的资金支持，此后摩拜多轮融资基本由李斌主导。此次摩拜的加入，不仅基于双方团队对创造美好生活的共同理念，也源于双... 阅16 转0 评0 公众公开 18-04-04 16:34 |
