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GOA.GOA车身具备8个要素：作为一般消费者我们在选购汽车的时候通常都会关注一下其车身覆盖钢板的厚度，往往认为钢板厚度越厚汽车就越安全，其实这样的观点不完全正确，在低速时钢板厚一些的车的确要显得更“结实”一些，但是我们应该注意到，钢板越厚车辆自重就会越大，而其奔跑起来的动量也会相应加大，所以在发生碰撞时其安全性并不一定会比... 阅49 转0 评0 公众公开 17-06-29 11:09 |
Coupe是来自于法语的coupé，是从couper演变而来，couper的意思是，双座四轮轿式马车。但是随着时间的发展，四门Coupe车型的出现打破了传统Coupe的定义，它保留着传统Coupe流畅的线条，但是却多了两个门，使得后排的两个座位不再是宠物座。现代四门Coupe的开创者是看似保守的奔驰，奔驰将Coupe和轿车相结合，赋予了CLS跑车般的线条，而又保... 阅28 转0 评0 公众公开 17-06-29 11:08 |
CDV.“商&家车”率先在全球创新性地丰富了CDV，进一步强化了CDV市场细分，满足商用与家用两个市场的需求。众所周知，从二十世纪70年代CDV需求的出现，到90年代正式出现CDV车型，再到21世纪CDV在欧洲的畅销，CDV的演进史就是欧洲个体经济生活方式的缩影；菲亚特CDV车型发展经历四代产品，其中Fiorino II确立CDV车型概念，第三代Doblo车型上... 阅17 转0 评0 公众公开 17-06-29 11:08 |
其实汽车的A柱，B柱，C柱都有自己不同的功能，但同时又有各自的矛盾，比如A柱的视野与刚度之间的矛盾，B柱的刚度与便利性的矛盾等。一般情况下，驾驶者通过A柱处的视线，双目重叠角为5---6度，如果按照驾驶者的舒适角度出发，这个重叠角越小越好，A柱越薄越好，但在设计者眼里就得需要一个平衡问题，很显然他得保证A柱的高刚度，以减小安全的风... 阅25 转0 评0 公众公开 17-06-29 11:08 |
跨界车。跨界车，英文又简称之为Crossover，它的车型源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。他们对客用跨界车进行了重新设计，在造型、功能配置上均有所突破，将后部的独立... 阅26 转0 评0 公众公开 17-06-29 10:51 |
空腔注蜡。空腔注蜡就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能。全车身加热完毕后，将专用的内腔防锈蜡加热到115度，用专用的泵向预先留的注蜡孔注入已经溶化的蜡，并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出。用120公斤蜡注入车身空腔，... 阅100 转0 评0 公众公开 17-06-29 10:51 |
金属漆 金属漆除了硬度高，还能表现车体层次美。造成“金属漆”愈来愈普遍的另外一个理由，是它掺配了金属粉末，有了金属成分、因此漆的硬度增高，漆面变硬，就比较不容易被刮伤。有一些“素色漆”还不是金属漆，最典型的几个颜色就是白色、黑色、大红色、和黄色；并不是说这些颜色的漆料不能添加银粉，而是加了银粉之后，所显现出来的颜色... 阅39 转0 评0 公众公开 17-06-29 10:50 |
激光焊接车身。汽车的车身是由上下左右四块钢板焊接而成的，普通的焊接都是点焊，通过一个一个得焊点把钢板连接到一起。激光焊接则是利用激光的高温，将两块钢板内的分子结构打乱，分子重新排列使得两块钢板中的分子溶为一体。所以从物理学上讲，激光焊接是把两块钢板变成了一块钢板，因此相比普通焊接来说，拥有更高的强度。 阅17 转0 评0 公众公开 17-06-29 10:50 |
概念车。概念车型（Concept Car、Show Car）即为最先进、最前卫、最环保、最能代表造车工艺的技术与科技发展的设计，通常也是世界各大汽车公司显示其科技实力和设计观念的主要方式。另一方面，概念车型在汽车展览里的重要性，就某一定程度上，也是衡量展览水平高低的相关标准之一。汽车展览中的概念车型比较像是一种原型车辆，主要是用来展示新... 阅39 转0 评0 公众公开 17-06-29 10:49 |
RCAR就制定了一个正面和尾部的低速碰撞试验，来对车辆低速碰撞性能进行评级。正面碰撞：试验车质量为整备质量加上一个75kg的驾驶员质量，车辆以15km/h的速度，正面以40%重叠的方式（碰撞侧为驾驶员侧）碰撞不可变形的刚性壁障。尾部碰撞：驾驶员侧须放置一个75kg碰撞假人，车辆与碰撞台车行进方向成l0度角摆放，碰撞侧为乘员侧尾部，车辆手制动... 阅32 转0 评0 公众公开 17-06-29 10:47 |
