| 共 746 篇文章 |
|
油压缓冲器、弹簧缓冲器和聚氨酯缓冲器，其中油压缓冲器由于适应各种速度重量要求，应用比较普遍，弹簧缓冲器用于低速设备，聚氨酯缓冲器常用于机械限位，或设备制停后的举托。耗能型缓冲器可能的总行程应至少等于相应115%额定速度的制停距离，即0.067v2；额定速度超过4m/s时，则行程为0.067v2的33%，但在以上情况下液压缓冲器行程不应小于0.42... 阅2 转0 评0 公众公开 24-05-09 08:09 |
4、惯性力是计算加速度的桥梁游乐设施的惯性力具有重要的意义，是计算游乐设施加速度的桥梁，设计阶段，游乐设施的加速度计算，在非惯性坐标系下，必须通过惯性力去推导游乐设施的加速度：（1）任何利用速度的时间求导推导游乐设施加速度，计算都是错误的；惯性力等于-ma，惯性力的方向总是与加速度方向相反的。时间增加，会降低惯性加速度，乘... 阅1 转0 评0 公众公开 24-05-08 08:12 |
防碰撞装置工作原理是：当游乐设备车辆运行到危险距离范围时，防碰撞装置便发出警报，进而切断电源，制动器制动，使车辆经过时停止运行，避免车辆之间的相互碰撞。游乐设备常见的缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器，前者主要以弹簧和聚氨酯材料等为缓冲元件，后者主要是油压缓冲器。当游乐设施提升高度很大的时候，例如高空飞行塔等游乐设备... 阅4 转0 评0 公众公开 24-05-07 08:09 |
限位器有两类，一类是保护起升机构安全运作的上升极限位置限制器、下降极限位置限制器；限位和极限位，限位用于减速、转向，极限位用于断电、停止、锁紧。弯月飞车轨道端部应设置机械限位、电气限位和电气极限位轨道。弹射蹦极左右侧卷扬机应当保证左右卷扬机上升和下降同步：两台卷扬机应当设置高度一致的上升和下降限位装置，限位装置应当安... 阅3 转0 评0 公众公开 24-05-06 08:09 |
(5)制动装置的制动力矩（力）应当根据实际情况设置，不应当造成乘客伤害或者设备受损；(6)大型游乐设施的最大制动距离，应当限制在合理范围内，防止制动距离过大导致危险。1、制动距离合理性制动距离过小，必然加速度会大，束缚装置受到乘客的惯性力就越大，乘客受到承载系统的反作用力就越大，可能会对乘客造成伤害；（2）每条滑索到达站应当... 阅6 转0 评0 公众公开 24-05-05 11:09 |
TSG71-2023《大型游乐设施安全技术规程》-设计（76）(3)当动力电源切断后，停机过程时间较长或者要求定位准确的大型游乐设施，应当设置制动装置；点评：有些游乐设施依靠自身运行中的摩擦力制动，不需要额外配置制动装置，如环园列车等；(4)大型游乐设施在运行时，动力源切断或者制动装置控制中断，大型游乐设施应当能够安全停止；紧急停止按钮... 阅7 转0 评0 公众公开 24-05-04 08:36 |
（4）磁涡流制动器磁力刹车是最近几年来为了保证过山车在最后进站前的安全而新设计的一种刹车形式，比起用摩擦力来使列车减速，后者存在更大的不稳定性（比如下雨天刹车打滑等）,而电磁刹车依靠磁极与磁极间的相互作用力来实现刹车，事实上，磁力刹车的装置不与列车相接触。同一轨道有两辆（或两组）以上车辆运行时必须设有防止碰撞的自控停止... 阅7 转0 评2 公众公开 24-05-03 08:09 |
安全保护装置除乘客束缚装置（见本规程3.93）外，还包括制动装置、限位装置、防碰撞及缓冲装置、止逆行装置、限速装置等。（2）吊挂摆动舱的保险装置。4、止逆行装置（止逆装置）沿斜坡牵引的提升系统，必须设有防止载人装置逆行的装置，止逆装置逆行距离的设计应使冲击负荷最小，在最大冲击负荷时必须止逆可靠。8、防碰撞及缓冲装置同一轨道、... 阅8 转0 评0 公众公开 24-05-02 08:30 |
2、“风险评估”还是“风险评价”？风险评估包括：风险识别、风险分析、风险评价。风险评估当前很火，整个游乐行业，甚至整个机电类特检行业，最近几年都热衷于搞风险评估，都在议论风险评估如何如何重要，如何如何难做。大型游乐设施使用单位应当按照74号文规定，结合本单位实际，细化制定《大型游乐设施安全总监职责》、《大型游乐设施安全员... 阅6 转0 评0 公众公开 24-05-01 08:12 |
TSG71-2023《大型游乐设施安全技术规程》-设计（72）(5)对于边运行边上下乘客的大型游乐设施，乘人部分的进出口与站台的高度差应当不大于300mm，其他大型游乐设施乘人部分进出口距站台的高度，应当便于乘客上下：2、其他游乐设施的要求？(6)设有转动平台时，转动平台与固定部分之间的间隙应当合理，防止乘客脚部受到伤害：若平台高于站台面，其... 阅6 转0 评0 公众公开 24-04-30 08:09 |
