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| 共 40 篇文章 |
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俄罗斯“安加拉A5”重型运载火箭虽已第四次发射，但还在测试！此次发射为安加拉A5火箭的第四次发射试验，也是安加拉火箭在东方发射场的首次发射。安加拉A3：一个URM1做芯一级，一个URM2做二级，两个URM1做助推。二、安加拉系列火箭的两个主要模块。毫不夸张地讲，安加拉A5火箭在东方发射场首飞是俄罗斯航天发展史上的一次历史性发射，是苏联解... 阅3 转0 评0 公众公开 24-04-15 16:15 |
世界最大推力整体式固体火箭发动机试车在西安获得圆满成功。整体式固体火箭发动机。该型发动机是瞄准世界整体式固体发动机最高性能水平，研制的一款大推力、高性能、易使用的先进固体发动机，是当前我国乃至世界上一次浇注成型、具有工程应用意义的冲质比最高、推力最大的整体式固体火箭发动机。在500吨推力整体式固体发动机的基础上，航天四院... 阅3 转0 评0 公众公开 24-04-01 08:23 |
“长六甲”还有三芯并联的宏大构型。除了固体捆绑构型，基于模块化、组合化、系列化的思路，“长六改”还有更宏大的构型，采用公共芯级助推的CBC构型已在规划中[3]，就是在芯一级周围平行捆绑与芯一级相同的两个助推模块，实现三芯并联，现役的“德尔塔4”、“重型猎鹰”也采用了这种构型，CBC构型生产维护相对简单，还能拥有较高的运载效率。 阅2 转0 评0 公众公开 24-03-28 15:17 |
运载能力最强的长征3B火箭。尽管长征2F是国内发射重量最大的运载火箭，但从理论上说中国LEO（近地轨道）运载能力最大的火箭是长征3B火箭。当前世界上主流的大型运载火箭的LEO运载能力为20吨左右、GTO运载能力在8~12吨级，远高于中国运力最大的长征3B火箭。推力和比冲是衡量一种火箭发动机的两项最重要数据，图表中是中国为长征5号火箭开发的YF-... 阅1 转自云中子821 公众公开 24-03-12 15:11 |
从编号来看，YF135与YF130应该是大量系统相似的2种型号，从单室推力来看，YF135与当初规划的海平面推力660吨级的双室型号的单室推力接近，因此我们大胆推测，YF135实际上是当初那个落选的海平面推力660吨级型号的单室改进型，只是其大量应用已经整机试车的YF130的技术。作为我国的新一代载人火箭，可靠性是长征十号最为看重的技术指标，今后通... 阅6 转0 评0 公众公开 24-03-05 13:43 |
整体式固体发动机发展的同时，分段式发动机的攻关脚步也从未停歇。目前，基于500吨推力整体式固体发动机，航天科技集团四院已经在开展直径3.5米级分段发动机的研究，发动机分5段，最大推力将达到千吨级以上，可应用于大型、重型运载火箭固体助推器中，以满足我国空间装备、载人登月、深空探索等航天活动对于运载工具的不同发展需求，为建立国内... 阅1 转0 评0 公众公开 24-03-03 16:33 |
难怪长征五号要密集发射：大型卫星飞到高轨道，摆脱美国X37B跟踪。（2月23日长征五号再次发射大型卫星）网上统计了之前的十颗通信技术试验卫星，1号到9号卫星都是用长征三号系列发射的，10号卫星是长征7号发射的。当然还有别的办法，来对付X-37B和其他反卫星武器，其中“分布式卫星”就是近两年很火的概念，简单说就是把大型卫星的功能，分散到... 阅7 转0 评0 公众公开 24-03-03 14:56 |
在第一篇文章中我们谈到，长征五号的芯级推力小，而且氢氧机不好驾驭，有人或许会问，为何芯级不同样采用液氧煤油发动机呢，“劲”还大不少，至少可以少并联一台发动机。要知道，在该发动机研制之前，中国推力最大的氢氧发动机YF-75推力只有7吨。固体火箭发动机的比冲虽然较低，但是体积比冲高，也就是说提供相同的比冲时，体积小因此使用起来... 阅1 转自群nobwtq0... 公众公开 24-03-02 11:28 |
史上推力最大的火箭发动机：美国QM1五段发动机，推力到底有多大史上推力最大的火箭发动机：美国QM1五段发动机，其推力到底有多大。2015年3月11日，美国航空航天局与轨道公司一起对美国最新的重型固体火箭发动机QM-1进行了地面鉴定测试，结果是，这一人类历史上推力最大的火箭发动机，发射试验大获成功。QM-1全名叫做QM-1五段发动机，顾名思义就... 阅5 转0 评0 公众公开 24-03-01 14:22 |
长征九号的强大动力——国产重型火箭发动机篇国产重型火箭长征九号——质的飞跃（二）1.大推力液氧煤油发动机。在研的220吨大推力氢氧发动机已经取得了一定的进展，但是从前面几型氢氧发动机的研发和试飞经验来说，这款氢氧发动机的研制依然会比480吨级液氧煤油发动机困难得多。目前来看这是世界在研的最大推力的高空氢氧发动机，与之前的YF-77... 阅19 转0 评0 公众公开 24-03-01 11:21 |
