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| 共 24 篇文章 |
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飞机正切跑道头以后，侧风的影响由偏流角抵消，顺风/顶风影响飞机距离跑道头的最远距离，用飞行时间修正最便捷。侧风影响航线宽度，通过调整建立航线的飞行时间，抵消侧风的影响。右航线，减小飞行时间。从跑道头到三转弯改出的横向距离S距=1.8nm，小于C类飞机对应的圆弧半径R=4.2nm，在保护区里面。盘旋进近中，侧风影响航线的宽度，在以45度... 阅97 转1 评0 公众公开 23-02-20 14:31 |
针对釜山金海国际机场复杂的地形和18号跑道只有目视盘旋程序的特点，山东航空股份有限公司专门制定了《釜山机场18号跑道目视盘旋程序示意图》（图3）。图3 三、釜山金海国际机场目视盘旋进近特点 釜山金海国际机场18号跑道目视盘旋进近受地形的影响，笔者认为有以下几点值得注意： 1、釜山金海机场是双跑道运行（36L/R、18L/R），主用... 阅516 转1 评0 公众公开 23-02-19 01:26 |
民航局飞标司发布《目视进近实施方法》《目视起落实施方法》两则运行安全通告。《目视进近实施方法》通告作为《提升运输航空航空器驾驶员人工飞行能力行动实施方案》的参考资料，旨在通过对目视进近运行风险进行分析，阐述基本概念，为航空器驾驶员安全实施目视进近提供参考。该通告适用于按照CCAR-121部运行的合格证持有人和航空器驾驶员，部... 阅65 转1 评0 公众公开 23-02-18 22:47 |
A Practical Guide To Circling Approaches.What are circling approaches?First, let me explain something, circling approaches aren’t “approaches” in the traditional sense. An ILS is a type of approach, a VOR is an approach and an RNAV is also a type of approach. A “circling” approach is a term used to describe the c... 阅2 转0 评0 公众公开 23-02-18 10:43 |
