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易学通汽修培唐智5891发了一个快手作品，一起来看！上滑看更多。32 易学通汽修培唐智5891ID: 955065727关注。查看更多 更多热门推荐。刷完了? 用快手APP, 看更多视频立即打开。特别提示：作品由用户分享，快手仅提供发布平台 下载快手查看更多有意思的视频忽略立即下载取消允许。 阅84 转1 评0 公众公开 19-06-16 20:43 |
雪佛兰景程高速加速不良故障排除。现场试车并采集发动机数据发现，发现故障车在节气门开度保持在45％左右时，车速慢慢加速到135 km/h后，就无法再提速。找来同型号正常车进行对比，在节气门开度保持在45％左右时，车辆能够持续加速到145 km/h以上，挡位能够维持在6挡，从120 km/h加速到135 km/h所用时a]大约是16s左右。故障排除：更换新的真空... 阅188 转1 评0 公众公开 18-09-08 08:29 |
在发动机控制单元的数据中，有节气门开启的数据，一般干净的节气门在正常水温和正常怠速下（无空调，无大的用电器）开度在3％左右，如果节气门开度超过5％，就需要清洗节气门。电子节气门出现这么些年，技术人员已经从中摸索出清洗节气门的经验，一般车辆行驶二万公里左右必须清洗节气门。“节气门匹配”就是将发动机控制单元内“节气门学习”... 阅80 转2 评0 公众公开 18-09-07 03:14 |
大众新帕萨特发动机失火、OBD灯闪烁。经用内窥镜观察缸内部积炭，缸内部积炭无异常，但还是为了保险起见，做了缸内积炭除炭工作，结果依然没改变故障症状。因为怠速时发动机转速低，本身进气量小，空气流速慢，当有一个气门由于故障不能正常开启时，汽缸内的进气量受到影响，该汽缸充气不足，此时发动机仍然按照平均的喷油量给该缸喷油，最终该... 阅114 转1 评0 公众公开 18-08-29 22:31 |
花冠 EX 车辆行驶中加速无力故障。做失速试验时，D、R 档的失速转速为 1600 rpm,通过对这两项数据分析主要原因是排气不畅，为了再次验证维修技师拆下三元催化器上的 A/F 传感器，在 A/F 传感器安装孔上连接排气背压表，将发动机转速提高到 2000rpm~2500rpm，此时排气背压表显示在 0.025Mpa-0.030Mpa 抖动（标准应小于 0.008Mpa），说明排气背压... 阅403 转0 评0 公众公开 18-08-20 19:01 |
一俩老款A6LC5怠速游车，一个数据流锁定范围。15.16组数据流均有失火现象，那是什么造成每个缸都会失火呢，只有混合器浓或是。根据具体现象来看能引起怠速抖动稀的可能性较大，这时我们再看03组数据流，空气流量和节气门角度。有03组数据流来看，此车是节气门之后漏气，，本来正常值应该是3度左右，这里的1.18度，明显有漏气现象。 阅124 转0 评0 公众公开 18-08-09 08:02 |
故障数据流实际转速。故障分析：此车用解码器读取发现没有任何故障码，但是故障现象怠速运转时发现转速会自动上升到1400转，解码器读取数据流也发现转速确定到了1400转。这个故障我们可以从发动机数据流去分析故障，把关于转速升高有影响的数据卓一分析！故障数据流。从上面故障现象和解码器读取出来的数据流，找出异常的数据流，从上面的故障... 阅302 转1 评0 公众公开 18-08-06 20:03 |
由于发动机点火过迟，可使气缸中的可燃混合气燃烧不充分，有时延至排气管内燃烧，使氧传感器检测到“混合气过浓”的故障信号并传到ECU，ECU据测到的此信号减少供油量，从而又造成混合气过稀，氧传感气检测到”混合气过稀“的信号又传到ECU，ECU以此信号又增加供油量，如此反复，就造成了怠速游车的现象。同时，由于点火过迟，可然混合气然烧不... 阅49 转1 评0 公众公开 18-07-30 06:32 |
这些传感器主要有：氧传感器(导热不良、电源接触不良、头部积炭发黑)，进气温度传感器、进气压力传感器(胶管堵塞、挤扁或漏气)，节气门位置传感器，空气流量传感器等。其原因是：节气门与节气门体之间形成的气路在发动机各种工况下都要供气，使脏物附着在节气门与节气门体上的速度加快，使发动机在怠速工况时的供气截面积减少，在同样的节气门... 阅53 转0 评0 公众公开 18-07-29 20:49 |
大众波罗报节气门故障，这故障有点难搞。接车后先对车辆检查，由于故障明显，原地加油无力，亮故障灯先读取故障码。读取到两个故障码我们先对故障码的含义作出分析，其中P2106故障码为发动机的一种运行模式，故障码本身是其他一些故障出现的结果，起到安全防护的作用。所以此故障重点在于P1545故障码，此故障码存在的几个可能性故障有以下几点... 阅175 转4 评0 公众公开 18-07-28 19:39 |
