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燃料电池 ECU 的功能安全开发方法分析由于标准涉及的范围十分广泛， 所以本文先介绍一些关键概念， 然后 结合 ISO 26262 标准内容确定研究范围， 为燃料电池 ECU 的功能 安全研究提供理论依据。本研究通过履行图 2-3 中的流程， 通过实施危害分析和风险评估， 定义 出安全目标， 再由安全目标得出功能安全需求规范， 并进一步得出技术安全 要求... 阅21 转1 评0 公众公开 22-11-13 18:08 |
雄韬氢雄VISTAH-130E一体化燃料电池系统验证成功。雄韬氢雄VISTAH-130E采用雄韬氢瑞自主研发220片双电堆，结合增湿器与中冷集成、低压氢系统集成、DC/DC与电堆的铜牌直连集成等技术，构建了该燃料电池系统的一体集成。雄韬氢雄VISTAH-130E一体化系统采用了多比例阀+引射器的低压供氢控制技术来降低氢系统的功耗；雄韬氢雄VISTAH-130E作为首款一... 阅14 转0 评0 公众公开 22-11-11 19:37 |
据报道，通过改变合成条件在八面体铂镍纳米催化剂上形成铂层也可以提高催化剂的耐久性。如果每铂表面积的氧气渗透阻力降低，更耐用和更活性的催化剂，如纳米结构薄膜铂合金催化剂和PtxY球形纳米催化剂，可能成为FCEV的候选应用。目前，由于非贵金属催化剂的活性中心数密度和转化率(即每个活性中心的活性)较低，因此非贵金属催化剂的催化层厚度... 阅761 转1 评0 公众公开 22-11-08 20:49 |
1、性能评估模型1. 1、引射器燃料电池系统中氢循环装置用来循环利用电堆未消耗的氢气，氢循环装置的氢循环比HR定义为需要被循环的氢气流量与供应氢气流量之比，其与电堆化学计量比SR之间的关系如式（1）所示。2. 4、引射器和氢泵串/并联模式上述分析表明，针对200 kW的大功率燃料电池系统，仅使用引射器很难覆盖如此宽的功率范围，而使用氢泵则... 阅51 转0 评0 公众公开 22-11-08 13:52 |
燃料电池膜电极供应商「鸿基创能」完成3亿元B轮融资。责编：张松 编辑：张赢近日，燃料电池膜电极供应商“鸿基创能”完成了B轮融资，规模约3亿元，投前估值约30亿元，相较于上一轮估值翻倍。鸿基创能是我国首家实现质子交换膜燃料电池膜电极（MEA）大规模产业化的企业。膜电极（MEA），质子交换膜燃料电池发生电化学反应的场所，是燃料电池技... 阅33 转0 评0 公众公开 22-10-24 16:14 |
据报道，通过改变合成条件在八面体铂镍纳米催化剂上形成铂层也可以提高催化剂的耐久性。如果每铂表面积的氧气渗透阻力降低，更耐用和更活性的催化剂，如纳米结构薄膜铂合金催化剂和PtxY球形纳米催化剂，可能成为FCEV的候选应用。目前，由于非贵金属催化剂的活性中心数密度和转化率(即每个活性中心的活性)较低，因此非贵金属催化剂的催化层厚度... 阅64 转2 评0 公众公开 22-10-22 00:06 |
技术| 某 B 级燃料电池电动汽车匹配设计研究。方案 4 也以燃料电池和蓄电池作为能量源，通过DC/DC 调节燃料电池发动机输出电压，以跟踪蓄电池电压，通过燃料电池与蓄电池的组合共同满足整车功率需求，因此，整车启动速度快、动力性强，可实现制动能量回收功能，续驶里程长，燃料电池可稳定工作在中负荷区域，燃料电池寿命长，同时该方案可减少... 阅8 转0 评0 公众公开 22-09-06 19:23 |
