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A320飞机空调组件过热故障分析。（一）从理论上来说，当空调出口温度过高时，涡轮旁通活门应该在关闭位，切断流到涡轮出口的热空气，但事实上旁通活门指示一直在打开位，这是因为ACM故障卡阻，涡轮无法做功，涡轮出口压力升高，PACK涡轮出口压力传感器14HH(20HH)探测涡轮出口压力并与座舱压力相比较，压力差到达一个门限值，ACSC就认为冷凝器结... 阅1 转自大河的馆子 公众公开 24-04-30 19:43 |
【A320】系统知识学习索引。郑重声明：本文所有内容仅供学习交流使用，所有数据请以公司FCOM为准！以下是【A320】系统知识学习索引，点击标题进入相关章节学习。ATA 23 【A320】通讯系统。ATA 52 【A320】舱门系统。参考资料：《A320 FCOM》《A320 TTM》3系飞行员。ID: Pilot_dictionary. 阅1 转自cc龙卷风 公众公开 24-04-30 18:56 |
第一个问题中已明确复飞梯度是针对全发飞行时的要求，此类梯度要求不仅考虑了地形的越障需要，还考虑了空域限制和噪音等因素。Q&A3 着陆性能计算时是否需要将复飞梯度要求填入FLYSMART着陆性能模块“GA GRADIENT”进行计算？EASA EU-OPS1.510规定对于公布复飞爬升梯度要求2.5%（或者大于2.5%）的仪表进近程序，一发失效的爬升性能都必须要... 阅1 转自大岛Wu 公众公开 24-04-30 18:56 |
一个A/THR 按钮安装在FCU 上用来接通或断开自动推力功能，实际上，有两个A/THR 系统，A/THR1 和A/THR2，其选择依赖与AP 或FD 的接通，有主/从原则，当选择的A/THR 功能处于工作状态，主FMGC 通过FCU 控制发动机推力，实际上，自动飞行时，是一个FMGC 在同时控制自动飞行和发动机推力，当一个AP 故障，为了恢复A/THR 的功能，要接通另一个AP，使... 阅1 转自大河的馆子 公众公开 24-02-22 15:12 |
A320空调系统概述 A320空调系统概述一、空调系统空调系统的作用是在飞机的增压舱内保持适当的压力、温度和新鲜度。1、空调组件参数的显示空调组件的参数包括组件流量、旁通活门位置、组件出口温度，它们显示在ECAM BLEED页面：如图5-1所示，③指的是组件出口温度为24℃④指的是温度控制活门的位置，也即旁通活门的位置⑤指的是压气机出口... 阅1 转自原来如此c... 公众公开 24-02-22 13:11 |
DC ESS BUS 不在由DC BAT BUS 供电，而自动转成由AC ESS BUS通过ESS TR 向DC ESS BUS 供电。DC ESS BUS 不在由DC BAT BUS 供电，而自动转成由AC ESS BUS通过ESS TR 向DC ESS BUS 供电。AC ESS SHED BUS由AC ESS BUS供电。可以看到，在AC ESS BUS和DC ESS BUS下面出现了琥珀色的SHED信息，表示此时AC ESS SHED BUS和DC ESS SHED BUS不在供电。2... 阅1 转自大河的馆子 公众公开 24-02-22 13:09 |
空客A320接通AP执行盲降进近时放襟翼时机研究空客A320接通AP执行盲降进近时放襟翼时机研究Research on The Timing of Releasing Flaps When Airbus A320Engaged AP to Perform ILS Approach.为研究航空器着陆构型建立过程中放出襟翼时机的选择，对进近过程的影响，利用A320-CEO型航空器准FTD-6级飞行模拟机平台，针对北京首都机场01号跑道ILS/D... 阅1 转自挚昊555 公众公开 24-02-22 10:54 |
(但实际飞行中襟翼3对应的基准姿态通常比公布值大一点)其余状态下的基准姿态信息，现行手册没有任何地方体现。文章2：连载内容：QFE机场起飞飞机非预期提前低头增速，空客发布了相应的TAB文章一中笔者提到了，如果在QFE机场（QNH）机场出现了飞机非预期（如400ft）提前断开SRS模式，进入了CLB模式，遭遇风切变的话，机组不能跟“指引”，因为此... 阅1 转自原来如此c... 公众公开 24-02-22 10:54 |
A320飞机理论知识概要 本文简介：A319／320机型理论知识概要——深航A320机型理论培训编辑：赖聪监制：空客飞机的八条金科玉律一、驾驶本机型的方法与其他飞机相同二、驾驶、导航、通讯、管理——按此顺序三、总有一个人抬头监管飞机四、交叉检查飞行管理系统的精度五、总是知晓飞机方式信号牌六、当事情不按预期时——接管七、使用正确的自动... 阅1 转自原来如此c... 公众公开 24-02-22 10:50 |
有趣动脑却用处不大的知识：为何A320 MEL减速板工作不正常时保留一个空调组件飞行高度限制在31500ft以下？那为何减速板工作不正常时 限制飞行高度在31500ft?40000ft.②当减速板工作不正常时，飞行限制高度为31500ft,飞机2分钟内可以下降到25000ft来满足25.841要求。非正常程序并没有要求在空中出现PACK故障时 若减速板工作不正常飞行高度限制在... 阅1 转自RockRockR... 公众公开 24-02-22 10:47 |
