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KEMEL AX型尾轴空气密封装置的工作原理及管理要点。1.2 空气密封的组成原理和优点空气式尾轴密封在尾轴密封中增加一个空气腔室，该腔室同样由两道密封环形成，利用空气压力容易实时调整的特点，使得滑油的压力能够始终比海水的压力略高，但又不会造成压力过大，从而避免了较大的磨损，从而较好的解决了滑油泄露造成对海洋环境的污染，最大限度... 阅2 转1 评0 公众公开 24-03-25 07:03 |
船舶空气式尾轴密封工作原理详解！二、空气密封的原理 ： 该系统主要由后密封、前密封以及以下五个部份组成：A、空气控制单元(Air Control Unit)B、泄放收集单元（Drain Collection Unit）C、尾轴管滑油柜单元（S/T L.O. Tank Unit）D、尾轴管滑油循环泵（S/T L.O. circulation pump）E、前密封滑油泵单元（Fwd Seal L.O. Pump Unit）e检查... 阅3 转0 评0 公众公开 24-03-25 07:02 |
1空气密封的优点该装置的首部密封结构与以往的CX、DX型密封的结构基本相同，尾部空气式密封装置如下图： 尾部密封有4道密封圈，船内的空气源通过管路通到＃2/3环之间的腔室，然后以气泡形式从尾部释放到海水中。=0附图：某10000TEU系列船舶空气式尾轴封装置系统管路图3空气密封检查管理要点空气控制单元和泄放收集单元是空气式尾轴密封装置的主... 阅7 转1 评0 公众公开 24-03-25 07:02 |
（图3-5）首先，从图1-1中4—N1管路可以看出，经渣油滤器过滤后的液压油继续返回至自清滤器N1吸口，通过冲洗时对渣油滤器侧的压差监测指示DPC（图3-4）压差变化来看，还是有部分污物回到了吸口。个人见解：1.经渣油滤器过滤后的液压油返回至自清滤器吸口就是个失败的设计，非常有必要将此段管路改造成回主机循环油柜，对于新船来说要牵扯到船检... 阅1 转0 评0 公众公开 24-03-21 06:39 |
（图3-5）首先，从图1-1中4—N1管路可以看出，经渣油滤器过滤后的液压油继续返回至自清滤器N1吸口，通过冲洗时对渣油滤器侧的压差监测指示DPC（图3-4）压差变化来看，还是有部分污物回到了吸口。个人见解：1.经渣油滤器过滤后的液压油返回至自清滤器吸口就是个失败的设计，非常有必要将此段管路改造成回主机循环油柜，对于新船来说要牵扯到船检... 阅1 转0 评0 公众公开 24-03-20 19:27 |
【讲解】ME电喷主机蓄能器的使用注意事项及充气方法。⑥拧紧放气阀，右旋充气工具手柄，顶开蓄能器充气阀，向蓄能器充气，观测压力表指示值。⑥打开放气阀，蓄能器放气，观测压力表指示值，达到要求的数值时，左旋充气工具手柄，直至蓄能器充气阀关闭，打开放气阀，将充气工具从充气阀上拧下来。④氮气的充装用充气工具进行，充气工具为蓄能器... 阅1 转0 评0 公众公开 24-03-20 17:58 |
MEC主机燃油升压泵上的节流阀到底是何作用...别再当吃瓜群众了！当FIVA阀处于喷油期间，液压驱动活塞油腔流入的是高压伺服滑油，此时该throttle valve节流阀处于关闭状态，确保正确的喷油定时和喷油量 ）。再看个案例：某轮主机型号5S60ME-C，今天№5缸吊缸常规保养，并更换了该缸两只油头。在主机试车时发现该缸燃油高压油管无脉动不喷油，拆... 阅1 转0 评0 公众公开 24-03-19 20:00 |
【船机帮】某船主机遥控系统接地故障实例。AC C20 主机遥控系统的转速控制单元主要有测速单元、数字调速器、伺服控制单元和执行机构组成［4］。所以暂时切断伺服控制单元的供电，屏蔽转速控制单元，此时主机油门杆固定不动，实际转速稳定，但各转速表测量转速任然波动很大，接地故障依旧，可以判断故障并不在 DGU 与伺服控制单元内，应是由转速... 阅8 转1 评0 公众公开 24-03-18 15:54 |
(1)各缸压缩压力平衡：当PMI内单缸压缩压力Pcom n与平均压缩压力Pcom mean 偏差N3Bar时，需对Pcomp n进行调整，见示例图8。计算公式：调整值(Pcomp/Pscav Offset) = (Pcomp mean -Pcomp n) / (Pscav +1) Pcomp mean—PMI 内 Mean Pcomp.计算公式：总调整值(Pcomp/Pscav Offset) = (Pcomp set-Pcomp mean) / (Pscav +1) Pcomp set—图 2 内压缩... 阅3 转0 评0 公众公开 24-03-15 21:16 |
MKVI-T155-SIPⅢ型汉森气缸油注油器常见故障。松开注油器本体上的8根油管接头，逐个确认注油枪与报警之间的关系，发现主机左侧第三只注油枪接头连接后注油器报警，换新注油枪后，故障仍未能排除。为了进一步查找原因，拆下注油枪供油管接头，发现主机左侧第三只注油枪供油管的流量明显偏小，将注油枪直接与注油器本体连接，发现注油枪不喷油，... 阅5 转0 评0 公众公开 24-03-14 16:03 |
