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柴油发动机，机油中混入了柴油是怎么回事？有些柴油机使用时间长了，会发生机油增多、机油中有柴油味的故障，这种情况下一般都是柴油进入了机油导致的。但是如果由于某种原因，喷油器喷入了过量的柴油，或者喷入的柴油没有燃烧，这些多余的柴油就会从活塞与气缸壁之间的间隙进入到油底壳中与机油混合，导致机油粘度下降、润滑性能降低，从而加... 阅1 转自长寿石 公众公开 24-02-20 20:55 |
五十铃柴油车发动机大修后排气管冒蓝黑色烟、烧机油。流进进气管的机油，会被吸进气缸里燃烧，故排气呈黑色，流进排气管的机油，会被高热的废气带走，使排气呈灰蓝色，两者混合则排气最后呈蓝黑色。发动机工作时，曲轴箱里面的空气没有被抽到增压器进气管里，在受热、窜气等作用下，压力不断升高，最终让增压器润滑回油不畅，回油压力增高，最... 阅1 转自龙神天意 公众公开 24-01-08 23:11 |
问答：发动机烧机油，如何判断烧机油的原因和故障部位？2、发动机未启动时，观察排气管末端，有明显机油浸润的痕迹，内部用手能摸到潮湿的机油印迹，发动机启动的瞬间，从排气管中冒出一股蓝烟，发动机温度升高后，蓝烟反而减轻了，发动机转速上升，蓝烟也不会加重，在收油门的瞬间，蓝烟反而加重，拆下进气歧管会看到进气门导管处有机油痕迹，... 阅1 转自驱膜_盘谷 公众公开 24-01-08 22:58 |
冷却液（防冻液）经水泵→发动机水套→节温器旁通阀→水泵进行小循环。冷却液（防冻液）经水泵→发动机水套→节温器主阀→散热器→水泵进行大循环。若节温器不能在相应工作状态打开，将直接影响大小循环冷却系统，从而导致发动机散热不良，直至高温。一旦水泵出现故障，冷却系统将失去循环动力源，无法实现冷却液的循环及降温，发动机必将出现... 阅50 转0 评0 公众公开 23-01-14 08:51 |
如何诊断发动机的各种异响故障？故障诊断（1）诊断方法将发动机转速固定在敲击声最响的位置上，逐气缸进行断油实验，若某气缸响声减弱或消失，则为这个缸的活塞敲缸响；发动机气缸窜气响故障故障现象（异响特征）气缸窜气响是指气缸在做功行程，气体从缸壁窜入曲轴箱而发出的响声，在怠速稍高时会发出轻微的“嚓嚓”响声，严重时会发出一种短促... 阅4 转0 评0 公众公开 22-11-12 10:39 |
天冷启动车辆，99%人的做错了，时间长了拉缸是难免的！所谓“拉缸”是指：气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是：气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。活塞等零件受热膨胀后，... 阅24 转1 评0 公众公开 22-01-30 15:20 |
断面形状桶面环、锥面环、内倒角扭曲环、楔形环和梯形环、鼻形环、外台肩扭曲环、内倒角扭曲环、钢带组合油环、异向倒角油环、同向倒角油环、铸铁螺旋撑簧油环、钢质油环等。此外，还应检查活塞环的漏光度，即将活塞环平放在气缸内，在活塞环下边放一个小灯炮，上面放一块遮光板，然后观察活塞环与气缸壁之间的漏光缝隙，由此可知活塞环与气缸... 阅926 转2 评0 公众公开 21-12-05 09:07 |
出油阀弹簧断裂，造成燃油压力和油量不够，继而喷油雾化不良，导致缸内燃烧不完全而出现的敲缸声。该故障就是用上述方法检查，发现第一缸的高压油管的温度比其他三缸的高压油管的温度要高，于是判定该高压油管与喷油泵连接的出油阀弹簧可能有问题，经拆检发现，确是出油阀弹簧断裂，造成高压油的压力不够、喷油器雾化轻微不良，导致发动机缸内... 阅1 转自eaglewing 公众公开 21-11-14 21:41 |
发动机敲缸怎么破？发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。抽出活塞连杆组，用外径千分尺和量缸表测量活塞同气缸的配合间隙以及活塞销同活塞销孔的配合间隙是否符合使用要求。○ 在装配时应检查活塞安装方向，特别是活塞销偏置设计的柴油发动机，目的是降低发... 阅1 转自晓小盛 公众公开 21-11-14 21:39 |
当活塞与气缸配合间隙过大或因磨损严重配合间隙过大时，活塞在压缩行程中受侧压力的一面偏向一侧，活塞经过上止点时，侧压力的作用方向改变，使活塞瞬时换向，从靠缸壁一侧迅速转变到靠向另一侧，与缸壁发生拍击，产生响声。由于导致活塞敲缸的原因不同，所以此类故障可分为发动机冷时敲缸、热启动后敲缸和冷热时均敲缸三种情况。◆ 向故障缸注... 阅1 转自zgg2017 公众公开 21-11-14 21:34 |
