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氢燃料电池汽车的优点显著，但成本等制约其发展的因素也摆在桌面上：目前不仅燃料电池发动机贵，加氢站的建设成本、制氢加氢成本等都居高不下。“只有加氢费用降到每公斤30元以下，FCV才能与燃油车竞争。”衣宝廉说，要实现无补贴的FCV商业化，必须大幅度降低燃料电池发动机的成本和氢气的成本，同时降低加氢站的建设费用，“这些是必须要攻克... 阅8 转0 评0 公众公开 21-07-03 14:15 |
面向冬奥环境的应用需求，在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“高性能纯电动大客车动力平台关键技术及整车应用”项目的支持下，由北京理工大学（以下简称北理工）教授、中国工程院院士孙逢春指导，北理工电动车辆国家工程实验室教授、博士生导师林程带领的项目团队自主研发的锂离子动力电池系统产品——全气候动力电池，可在极寒环境下... 阅19 转0 评0 公众公开 21-05-12 16:48 |
未来，我国新能源汽车产业发展前景几何？在相关企业持续推动技术创新、产品创新的同时，我国新能源汽车产业的外部发展环境也更加完善。2020年5月，上海市印发《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》，提出积极推进电动汽车充电设施布局，三年内新建10万个电动汽车充电桩，建设45个左右出租车充电示范站，积极引导公用、专用充... 阅22 转0 评0 公众公开 21-04-17 22:41 |
我市为智轨快运系统、公交专用道“立规矩” 私家车何时能借用公交专用道？株洲日报·掌上株洲讯（记者/廖明 通讯员/夏四亮） 4月8日，市交通运输局就《株洲市智能轨道快运系统管理办法（试行）》以及《株洲市公交专用道管理办法（试行）》召开听证会，来自社会各界的10名代表参与听证，有关部门在听证会上听取各方意见。道路沿线单位、居住... 阅34 转0 评0 公众公开 21-04-11 16:42 |
对于因半自动驾驶汽车本身原因造成汽车与其他机动车、非机动车或行人之间发生交通事故，进而造成他人人身财产损失的案件，因相关受害主体举证说明交通事故系由自动驾驶汽车缺陷导致还是因汽车驾驶人过错造成的难度较大，故相较于主张产品责任，受害人直接依照民法典机动车交通事故责任的赔偿规则主张索赔更为切实可行。半自动驾驶汽车与非机动... 阅39 转0 评0 公众公开 20-09-10 22:45 |
30分钟，记者在整体方案提供方蘑菇车联的引领下密集体验了车路协同、自动驾驶和智慧交通，不仅如此，车速引导绿波通行、特殊车辆优先、超视距监测十几种创新场景无缝切换。邓志伟进一步解释，蘑菇车联在国家级智慧交通示范基地智能化升级的5G车路协同示范路有7.2公里，这个路段每分钟平均通行的车辆数以百计，基于蘑菇的智慧交通网络都可以共享... 阅98 转0 评0 公众公开 20-09-02 15:51 |
交强险总责任限额拟提高到20万元 车损险主险条款将增加7项保险责任。《意见》指出，为更好地发挥交强险保障功能作用，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。市区某大型保险公司相关负责人表示，车损险主险增加的这7... 阅186 转0 评0 公众公开 20-07-12 11:40 |
《意见稿》拟建立每2-3年调整一次的商车险行业纯风险保费测算的常态化机制，并准备合理下调商车险附加费用率，引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。这次改革预定附加费用率下调至25%，改革后商车险基准保费价... 阅60 转0 评0 公众公开 20-07-10 21:18 |
平安好车主APP“快处快赔”打造最快车险理赔新模式。但通过平安好车主APP的“自主理赔”，如果出现单方小额事故，用户只需要打开手机，简单的“报案——拍照——评估损失——支付赔款”四步，就能现场完成理赔流程，有效解决了客户理赔周期长、赔付慢、提交资料繁琐等痛点，甚至出现及时治疗的情况，还可通过好车主APP，申请垫付或预赔，缓解资... 阅228 转0 评0 公众公开 20-07-08 12:31 |
中车电动“新8客”驶入四川米易。本报讯（记者 伍靖雯 通讯员 林乐）近日，中车时代电动汽车股份有限公司最新推出的城乡版“新8客”，驶入四川省攀枝花市米易县，吸引当地居民、游客试乘体验，助力县域经济高质量发展。米易县被誉为“中国颛顼文化之乡”，每年有数十万人次游客前往，当地居民和游客对绿色智能出行的需求很大。 阅23 转0 评0 公众公开 20-07-06 19:20 |
