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一般来说，线路从规划到运营的阶段是：线网规划—建设规划—预可（规划方案）—工可—总体设计—初步设计—施工图设计—施工—运营。在建设规划做的同时或之后，业主单位为了把握线路整体的情况，一般会委托设计院来做线路的预可行性研究报告，主要是研究线路的路由方案，车站的布置，车辆段的选址（与规划院配合）等工作，以及线路的一些重、... 阅1476 转6 评0 公众公开 18-04-02 14:43 |
5.1.1.2按施工作业地点及影响程度分为三大类，分别是影响正线行车的施工、车辆段内的施工、其他区域不影响行车的施工。b)提报前施工部门应落实好施工配合情况，与周计划进行核对，确认补充计划对周计划不存在影响或周计划对补充计划不存在影响，如明确有影响且该施工必须于补充计划内进行，需在提报前告知施工管理工程师影响点并配合施工管理工... 阅1197 转7 评0 公众公开 18-04-02 14:31 |
《城市轨道交通行车组织》单元1--城市轨道交通行车组织基础。城市轨道交通行车组织概述。城市轨道交通行车组织特点。列车运行图。行车闭塞法。列车开行计划。行车组织规章。 阅472 转0 评0 公众公开 18-04-02 14:23 |
全自动运行与非全自动运行信号系统差异一览表。节选自：《城市轨道交通全自动运行系统 第5部分：核心设备产品规范》（征求意见稿）运行在有人值守的全自动运行(DTO)或无人值守的全自动运行(UTO)下的城市轨道交通系统。运行在非自动化列车运行(NTO)模式或半自动化列车运行(STO)模式下的城市轨道交通系统。a) 系统自动控制列车进入折返轨、自动换... 阅73 转0 评0 公众公开 18-03-29 14:38 |
全自动运行与非全自动运行综合监控系统差异一览表。节选自：《城市轨道交通全自动运行系统 第5部分：核心设备产品规范》（征求意见稿）全自动运行系统 fully automatic operation system.运行在有人值守的全自动运行(DTO)或无人值守的全自动运行(UTO)下的城市轨道交通系统。非全自动运行系统 none fully automatic operation system.非全自动运... 阅85 转0 评0 公众公开 18-03-29 14:37 |
屋檐荐听 | 春来草自青。春 来 草 自 青。我还看到过沙漠中的草，不知道是一种什么草，就靠着沙漠中的一点湿气活着。草是最普通的植物，没有人能更多地叫出它们的名字，草也不需要谁叫出它们的名字。爷爷来自于草，又与草打了一辈子交道，他也终将要变成一棵草，从地里茂盛而出。生命来自真实，真实来自自然，就像石头下面的草，沙漠中的草。一... 阅60 转1 评0 公众公开 18-03-29 12:48 |
