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是的，铁道兵部队已经撤编，但是铁道兵依然是一个不低头不后退的名字。“逢山开路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，这首铁道兵之歌是对不畏高山险阻，不怕流血牺牲，勇于克服一切困难的大无畏的铁道兵精神的形象表述。在留言中，一名学生写到“虽然记住不多，但是铁道兵和成昆铁路，都已成为我心中永久的丰... 阅1 转自zwh2008 公众公开 23-10-28 23:28 |
川藏铁路耗资巨大，为什么还是一定要修？川藏铁路从建国初期就开始勘察，但直到2014年才真正开始建设，承载了几代人的梦想，被称作“最难建的铁路”。西藏人口数量、人口密度、经济总量，单从经济效益的角度出发，任何一个方向的进藏铁路都不值得修建，但是西藏是中国的重要组成部分，进藏铁路的军事意义、社会意义、对西藏发展的拉动效应不可... 阅1 转自小小鸟电话 公众公开 23-08-28 11:51 |
每个国家铁路的轨距不同，中欧班列怎么解决这个问题？中欧班列是连接中国与欧洲的重要铁路交通线，相比于海运，中欧班列可以解决2/3的时间，大大提高了中欧贸易流通速度。宽轨就是轨道宽度大于标准轨道的铁轨，现在主流的宽轨有：1520毫米、1524毫米、1600毫米、1668毫米、1676毫米5种轨距。其实早在沙俄时代，俄罗斯就采用宽轨标准，因为俄罗... 阅1 转自零壹贰012 公众公开 23-08-01 16:39 |
高铁、城际铁路、客运专线和动车的区别。城际铁路和高铁有什么区别？高铁和客运专线哪个快？而大家平时说的高铁是G字头车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车主要开行在既有提速线路或城际... 阅1 转自飘影23号 公众公开 23-07-21 19:05 |
青海蒙古史第二章:明朝时期。至万历初年，徙至西海的蒙古部落已达29支之多，主要是以俺答汗的儿子丙兔、侄子火落赤和永邵卜台吉等为首的蒙古部落支派，实际上把青海变成他的一块领地。他趁机向蒙古各部首领宣扬黄教，东蒙古乃至西蒙古各部首领在此以后都相继皈依了黄教。蒙古部“率取道甘肃，甘肃镇臣以通款弗禁也。”于是，西海蒙古将河套、松... 阅359 转4 评0 公众公开 23-06-07 06:46 |
青海蒙古史第一章:蒙古汗国和元朝时期。然后，分兵略地，三月分别“破”金国的河州、洮州和西夏国的西宁州，即《元史》说的“三月，破西宁、洮、河三州”。西宁州与河州、洮州不在同一个用兵方向上，前者在湟水之滨，后者在黄河之南，千军万马渡黄河在当时并不是一件轻而易举之事，攻破西宁州，只能是在攻占临洮府之后的蒙古军的分兵略地，而不... 阅252 转1 评0 公众公开 23-06-07 06:46 |
日吉铁路规划：中尼铁路呼之欲出。中尼铁路的目前最关键的路段还是日吉铁路以及延伸段，中尼铁路的中方工程占了五分之四以上，但拉日铁路已经完成，只剩下日吉铁路与尼泊尔段，未来吉隆口岸到尼泊尔境内线路比较短，到目前为止，中尼铁路已经呼之欲出。要建设中尼铁路，喜马拉雅山脉是绕不过去的坎，中国隧道工程专家、中国工程院院士王梦恕称... 阅1 转自星辰大海... 公众公开 23-03-25 14:55 |
西藏铁路是由连通西藏与周边省份的多条铁路组成的系统工程，主要包括川藏线、滇藏线、甘藏线、青藏线与新藏线。拉吉铁路是起自拉萨经日喀则到吉隆口岸的铁路，该铁路还将穿越喜马拉雅山脉，然后继续南延伸至尼泊尔首都加德满都，这便是大名鼎鼎的中尼铁路。滇藏线是云南昆明至拉萨的铁路，该铁路分段建设，其中昆明至丽江段已开通营运，丽江至... 阅1 转自蔓萝花 公众公开 22-12-21 23:45 |
凿穿喜马拉雅山，修一条中尼铁路。正因如此，印度与尼泊尔之间的边境问题长期持续不断，尼泊尔国内始终有民族主义者希冀印度归还尼泊尔的领土。次年，中国与尼泊尔签订“一带一路”合作备忘录，在一带一路的规划中，尼泊尔将会是南亚的重要支撑点，尼泊尔可以使用中国的海港设施，同时庞大的中国市场也会对尼泊尔开放，同时中国还会对尼泊尔的... 阅6 转0 评0 公众公开 22-10-05 23:43 |
译文：(人生一世，无非是在追求名利)，天下熙熙，都是为利而来；译文：有了过错，而不悔改，这才叫过错。译文：明智的人在危险还没形成时就能预见到，智慧的人在灾祸还未发生时就会有所觉察。译文：道义可以感动君子，利益可以打动小人。译文：用铜作镜子，可以端正衣服和帽子；译文：朝廷里的人自己行事都不正，怎么要求天下的人行为端正呢？... 阅1 转自木云三君 公众公开 22-08-30 17:56 |
