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德国巨匠: 迈尔造船厂(Meyer Werft)迈尔造船厂是德国最大、最现代化的造船厂之一,总部设在帕本堡。迈尔拥有在世界上迄今为止最大的室内干船坞。第一个室内船坞落成于1987年,长470米,宽101.5米,深60米(到车间顶部)。2000年,第二个巨型室内船坞建成,规格达到长504米、宽125米及深75米(到车间顶部)。该厂一年可以建造3条邮轮。
世界最大!上海制造深水碎石铺设“3D打印机”4月9日,振华重工为中交一航局建造的自升平台式碎石整平船“一航津平2”在南通下水,标志着又一大国重器即将诞生。作为超级工程深中通道的核心装备,该船的设计、建造均实现了国产化,因其铺设作业的高效率和自动化,被形象的称为深水碎石铺设的“3D打印机”。与 “津平1”相比,“一航津平2”如今在...
喷水推进器及转向反推结构。喷水推进器是船舶的一种推进工具,它和船舶动力装置一起,用来推进船舶。喷水推进器是推进机构的喷射部分浸在水中,利用喷射水流产生的反作用力驱动船舶前进的一种推进器。喷水推进器是用水泵作动力,将水从船底孔吸入,经舷部管子,把水从船后方向排出,靠水的反作用力来推进船舶。喷水推进器的转向与倒车结构与喷...
“好比房子封顶,下水意味着船只完成建造任务,开始进入装修阶段。”自然资源部中国极地研究中心极地海洋学研究室主任、新建破冰船项目科考系统负责人何剑锋9日在接受科技日报专访时表示,该船将于2019年建成并投入使用。“这意味着我国极地考察区域和季节得到了极大拓展和延长。”何剑锋说,“雪龙2”号交付后,将与“雪龙”号组成极地科考破...
“海洋石油286”号装备大升级填补国内深水垂直软管铺设空白。国内首套深水软管铺设系统的安装,将使该船的深水管线铺设水深由300米跃至3000米,填补国内深水垂直软管铺设空白。这套325吨软管铺设系统主要是铺设深水软管、海底电缆和脐带缆等柔性管缆,铺设管线直径最大可达63厘米。据深水软管铺设系统现场技术负责人曾德祥介绍,目前除了外租途...
欧洲四大豪华邮轮制造船厂!阿克尔船厂曾历时两年打造了著名的“海洋独立号”,轰动整个邮轮界,取代了其姊妹船“海洋解放号”,成为世界“最大超级邮轮”。室内干船坞,整艘邮轮都可以在室内组装完工,国内船厂的同仁都表示迈尔船厂的实力强大。由意大利芬坎特里船厂承建的嘉年华魔力号邮轮(此船只为嘉年华公司第100艘邮轮),吨位13万吨,长...
9年150家船厂破产!又一家大型造船厂倒闭!近日,据媒体报道,位于我国舟山市的欧华造船厂正式申请破产,这标志着又一家中国大型船厂倒下了。欧华造船厂也许大多数人并不熟悉,他是一家大型船舶设计和制造企业,厂区占地面积140万平方米,拥有10万吨级船坞1座、8万吨级船坞1座、年造船能力100万吨。近年来,随着国际船舶市场的萎缩,除了几个为...
世界最大民用医院船下水,堪称医院船中的豪华游轮。仁慈级医院船是目前世界上最大的医院船。目前,世界上比较著名的医院船也大多为货轮或客轮改装而来,比如世界上最大的美军仁慈级医院船,就是使用油轮改造而来。这艘1999年由渡轮改装而来的医院船已经越来越老化,难以满足用户的需求,因此,其向港船重工订购了一艘尺寸更大,性能更完善的医...
扬子江船业4艘40万吨VLOC同坞建造。该超大型矿砂船是扬子江船业集团建造史上最大吨位的船舶。40万吨超大型矿砂船体量大、层高高,建造精度及焊接(产品库 求购 供应)要求都很高,建造如此之大的矿砂船,创造了扬子江船业集团建造史上之最,面对如此“庞然大物”的新挑战,建造单位扬子鑫福上下统一思想、设定目标、寻求突破、大胆尝新,与船东船...
威海中远科技首获日本船东新造船订单。近年来,威海中远科技相继获得日本名村船厂、尾道船厂、佐伯船厂、四国船厂、函馆船厂等几大日本船厂的压载水管理系统订单。该项目是威海中远科技首次获得日本船东新造船压载水管理系统订单,日本三德船舶株式会社是日本知名的航运企业,目前拥有近五十艘各型船舶,运营区域覆盖世界主要国家和地区。
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