| 共 6 篇文章 |
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维修原理及MRBR的制定。 阅1 转自黄伟桓 公众公开 22-05-13 18:34 |
如何更好的用好QRH.例如.在空中出现“液压A系统失效”和“轮舱火警”两个故障叠加时，我们必需先处理火警第一位，但是我们要明白轮舱火警的目的就是放起落架靠空气动力灭火，但是《轮舱火警》在液压A失效的情况下不能放下起落架，且如果执行《液压A失效》并不能做到第一时间放起落架，所以此时终止所有检查单而执行《人工放起落架》检查单是最... 阅1 转自cocosyl 公众公开 21-11-03 23:38 |
在索赔项目工作中，对于索赔人员提出的所有索赔项目（或部件）不一定都能成功，一个索赔项目申请的失败不过是又一次经验的累积，我们要不断地学习和积累经验。根据飞机生产厂家的建议、国外先进航空公司的普遍做法，及本人多年从事民用航空器产品索赔业务工作的感受，要想使飞机协议真正为公司充分发挥作用、对协议中各种优惠和索赔项目进行有... 阅1 转自jagues 公众公开 21-10-23 17:17 |
PMA件使用指南PMA件为航空公司提供了一种OEM件之外的选择，能够有效降低航材成本，但由于航空公司对PMA缺乏全面了解，往往抱有安全等方面的顾虑、对PMA件的使用有所保留。1 什么是PMA以及PMA件？更具体地说，目前国内航空公司可使用的PMA件范围如下：1) 国产PMA件国产的PMA件包括由CAAC批准的CPMA件（2017年7月1日之前取证的项目，要求的标识为... 阅495 转2 评0 公众公开 21-10-23 17:05 |
