| 共 14 篇文章 |
|
货车排气制动控制和原理是什么？货车排气制动俗称排气刹车。所以就出现了各种辅助刹车系统，例如排气刹，液力缓速器等，都是用来减缓车速，辅助刹车，尽可能的减轻刹车系统压力。当车辆下坡需要排气刹车时，挂档(不要挂低速挡)，启动排气刹车，这时候发动机排气被封死，后桥推动变速箱旋转，变速箱推动发动机运转，但是由于发动机排气被堵死，... 阅1 转自长寿石 公众公开 18-10-11 16:11 |
排气制动原理排气制动原理 在大型载货汽车上应用排气制动，其压力高，制动效果明显，不需其它介质，在现代汽车（商用车和大型客车）设计中应用比较广泛。排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。P 斯太尔汽车的排气制动是采用关闭发动机排气通道的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反压... 阅1 转自紫_竹 公众公开 18-10-11 16:10 |
带你认识增压发动机(5)：泄压阀的作用【图】1泄压阀的核心作用回顶部。在没有泄压阀的涡轮增压发动机中，过大的增压压力会催生更强的动力，更强的排气，从而推动涡轮更高的转速，进而产生更多的进气，如此循环，涡轮越转越快，对涡轮和发动机本体都会造成破坏性的后果。总体而言，以涡轮增压发动机为例(机械增压机器不存在排气泄压的问题)，泄... 阅164 转0 评0 公众公开 18-10-11 15:54 |
带你认识增压发动机(4)中冷器的作用【图】1中冷器的作用和副作用回顶部。增压后的气体温度大概会升高多少呢?这个要视乎增压器的工作情况而定，转速越高，增压压力越大，温度上升就越大，一般而言能够上升40-60度左右，加上空气本来的温度，增压后的气体已经很烫了。在相同的燃烧条件下，增压空气的温度每上升10 ℃，发动机功率就会下降大约3%～... 阅908 转1 评0 公众公开 18-10-11 15:52 |
带你认识增压发动机(3)：涡轮增压器【图】1涡轮增压器的结构和原理回顶部。涡轮增压真的有“迟滞”吗。改善涡轮迟滞的方法有很多，一方面可以借助直喷技术，间接提升低速时的扭矩特性，从而使发动机转速快速上升，增加废气能量推动涡轮，减少涡轮迟滞。其实只要涡轮达到一定转速，叶轮产生的进气压力高于自然吸气时的压力，就可以说涡轮介入工... 阅179 转0 评0 公众公开 18-10-11 15:51 |
带你认识增压发动机（2）：机械增压器【图】1机械增压是一种古老的增压技术回顶部。机械增压的工作原理很简单，增压器前端的皮带轮和发动机直接和发动机曲轴皮带轮连接，当发动机转动时，增压器就会直接被带动。目前应用最多的机械增压是罗兹式(Roots)增压器。尽管机械增压是一种古老而悠久的增压方式，不过在技术进步的推动下，体积更小，效率... 阅114 转1 评0 公众公开 18-10-11 15:51 |
带你认识增压发动机(1)：增压器的由来【图】1自然吸气发动机从来都吃不饱回顶部。不过其实早在1977年，雷诺车队就引入了涡轮增压引擎，F1从此出现了涡轮增压式与自然进气式发动机并存争霸的局面，后因涡轮增压马力太大，被国际汽联在1989年停用，以自然吸气引擎取代。增压发动机对材料要求极高。对于不同类型的增压发动机，例如我们熟悉的涡轮... 阅197 转0 评0 公众公开 18-10-11 15:49 |
带你认识增压发动机(5)：泄压阀的作用【图】增压发动机，无论是涡轮增压和机械增压，都是需要泄压阀的。在没有泄压阀的涡轮增压发动机中，过大的增压压力会催生更强的动力，更强的排气，从而推动涡轮更高的转速，进而产生更多的进气，如此循环，涡轮越转越快，对涡轮和发动机本体都会造成破坏性的后果。在发动机上，除了部分零件有所改动外，就... 阅47 转0 评0 公众公开 18-10-11 15:48 |
Wastegate.big turbo/small engine/small power = small wastegatebig turbo/small engine/big power = big wastegatesmall turbo/small engine/small power = small wastegatebig turbo/big engine/ small power = medium wastegatesmall turbo/big engine/any power level = big wastegate -->The reason for this is that the small turb... 阅234 转0 评0 公众公开 18-10-11 15:47 |
浅析国六排放法规及技术路径。国六相对于国五不仅仅在测试循环和排放污染物限值做了变更，而且修订了车载诊断系统相关技术要求、生产一致性检查相关要求、试验用燃料技术要求、混合动力电动车试验要求等。相比国五限值要求，国六 a 阶段 CO 排放降低 30%，国六 b 阶段降低 50%，因此，为了满足国六阶段的 CO 排放限值要求，发动机开发要求尽可... 阅1 转自yeshuheng 公众公开 18-10-11 14:09 |
