| 共 20 篇文章 |
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比传统螺旋桨更好的滚翼无人机 原理参考的是哪吒的风火轮？“滚轮推进式”飞行器（cyclocopter）使用的桨翼有点特殊，学术上叫做“摆线桨”，是把桨翼做成一个“滚筒式”的组合旋转来产生推力和升力，很多人乍一看可能觉得这玩意特别新奇，但是这个概念在大约一个世纪以前就被提出了，直到后来直升机、多轴飞行器的出现，才逐渐的被人们所淡忘。 阅72 转1 评0 公众公开 17-09-30 15:27 |
如果飞机的重心设置在"焦点"之前，机翼迎角受气流扰动而增大时，升力增量对重心形成低头力矩，使机翼迎角减小到原来的状态;机翼迎角受扰动而减小时，负的升力增量对重心形成抬头力矩，使机翼迎角增大到原有的状态。对于机翼来说，这一阻力被叫做"压差阻力"，再加上附面层内空气的"磨擦阻力"，统称为"翼型阻... 阅589 转6 评0 公众公开 17-09-30 15:12 |
先做个简单实验：大家随便找一个“T”型管道，将其纵向的管道口朝上，将水由横向的管道灌进去，当水在管道里流动时，会推动管道内原来含有的空气前进，也就是一截水推着一截气在跑动，当它们在经过那个朝上的纵向的分支接口时，会产生两种情况：1.一部分空气会由分支口泄露出去，2，当那推着空气的一小截水柱，在经过那分支接口后，会产生一个... 阅294 转7 评0 公众公开 16-09-15 15:35 |
细数现实中的碟形飞行器（20.EKIP/Tarielka飞行器。Fenstar 50无人机是首个利用柯恩达效应飞起来的飞行器，柯恩达效应指的是在物体表面曲率不是太大的情况下，利用摩擦让周边流体减速，从而造成流体依附表面进行流动。M200 Neuera飞行器。从VZ-9 Avrocar到M200 Neuera，这些外形迥异的飞行器再次证明了人们的创意总是漫无边际，也许从现在看来... 阅264 转1 评0 公众公开 16-02-27 22:55 |
细数现实中的碟形飞行器（1）在电影中，导演们已经将碟形飞行器脑补了无数次，但对于设计人员来说，让这些没有翅膀的家伙飞起来也不是没有可能，今天就让我们脑洞大开，聊聊现实中的碟形飞行器。摩天轮飞行器。早在Avrocar被设计出来之前，法国人Alexander Jone就已经想出了一个更绝妙的点子，在他眼中，飞行器应该是一个摩天轮形状。通过谷歌... 阅172 转0 评0 公众公开 16-02-27 22:54 |
如此，如果将发动机安装在机翼上方，发动机的高速气流的运动方向发生偏转，顺着机翼的曲面吹出，根据康达效应，这会给机翼带来一定的升力。在YC-14中，如果没有机翼的存在，从发动机冲出的气流将会直线向后运动，但机翼的存在，改变了气流的运动方向，机翼给气流一个力，反之，气流也给了气流一个吸力，这就增加了飞机的升力。YC-15的机翼后端... 阅958 转5 评0 公众公开 16-02-27 13:50 |
康达效应。利用 Coanda 效应，可以有意识地诱导空气气流，在机翼上表面产生比飞机和空气相对速度更大的气流速度，提高升力。波音的方案YC-14利用Coanda效应，发动机置于机翼前缘上方，喷流直接吹拂由于襟翼放下而弯度大增的机翼上表面，不光直接产生Coanda效应，还诱导周边的气流，一同产生增升效果。然而当今有部分学者认为机翼产生升力的原理... 阅8633 转10 评0 公众公开 16-02-27 13:26 |
[原创]盘点个人飞行器。以上这些螺旋桨或旋翼式的个人飞行器由于没有外圈的涵道的保护而裸露在外，且不说它的升力如何，主要是它的安全成主要问题，因为个人飞行器最好要像我们的汽车摩托一样方便地在任意地点停靠，与人们是如此的贴近，安全就成了最大的问题，谁也不希望被这低矮飞转的“旋刀”切成肉片，所以这种没有安全防护的个人飞行器难... 阅1840 转6 评0 公众公开 14-05-27 07:51 |
一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。如果此再将飞机上的升降舵拉起它的话，虽然一瞬间机首就会拉高，但是如果就这拉着飞机的话，因为发动机的马力上下来，就会演变成飞机的攻角加大，主翼的受风面增加，而造成飞机的速... 阅271 转自梦泽赤子 公众公开 13-12-20 14:29 |
飞机的飞行原理第一章空气动力学基础知识一、空气的物理参数二、空气的物理性质三、大气分层四、国际标准大气五、气流特性空气是飞机的飞行介质。二、空气的物理性质1、空气的粘性空气粘性的物理实质，是空气分子作无规则运动的结果，当相邻两层空气具有不同流速时，流得快的那层空气分子的动量大，它作无规则运动而进入小速度层，通过分子间的... 阅1355 转7 评0 公众公开 13-08-04 22:41 |
