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而另一组由我负责将分油机立轴拉出，更换立轴轴承以及更换皮带，在机舱环境温度48℃的工作条件下，终于在当天16:50将分油机装复完毕，机舱的人员几乎全部参与，再次让我们感受到了团队的力量。以下是个人的故障原因分析：立轴漏油的原因是因为分油机下部的渣油柜温度太高，油气一部分经透气管进到大气，一部分经备用分油机排渣孔倒冲进入分油机... 阅1 转自船舶讲武堂 公众公开 22-07-29 07:47 |
在正常情况下，阀盘DISC由于受到弹簧DISC SPRING预紧力而处于密封状态，当高压空气进入后旋紧调节螺钉ADJUST SCREW，目视压力表，直到调节到适当的值(约7kgf/cm2),活塞PISTION受力向下移动，推动顶杆STEM下移，顶杆带着阀盘脱离阀座，从而完成开阀动作。装复时，先装下部旋塞PLUG ，但不要旋紧（以防上部装入气缸、活塞时，顶杆STEM顶紧活塞而... 阅1 转自梅小帅ran... 公众公开 22-07-29 07:46 |
增大密封面宽度，制止平板阀芯关闭时跳动并减少其泄漏量的方法平板型阀芯（如两位型阀、套筒阀的阀塞），在阀座内无引导和导向曲面，由于阀在工作的时候，阀芯受到侧向力，从流进方靠向流出方，阀芯配合间隙越大，这种单边现象越严重，加之变形，不同心，或阀芯密封面倒角小（一般为30°倒角来引导），因而接近关闭时，产生阀芯密封面倒角... 阅1 转自梅小帅ran... 公众公开 22-07-10 21:08 |
定量泵、恒压变量泵，负载敏感系统，液压系统设计时该怎么选？采用恒压变量泵的系统，泵和负载之间的压力差转化为通过节流阀的压力降，泵的排量会根据系统需要自动调节，仅输出负载所需要的流量，不会有溢流损耗。下图为恒压变量泵系统效率特性曲线，当负载压力较大时，无论流量大小，恒压变量泵系统都能比较高效地运行，因此恒压变量泵系统一... 阅1 转自阿明哥哥... 公众公开 22-07-10 21:07 |
超详细的液压测试总结，不看后悔！2.针对 液压元件的测试对液压元件的液压性能的测试，一般都不能单独进行，而是需要在一个液压 回路中进行。对液压元件的测试，大致可以从以下几个角度分类。4)耐压性测试：持久性试验需要试验的时间较长，代价甚高，为此，常进行短时间的耐压试验，静态测试压力为许用压力的125%、150%,甚至200%这种测试需要的... 阅1 转自阿明哥哥... 公众公开 22-07-10 21:07 |
难以想象，分油机每次运转20多分钟就转速下降报警停机........年刊第二季及所有套餐详情请点击下方链接获取详情（船舶讲武堂资料套餐购买详情链接）重要发布---大升级船舶讲武堂年刊第二季来了购买船舶讲武堂专属资料请点击下方小程序进店某轮分油机型号为： 阿发拉瓦SA871分油机最开始故障现象是分油机马达发出异常噪音，面板跳电。收到反馈：... 阅1 转自船舶讲武堂 公众公开 22-07-10 21:04 |
6种液压基本回路，25张液压回路图分析，45页PPT给你讲得明白了相关阅读：常见的6种基本回路包括：快速运动回路、调速回路、同步回路、顺序回路、平衡回路和卸荷回路。对于调速回路，液压系统常常需要调节液压缸和液压马达的运动速度，以适应主机的工作循环需要。为了防止立式液压缸与垂直运动的工作部件由于自重而自行下落造成事故或冲击，可以... 阅1 转自阿明哥哥... 公众公开 22-07-10 21:04 |
(4)转速降低影响泵扬程的重要因素是叶轮外径和泵的转速，在其他条件不变的情况下，泵的扬程与速度的二次方成正比例关系，可见速度对扬程的影响是非常大的，有时因为外部的某种原因使得泵的转速降低，就会相应的降低泵的扬程。在操作过程过程中，由于某种原因导致泵背压减少，泵的工作点被动地随着装置曲线向低扬程大流量点偏移，这样就会造成扬... 阅19 转0 评0 公众公开 22-05-05 13:24 |
在此只大概说下：马达主要分为配油轴、活塞连杆机构、轴承、曲轴等，配油轴就像一些柴油机的启动空气分配器，根据曲轴的转动角度，控制各个缸进油或者排油，然后各缸在液压油的作用下推动活塞和连杆进而推动曲轴进行旋转。1、将马达进油口接管打开，用手转动马达驱动轴，将马达中的液压油全部放掉，同时通过判断马达进出油口方向判断马达转向。... 阅1 转自梅小帅ran... 公众公开 22-05-05 13:21 |
如何预防船舶主机尾轴漏油。船舶尾轴漏油事故多发生在船舶空载或轻载情况下，此时船舶吃水小，此时舷外海水压力小与机舱尾轴重力油柜产生的压力，在尾轴密封装置存在轻微缺陷的情况下，尾轴管滑油便会从尾部密封装置中漏出污染水面；船舶航行途中，机舱值班轮机员应密切注意尾轴管重力油柜的液位变化，并注意跟踪纪录尾轴管重力油柜滑油的日常... 阅1 转自xczonesky 公众公开 22-05-01 12:13 |
