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示波器测量发动机双可变气门正时VVT波形。可变气门正时系统由电磁阀和可变凸轮轴相位调节器组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。我们将通道一红色香蕉头上的刺针插入进气凸轮轴执行器上的可变凸轮轴正时调节器的信号线，将通道二红色香蕉头上的刺针插入排气凸轮轴执行器... 阅10 转0 评0 公众公开 22-01-19 17:05 |
分享示波器巧用触发抓到干扰波形的真实例子。然后他说这个信号的上升沿偶尔会出现振荡干扰信号波形，这个干扰波形出现的概率大概是每6秒出现一次，如下图所示。这就导致，我们至少需要在4万8千个脉冲里才能找到这个干扰波形，以这种方式来找这个振荡干扰波形显然是不现实的，将会非常低效和麻烦。边沿触发显然是不对的，因为正常的信号就满足这... 阅25 转0 评0 公众公开 22-01-07 16:01 |
什么是示波器的存储深度，以及如何设置选择。显然不是，示波器的存储深度选择有一个自动模式，在这个模式下示波器会保证采样率足够的前提下，尽量的选最小的存储深度。示波器记录的波形点越多，那么运算的压力也就越大，这会影响示波器的性能，比较明显的结果就是波形捕获率的降低，存储深度自动模式会在存储深度和运行性能上找到一个平衡点，... 阅258 转0 评0 公众公开 21-12-22 09:57 |
诚然，示波器自动功能的所有效果，都可以通过手动调节示波器达到，因此熟练使用示波器的人从来不用自动功能也确实不会有任何影响，而且因为有些老式型号的示波器自动一下可能需要好几秒的时间，可能还不如自己调节来的快。但是，如果我们的示波器自动的反应很快，那么熟练掌握自动也是可以大大帮我们提高示波器使用的效率的，自动功能也不是示... 阅90 转1 评0 公众公开 21-11-16 17:18 |
测量示波器电流探头的传播延迟时间。我们先准备一块专用的电流信号板，将信号源信号转换为电流信号，为减小寄生电感及电容对信号的影响，电流信号板的测试区域为单边多条直导线串接多个采样电阻，测试时先将电流探头夹住测试区域的多条直导线边，并使电流方向顺着电流探头所指的方向，然后使用馈线焊接再采样电阻两端，因为其是纯阻性负载，电... 阅24 转0 评0 公众公开 21-10-26 16:17 |
利用示波器计算信号谐波含量。最近有一位麦科信示波器的用户询问如何使用示波器来计算信号谐波含量，那么我们今天就来系统地学习下示波器如何测量出信号的谐波，如何计算谐波含量的具体的操作。那么如何利用示波器找出信号中的谐波呢？其中频率最小，电压最大的那个蓝色正弦波称之为基波，频率为基波2倍的蓝色正弦波称之为2次谐波。该基波的频... 阅16 转0 评0 公众公开 21-10-20 15:00 |
示波器的高低通数字滤波功能和硬件带宽限制。如上图是全带宽下对方波信号进行FFT后的图，可以看到，红色直方图中，第一条直线是信号的直流成分，第二条直线是信号的基波，接下去的直线是信号的谐波成分。当我们将示波器设置为低通15KHz时，意味着示波器只允许低于15KHz频率的信号成分通过，示波器会将大于15KHz频率的信号成分进行衰减，可以看... 阅291 转0 评0 公众公开 21-10-15 10:40 |
示波器的时基是4ms，代表屏幕横坐标上波形走过一格是4ms的时间，示波器横坐标一共有14格，那么一屏幕就是56ms的波形。如果每次显示的波形都不一样，并且屏幕每次出现过的波形都不消失，那么我们看示波器的波形就会叠加变成这样。但是如果每次显示的波形都几乎一样，即使屏幕每次出现过的波形都不消失，我们看示波器的波形依然是稳定的正弦波。... 阅126 转1 评0 公众公开 21-07-06 16:23 |
测量示波器的底噪以及其与带宽采样率的关系。示波器的底噪即示波器的本底噪声，一般指示波器在测量中与信号存在与否无关的一切干扰，主要是由示波器的衰减器，前端放大器以及模数转换器产生。调节示波器的垂直挡位会发现示波器的底噪也会发生变化，对于此有疑问的可以看下示波器的垂直分辨率相关的文章，就能了解导致这种现象的原因，因此测量... 阅195 转0 评0 公众公开 21-06-10 17:20 |
[原]示波器差分探头延时的测量 示波器差分探头延时的测量。这样一来，通道一就是通过差分探头输入了信号发生器的信号，而通道二就是直接接入信号发生器的信号。如下图可以看到，黄色的通道一（差分探头）要落后于蓝色的通道二（直连信号源），因为差分探头通道一相对于通道二直连信号源具有一定延时。我们以同样的方法分别对麦科信高压差分探头DP5013、DP10007、DP10013、DP2... 阅25 转0 评0 公众公开 21-06-07 17:56 |
