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深蓝SL03，15万拿下增程黑科技。主持人｜小壳 剪辑｜WS不到15万起售的深蓝SL03，上市一年多拿下20多个国内外主流奖项，还配备了长安增程“黑科技”。今天带你来看看，多边形战士是如何炼成的？●我们还需要一辆领克纯电吗？ 阅35 转0 评0 公众公开 24-06-27 17:30 |
程里对话Stefan Hartung：谈中欧市场的不同，与博世的变革在2024博世技术日上，博世展示了其面向现代和未来移动出行的创新产品和解决方案。博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示：“软件的蓬勃发展将重塑汽车行业。未来汽车将具备一个显著特点——可更新性。”在沟通会结束后，哈通博士接受了来自中国媒体的采访。●我们还需要一辆领克... 阅44 转0 评0 公众公开 24-06-26 16:30 |
[原]江湖剧变，蔚来攒局 “我们和别的车企做共享的话，我们不能指望所有的车企打造的车型都能够满足和我们（蔚来）同样的算力和算法。而且换电站本身所有的东西都需要标定，所以未来只要车子可以和我们的换电站来实现通信，那么我们的换电站就可以按照标准化去传达一些指令，通过换电站的算力来完成所有的路径规划和引导工作，把车子叫到换电站里面来进行换电，这样就... 阅80 转1 评0 公众公开 24-06-25 17:12 |
博世，在“软件定义汽车”的黎明时分。“我们正站在软件定义汽车时代的黎明”，博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩说，这对于博世而言是一个好消息，“因为我们是少数能够完全精通汽车电子和云计算之间相互作用的公司之一”。博世线控技术。博世也不例外。在北京车展上，博世智能出行集团中国区董事会总裁、博世动力系... 阅44 转0 评0 公众公开 24-06-24 18:39 |
程里对话曹旭东（下）：智驾行业不断收敛，Momenta如何“以小胜大”随着智驾元年的开启，行业内卷已是不争的事实。相比车企自研的智驾团队以及其它的第三方智驾公司，Momenta的核心优势是什么？面对智驾行业的不断收敛，它又如何让自己走的更快更远？●世界铝王，努力造车●大嘴变小嘴！ 阅52 转0 评0 公众公开 24-06-23 13:24 |
程里对话曹旭东（上）：一个飞轮驱动两条腿，Momenta如何实现从1到N作为一家成立于2016年的智能驾驶公司，Momenta凭借“一个飞轮驱动两条腿”的技术路径，在短短的8年时间里，便收获了全球以及中国十大车企中一半以上的客户。Momenta是如何一步步成长并获得认可的？经历过哪些机遇和挑战？对于实现规模化无人驾驶，又有怎样的思考和实践？ 阅34 转0 评0 公众公开 24-06-22 13:03 |
特斯拉或已拿到测试牌照，FSD落地进入倒计时？之前，马斯克就曾在X上表示过将“很快”在中国推出FSD，但这次被认为是开始为FSD的入华开始了实际的动作。特斯拉FSD的基础就在于全球庞大保有量的车队为其提供的数据作为训练，而这么多年来，因为FSD并没有在国内上线，并没有针对国内路况做训练，可以说至少是“水土不服”，而哪怕是拥有强大算力... 阅51 转0 评0 公众公开 24-06-21 17:42 |
程里对话Thomas Kropf：从德国博世中央研究院，看博世的技术创新与企业文化6月18日，2024博世技术日在位于德国斯图加特的博世中央研究院举行，向外界传递了博世在软件及“软件定义出行”领域的最新动向。与此同时，博世中央研究院全球总裁Thomas Kropf博士也向我们分享了博世的创新理念以及“令人兴奋”的企业文化。●世界铝王，努力造车●大嘴... 阅33 转0 评0 公众公开 24-06-21 17:42 |
领克纯电是集结了吉利集团、领克燃油+电混的精华，带着深厚的经验积累，加入的纯电赛道，并不是纯电赛道的新手。在领克Z10发布会后的采访中，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰对车云等媒体表示：“放眼整个纯电车市场，消费者需求依然很大，同时有一些企业正在逐步退出，市场竞争也并没有想象中那么激烈，领克在纯电市场大... 阅13 转0 评0 公众公开 24-06-20 17:15 |
宝马X5在尺寸上与奥迪Q6基本持平，不过当两辆车放在一起，视觉上奥迪Q6好像要比宝马X5要大一圈。沃尔沃XC90七座版后备箱。三款车型皆是四驱车型，不过奥迪的quattro成名已久，『你只管踩油门，剩下的交给quattro』的口碑充分体现了奥迪在四驱方面成就，再加上奥迪Q6的底盘，由来自德国的奥迪工程师亲自调校，同时兼顾国内路况和驾驶风格，使得... 阅24 转1 评0 公众公开 24-06-20 17:15 |
