• 贡献

  • 关注

  • 访问

个人简介:

 
共 203 篇文章
显示摘要每页显示  条
大桥为何造得弯来弯去?它的桥长动辄几十公里,比如我们所熟知的港珠澳大桥,主桥长55千米;所以在大桥架设前,早有工程师们仔仔细细地研究了附近海底的地质结构,巧妙地避开了一切不适合建造大桥的地质环境,选好了大桥的路线。比如,大桥哪里受到了约束,哪里与哪里的连接比较紧密,再把大桥所受到的荷载,包括自重、车辆压力、风荷载和地震...
邓文中院士:已建斜拉桥中,这三座桥最值得关注。它位于联邦德国法兰克福,是一座跨越美因河的公路、铁路、管道三用桥,为预应力混凝土斜拉桥。世界著名大跨度公路预应力混凝土斜张桥,全桥由3跨混凝土斜拉桥构成,其中跨的跨度达440m,曾一度保持着混凝土斜拉桥的世界最大跨度。本斜拉桥在结构上为部分自锚及部分地锚,这一点与一般抖拉桥的做法...
湾区居民钟情于单柱式桥塔方案,最后为了与西海湾大桥的吊桥主索弧线造型相对应,舍弃了斜拉桥,采取造价昂贵的单塔吊桥,整体造型呈现出最佳的桥梁力学及美学。美国佛州阳光高架公路桥(Sunshine Skyway Bridge),为双塔三跨斜拉桥,主跨径为366米,桥宽29米,塔高127.3米,全桥长达6669米,坐落在美国佛罗里达州西海岸,经过坦帕湾(Tampa B...
如此“扭曲”的桥梁——解析将结构美学玩到极致的桥梁!麻花状的桥又出现了一个——位于四川新津县的南河景观步行桥,由纽约WXY Architecture设计。北京冬奥会景观桥——三山大桥。从侧面看时,大桥仿似一系列山峰和山谷,与临近的葱郁山坡形成了和谐的对话,将人造结构与周边自然环境融为一体;从顶部看,大桥通过类似DNA的双螺旋结构将妫河两岸...
②钢梁下不设置临时支撑,利用钢梁作为施工支撑浇筑混凝土桥面板;值得注意的是,与《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》采用的容许应力设计方法不同,《钢-混凝土组合桥梁设计规范》采用的是以概率理论为基础的极限状态设计方法,因此计算时应采用与《公路桥涵设计通用规范》一致的荷载组合,强度设计值应采用根据极限状态下可靠度指标要求的、...
②钢梁下不设置临时支撑,利用钢梁作为施工支撑浇筑混凝土桥面板;值得注意的是,与《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》采用的容许应力设计方法不同,《钢-混凝土组合桥梁设计规范》采用的是以概率理论为基础的极限状态设计方法,因此计算时应采用与《公路桥涵设计通用规范》一致的荷载组合,强度设计值应采用根据极限状态下可靠度指标要求的、...
桥梁倒塌现象的8种规律分析。直到美国华盛顿州塔科马(Tacoma)桥于1940年11月7日因风振致毁,才引起桥梁和航空界的注意,开始建立桥梁风动理论。销接桥梁溃塌。桥梁上部结构构件一直以薄壁理论为基础,以至于桥梁设计规范中缺少截面突变混凝土、分阶段浇筑混凝土、大体积混凝土的温度裂缝控制的条款。根据美国联邦公路管理局的资料,据2006年...
以世界上首座建成的千米级多塔连跨悬索桥——泰州大桥为例,依据泰州大桥现场螺杆紧固力检测和紧固补张工作的结果,分析成桥及运营后三塔悬索桥索夹螺杆紧固力的变化特征,为悬索桥缆索体系养护工作的科学开展提供借鉴和依据。结合上文总结的中短期螺杆紧固力下降特征,依据2017年测试的252根M42螺杆紧固力检测结果,2016年紧固的螺杆至2017年...
世界跨度最大全漂浮斜拉桥取得重大突破!为大桥局打call.中铁大桥局武汉青山长江大桥项目副经理杨文明介绍,为满足大桥荷载重、车流量大、航道宽等需求,大桥设计为全漂浮结构,主跨938米,是世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥,为双向10车道高速公路,预留2车道,将来主要通行重载汽车。在斜拉桥设计上,按梁体与塔墩的连接方式可以分为四大类...
主梁:W形腹板截面更优越。针对传统箱形截面的缺点,本次主梁采用大悬臂W形腹板截面设计,主梁截面示意如图5所示,截面受力如图6所示。而腹板竖向预应筋,W形腹板截面每方多用预应力筋约为5.8kg,考虑到竖向预应力筋本身在主梁总工程量占比较小,竖向预应力筋增加量并不大。设计中主梁采用了大悬臂W形腹板箱形截面,去除传统单箱多室截面锚固横...
帮助 | 留言交流 | 联系我们 | 服务条款 | 下载网文摘手 | 下载手机客户端
北京六智信息技术股份有限公司 Copyright© 2005-2019 360doc.com , All Rights Reserved
京ICP证090625号 京ICP备05038915号 京网文[2016]6433-853号 京公网安备11010502030377号
返回
顶部