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以太网自适应AUTOSAR Volkswagen EE新架构的关键要素。相关文章。扫描二维码申请会员下载ppt & 加入。自动驾驶、智能底盘、智能网联、汽车软件工程师、智慧座舱、测试验证、芯片技术交流群、招聘求职群。获取合作机会。扫描二维码获取。更多精彩。关注"自动驾驶测试验证。技术创新论坛”点个在看你最好看。 阅1 转0 评0 公众公开 24-04-27 17:33 |
汽车电子域控-中央控制演进。1ms量级：快速计算场景。10ms量级：大量控制系统会工作在这个时间尺度下，典型的例如VCU、BMS、BCM等等。100ms量级：对实时性低一点的嵌入式控制系统可以放在此时间步长下工作，例如BCM中的座椅、天窗、灯光等，以及空调和热管理系统等。Minutes/Hours量级：在传统汽车电子系统中用这个步长进行运算的场景就不多了... 阅7 转0 评0 公众公开 24-04-10 13:29 |
一份汽车软件需求的8个特点我们可以将一份好需求整体总结为以下8个特点：完整性、可行性、可验证性、不含糊性、一致性、正确性、可理解性、可修改性。所有外部需求都应被确认。每一条需求都是可验证的。需求应定义明确，比如，“经常会出现”、“性能良好”、“HMI美观”就不可验证。每条需求只有一种解释。需求与上级文档一致。不冗余，即同一... 阅4 转0 评0 公众公开 24-02-22 19:15 |
国内主机整车EEA架构汇总。以上梳理了国内新势力与传统主机厂最新的电子电气架构，基本都是中央计算单元+区域控制器的架构，但是自信看一下，可以发现，新势力的步子迈的比较大，而传统主机厂还是相对保守，虽然大家都叫中央计算单元加区域控制器架构，但是新势力采用的基本是一个中央计算单元，来融合智能驾驶和智能座舱的功能，而传统主机厂... 阅1 转0 评0 公众公开 23-10-04 15:47 |
整车电子电气系统开发方法总结电子电气架构的开发，需要涉及整车开发中的大部分系统、功能与部件，横跨软件开发、硬件开发、机械设计、材料科学、生产工艺、人机交互和造型设计等各个工程领域，而且各个车企都有自己的独特之处，加之智能网联领域的迅速发展，新的挑战与应对方法在不断出现，任何一本书都无法详尽地描述电子电气架构的所有开发... 阅51 转2 评0 公众公开 23-09-13 23:17 |
▍01.集中式EEA的设计能力汽车电子电气架构的集中化是指将汽车的电子和电气系统组织在一个中央控制单元或少数几个控制单元中。四项汽车信息安全相关的国家标准《汽车信息安全通用技术要求》、《车载信息交互系统信息安全技术要求及试验方法》、《汽车网关信息安全技术要求及试验方法》、《电动汽车远程服务与管理系统信息安全技术要求及试验方... 阅38 转0 评0 公众公开 23-09-12 23:20 |
中央计算+区域控制架构：功能逻辑上移到中央计算，区域控制器控制数据和配电。互联网行业 RPC 框架 - 应用级的服务框架： Dubbo/Dubbox、Google gRPC、Spring Boot/Spring Cloud - 远程通信协议： RMI、Socket、SOAP(HTTP XML)、REST(HTTP JSON)车内中央计算+区域控制RPC框架 - 应用级的服务框架： 具代表性的如大... 阅76 转0 评0 公众公开 23-08-22 22:52 |
