| 共 11 篇文章 |
|
可变排量压缩机变排量的控制方式有两种：一种是机械式可变排量，即在压缩机内部有调节阀，依据空调的管路压力自适应的改变压缩机的排量；1985年日本Sanden公司开始开发摇板式变排量压缩机<2>，图3为该公司推出的SDV710变排量压缩机结构，该压缩机是以技术成熟的定排量压缩机SD7系列为基础根据变排量原理研制而成。这种压缩机也是单作用型... 阅5 转自希望1412 公众公开 15-05-27 11:04 |
汽车修理折腾篇-空调DIY加氟汽车修理折腾篇-空调DIY加氟。将低压快速装卸接头接入DIY加注补充工具，方便DIY工具与汽车空调系统低压对接。⑥打开DIY加注补充工具阀门，向空调系统内充氟。网上说：“实际上汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的。也算正常损失，所以只要每年给汽车空调补充一些制冷... 阅1 转自78621 公众公开 15-05-16 23:29 |
（1）万得福ACM1-PRO ACM1-PRO为广州万得福公司最新开发研制出的空调制冷剂处理系统，具有六大功能：制冷剂回收，制冷剂内部循环提纯，抽真空，制冷剂加注，空调系统压力检漏及管路清洗（后两项功能需配备高压氮气罐）。（1）没有掌握正确的制冷剂加注方式很多修理工在加注制冷剂的过程中都缺乏规范的标准，在加注中存在很多不规范的操作，比如... 阅3 转自gzw天马行... 公众公开 15-03-04 16:40 |
汽车空调系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和有关控制装置等组成。若玻璃窥视镜内每隔1-2s就能看到气泡流动，且冷凝器出风口不够冷，说明制冷剂不足；5.仪表检查 将压力表接在制冷压缩机排气阀高压端和进气阀低压端，当发动机转速稳定在2000r/min左右，蒸发器入口温度为30-35℃，风速调至最高档，温度调至强冷档时，若高压端排气压... 阅6 转自飞翔蓝天 公众公开 14-03-20 15:10 |
【图】【推荐】一步入夏 空调加注冷媒应注意哪些事项_荣威550论坛_汽车之家【推荐】一步入夏 空调加注冷媒应注意哪些事项北京近期可谓一步入夏，白天最高温度最高时达到了28℃，而南方其他部分地区气温早已升至24-28℃左右。如下图所示，汽车空调一般主要由压缩机、冷凝器、高压维修阀口、膨胀阀、蒸发器、吸气截流阀、低压维修阀口、贮液干燥... 阅9 转自东篱野菊 公众公开 14-03-20 14:55 |
汽车空调系统故障的常规检查汽车空调系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和有关控制装置等组成。若窥视镜内连续不断地出现气泡，且出风口不冷，说明制冷剂漏得差不多了；5.仪表检查 将压力表接在制冷压缩机排气阀高压端和进气阀低压端，当发动机转速稳定在2000r/min左右，蒸发器入口温度为30-35℃，风速调至最高档，温度调至强冷档时，若... 阅4 转自陈登州 公众公开 13-09-29 23:11 |
汽车空调故障判断汽车空调故障判断。当听到有敲击声时，表明制冷剂有"液击"声或油量过多敲缸等故障，大多是由于系统内制冷剂过多或膨胀阀开度过大，导致制冷剂在未被完全汽化的情况下吸入压缩机。触摸低压回路(顺序为膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口)应较冷，若压缩机高、低压侧无明显温差，则说明系统有泄漏或无制冷剂。在这种情况... 阅1346 转30 评0 公众公开 12-06-16 22:30 |
汽车空调不制冷的故障判断与维修。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。原因：膨胀阀或低压管阻塞，储液瓶或高压管路阻塞;膨胀阀压力，针阀完全关闭。原因：由于干燥器超饱和，制冷剂中的潮气不能去除，使膨胀阀中的针阀不能冻... 阅232 转3 评0 公众公开 12-06-16 22:29 |
摘要：在介绍人体感官及特点、汽车空调制冷系统组成和原理的基础上，介绍了采用感官诊断法诊断汽车空调制冷系统不制冷、制冷效果差等常见故障的一般方法。汽车空调的制冷原理简单地说就是一个物体由气态经过放热冷凝变为液态、又由液态经过吸热蒸发变为气态的循环过程，包括压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程，也即：制冷压缩机由发动机带动旋转... 阅1000 转14 评0 公众公开 12-06-16 22:26 |
