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海运运费如何计算1.班轮运价。（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.（2）FCS 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差... 阅576 转0 评0 公众公开 17-09-28 10:15 |
物流信息指的是物流活动过程中所必需的各种信息。迅速和准确的信息交流能够改善物流,可以制定新的和独特的物流解决方案,使物流达到前所未有的作用。因此,他们想利用信息来达到主动控制物流作业的目的,以便对物流活动的各个环节所出现的问题作出准确而又及时的反应。这些控制方法既能让物流经营者主动进行物流控制,也可弥补预测的不精确性。因此... 阅31 转0 评0 公众公开 17-09-28 10:15 |
搬运搬运是在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。在仓库管理中,物料搬运是一项重要的活动。在物料搬运设备中投入的直接劳动和资金是物流总成本的一个主要组成部分。产品搬运的过程越少,产品损坏的可能性也就越小,而仓储的整体效率却会增加。现实中还利用各种各样的机械化和自动化设施来协助物料搬运。实际上每一个仓库及其物料搬运... 阅33 转0 评0 公众公开 17-09-28 10:14 |
这就是说,提高商品的场所效用和时间效用这两个功能,即运输和存货,成为物流活动的支柱。仓储管理：对“储备”实物本身进行的操作（对在库货在途商品的数量和品质以及运作进行的管理，以防商品数量见短少，质量发生变化，提高劳动生产率）库存控制：对库存数量和结构进行变化和管理的物流作业活动。储存管理：对确定的库存（动态、静态）进行管理... 阅34 转1 评0 公众公开 17-09-28 10:13 |
流通加工流通加工 （distribution processing）是物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。流通加工则是为了弥补生产过程加工不足,更有效地满足用户或本企业的需要,使产需双方更好的衔接,将这些加工活动放在物流过程中完成,而成为物流的一个组成部分。流通加工是生产加工... 阅10 转0 评0 公众公开 17-09-28 10:09 |
它由船舶保有量,船舶营运时间,船舶吨位(客位、功率)次数,空间位移等数量指标组成。通常按报告期最后一天(如月末、季末、年末)所拥有的船舶数量进行统计、报废、改建船自主管机关批准报废、停航之日起不再计算;调入、调出船舶以双方交接之日为期,调入方开始计算,调出方不再计算;对国家征用、出租、计划停航和整个报告期担任其他工作的船舶,自经... 阅1070 转2 评0 公众公开 17-09-28 10:09 |
根据已确定的运价等级和运价里程,在运价率表中查出两港间的运价率,然后以计费重量乘该运价率即得出该批货物的运费。长江干线、北方沿海、华南沿海、闽浙沿海等运费的计算和确定方法同上述相同,但在查找运价里程和运价率时,应根据起迄港所处区域,选用所属区域的运价里程表和运价率表进行计算。各省、市规定的内河运价分级和运价率都不相同,计算... 阅36 转2 评0 公众公开 17-09-28 10:08 |
全程费用=起运港港口费+船舶运费+到达港港口费。全程费用= 起运港港口费+江段船舶运费+换装港换装包干费+海段船舶运费+到达港港口费。全程费用= 起运港港口费+河段船舶运费+第一换装港。换装包干费+江段船舶运费+第二换装港换。全程费用= 起运港港口费+船舶运费+换装港换装包干费+铁路(公路)运费+到达站卸车费。在规定的港口间,对每票计费重量... 阅34 转1 评0 公众公开 17-09-28 10:05 |
水运运价的构成及作用。运输业的上述特点决定了运价也有别于一般产品的价格:运输价格构成中包括了距离因素和重量(舱位)因素,其计算单位是吨千米运价或人千米运价。运输通常按运输方式、运输条件和运输距离,还按货物种类或旅客舱位等级等不同情况规定不同运价。水运运价是水运企业(或个人)为运送货物、旅客、行李、邮件等向托运人或旅客收取的运... 阅112 转1 评0 公众公开 17-09-28 10:05 |
积载因数是指各种货物每一吨在货舱中正常堆积时所占的空间（立方米或立方英尺）。积载因数是船舶配积载工作中十分重要的货物资料，用于计算一定重量的某种货物需占多少货舱容积，或一定的货舱容积能装载多少吨某种货物等方面。实际工作中，使用货主申报的货物毛重和估计尺码，再考虑在货物堆装时有一定的货舱容积损失，经计算得出货物积载因数。 阅447 转2 评0 公众公开 17-09-28 09:50 |
