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注油器接收到主控制单元控制信号时,电磁阀通电,注油器向注油枪注油。二、ALHA注油器注油率调节。磨合初期按固定注油率方式逐步降低,然后按照注油因子与含硫量相结合方式降低注油率,需要调整的是逐步降低注油因子到基本注油因子,但不能低于最低注油率0.6 gKWh,500h前逐步降低固定注油率,然后按注油因子及燃油含硫量确定注油率,在接下来的...
注油器接收到主控制单元控制信号时,电磁阀通电,注油器向注油枪注油。二、ALHA注油器注油率调节。磨合初期按固定注油率方式逐步降低,然后按照注油因子与含硫量相结合方式降低注油率,需要调整的是逐步降低注油因子到基本注油因子,但不能低于最低注油率0.6 gKWh,500h前逐步降低固定注油率,然后按注油因子及燃油含硫量确定注油率,在接下来的...
而随着科技的发展,电子注油器应运而生,与传统的机械式注油器相比,有较高的注油压力,气缸油分布更均匀,更好地控制注油定时和注油量,极大地节省了气缸油的消耗,降低废弃颗粒排放,使气缸保持良好的润滑状态等等。每个气缸,设有一个蓄压器和两个注油器,蓄压器用来保证压力的稳定,两个气缸注油器分别为该气缸的半数注油枪供油,若某一个...
Alpha电子注油器的注油定时是由主机的曲轴转角而定,当活塞上行时第一道活塞环到达气缸注油嘴位置时,控制系统准确地向注油器电磁阀发送信号,电磁阀打开,注油器内活塞向前移动,通过前置的6个小柱塞将气缸油以45bar的压力投送到活塞环上。结合本轮Alpha电子注油器的使用情况,简要的概括气缸油的使用与管理主要从以下几个方面着手:1、气缸油...
由于目前BN40的气缸油的清洁性能差,有些船上的气缸油注油率保持在1.0g/Kwh-1.2g/Kwh,出现了缸套异常磨损之后,有些船甚至把气缸油注油率设定到1.4g/Kwh甚至更高,这样的后果就是非但不能解决缸套磨损的问题,过量的气缸油更容易加剧缸套磨损。低硫油使用期间更彰显气缸油残油成分分析的重要性,气缸油残油的成分分析既可反映缸套所处的化学环...
ALPHA ACC 注油系统的单向阀注油嘴 及注油效果如图 1 所示 ,其技术特点为: ( 1 ) 液压 驱动注油器 , 注油压力为 4. 0 ~ 5. 0 MPa。通过对残油中 Fe 的质量分数 和碱值的分析 , 可反馈气缸润滑效果的好坏 ,评 估活塞环?缸套磨损程度 ,作为确定气缸注油率的 参考依据之一 ,据此对气缸注油率进行优化 [ 15-17 ] , 可实现在不增加甚至...
【船机帮】MAN B&W 6S42MC主机气缸油供油率的控制和调节方法。3.公司需要跟踪各轮主机气缸供油率的变化(日耗量),对耗的过多或过少的船给予必要的关注,特别是关注主机气缸状态检查结果,对耗的过多和过少的船的主机气缸状态比较,主机吊缸后缸套和活塞环磨损情况的比较,也许会发现气缸油耗的多的主机其气缸状态不一定是最好的,而耗的...
图1 汉斯詹森7型注油器1.2 LCD控制功能LCD(LOAD CHANGE DEPENDENT)控制功能是在主机机动用车或者负荷变动超过设定值时自动增加气缸油注油量,增加的油量是由LCD设定手柄(总调手柄)A、B(见图2)设定的,其值等于A—B,即LCD动作时,注油器柱塞行程自动增加A—B值。因此,对主机气缸油注油率进行了调节。3.2 气缸油残油的化验气缸油调节后主机运...
【气缸】船舶柴油机最低气缸注油率判断的实例分析。对于安装 Alpha(ACC)气缸注油系统的 MC 柴油机,气缸油采用 BN70,燃料油含硫量少于3%,正常条件下气缸油注油率在 0.6g/kWh 以上就能满足形成最佳液体动态油膜和达到正常去垢功能的要求,但如果气缸油采用的是BN60,气缸油注油率在 0.60g/kWh 以上,也能满足形成最佳液体动态油膜和达到正常...
而随着科技的发展,电子注油器应运而生,与传统的机械式注油器相比,有较高的注油压力,气缸油分布更均匀,更好地控制注油定时和注油量,极大地节省了气缸油的消耗,降低废弃颗粒排放,使气缸保持良好的润滑状态等等。每个气缸,设有一个蓄压器和两个注油器,蓄压器用来保证压力的稳定,两个气缸注油器分别为该气缸的半数注油枪供油,若某一个...
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