他的首页
他的馆藏
他的动态
馆友反馈
关于他
| 共 23 篇文章 |
|
电驱桥设计概述v1.齿轮副的性能决定了减速器总成性能，其宏、微观参数对电驱桥的NVH、寿命等性能起关键性的作用，设计阶段应根据整车要求，仔细斟酌其参数设计。因细高齿齿形变尖，齿轮设计过程中需注意齿顶宽，避免齿轮热处理过程中齿尖淬透。由于电驱系统较高的输入转速，考虑齿轮齿面胶合强度，避免出现齿面烧结等故障，一般要求第一级齿轮... 阅43 转0 评0 公众公开 23-04-17 14:58 |
新能源汽车驱动电机的分类及工作原理。如果转子绕组中的电流不是由定子旋转磁场感应的，而是自己产生的，则转子磁场与定子旋转磁场无关，而且其磁极方向是固定的，那么根据同性相斥、异性相吸的原理，定子的旋转磁场就会推拉转子旋转，使转子磁场和转子本身，一起与定子旋转磁场“同步”旋转。它的定子结构与交流电动机的定子有很大不同，它的... 阅23 转1 评0 公众公开 23-03-23 08:47 |
电机控制器硬件电路分析学习笔记。控制板主要包括电源模块、采集电路模块、逻辑保护模块、旋变电路模块、PWM模块、CAN模块和DSP芯片最小系统等。逻辑保护电路的主要作用：将硬件过流、过压、驱动故障，或其他芯片产生的故障进行收集锁存，并通过硬件电路直接关断驱动电路的输出，同时把故障发送给MCU主控芯片，进行故障判断或存储。 阅196 转6 评0 公众公开 23-03-06 00:26 |
新能源汽车电机控制器拆解分析学习笔记。电机控制器的主体部分包括直流母排、滤波组件、母线电容、控制电路、功率模块、散热器、驱动电路、电流传感器和交流铜排等。由于电机控制器从电池包得到有效值或者峰值很高的脉冲电流的同时，会在直流支撑上产生很高的脉冲电压使得电机控制器难以承受，所以需要选择母线电容来连接。母线电容的作用：平... 阅354 转13 评0 公众公开 23-03-03 00:40 |
电机控制器从整车控制器获得整车的扭矩需求，从动力电池包获得电能，经过自身逆变器的调制，获得控制电机所需要的电流和电压，提供给电机，使得电机的转速和转矩满足整车行驶需求。电机控制器安装在前舱内，采用CAN通讯控制，控制着动力电池组到电机之间能量的传输，同时采集电机位置信号和三相电流检测信号，精确地控制驱动电机运行。VCU通过C... 阅978 转2 评0 公众公开 23-02-26 22:03 |
1、电源引脚VCC1-GND1，当供电电压 Vcc1（5V）低于规定值时，芯片内部将自动产生IGBT的关断信号，直至供电电压恢复正常。当供电电压VCC2（15V）低于规定值时，芯片内部将自动产生IGBT的关断信号。当IGBT短路过流时，Uce电压升高，一般7V以上，导致驱动芯片外部电路二极管DIODE负极电压升高，DIODE截止，驱动芯片内部有上拉电压VCC2(15V)在DESAT... 阅372 转4 评0 公众公开 23-02-23 12:14 |
LDO_Volt_Ref用于过流故障Vref参考电压，电流检测的电路供电；母线电压检测电路由电阻分压电路、电压跟随器电路、线性光耦隔离电路和电压限幅电路等组成，母线电压通过选取合适的电阻分压，经过电压跟随器，实现隔离和阻抗匹配，线性光耦隔离电路选用ACPL-C87AT，实现高压输入侧与信号采集侧电压隔离与电压转换，转换后的采集电压通过限幅电路... 阅417 转4 评0 公众公开 23-02-21 01:29 |
新能源驱动电机NVH开发研究。摘要：本文介绍了新能源驱动电机行业发展现状，详细论述了目前行业内主流电机：永磁同步电机的结构、工作原理和噪声机理，对引起永磁同步电机电磁噪声的转矩波动和径向力波产生机理进行了详细阐述，介绍了扁线电机的NVH性能优势，建立了永磁同步电机的NVH开发流程和永磁同步电机噪声仿真流程，为驱动电机的NVH开发... 阅15 转0 评0 公众公开 23-02-19 15:11 |
电池管理系统(BMS)，也叫电池组控制器，主要实现对电池电压、温度、电流信号的采集，预测电池当前的荷电状态(SCC)，预测电池在充放电过程中电池本身所允许的充放电电压限值和充放电电流限值BMS功能模块还实现对高压系统的管理：预充电过程实现高压的安到妾通、环路互锁以及绝缘监测功能实现对高压系统的有效检测和诊断，从而实现动力的安全使用... 阅68 转0 评0 公众公开 22-12-25 08:59 |
