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通过Flight Stand 150测试台对动力系统的拉力，扭矩，转速，电流，电压，温度，空速，螺旋桨效率和电机效率的测量帮助您精准地描述和评估其性能参数。 阅6 转0 评0 公众公开 23-08-14 16:02 |
Flight Stand 15测试台通过测量电机和螺旋桨的拉力、扭矩、转速、电流、电压、温度、螺旋桨效率和电机效率来精准地描述和评估无人机动力系统的性能。 阅18 转0 评0 公众公开 23-06-29 09:27 |
分布式电推进(DEP动力系统测试平台支持同时测试多达8个动力系统，帮助无人机和eVTOL开发者和研究人员一次性即可完成整机动力系统的测试，更全面、更真实地测试多旋翼无人机的技术性能。 阅13 转0 评0 公众公开 23-06-27 14:11 |
与传统的多旋翼无人机架构相比，共轴式多旋翼无人机具有结构紧凑、上下旋翼反转扭矩相消和良好的操控性等优势，同时可以为整机提供更大的动力，尤其在直升机领域，共轴双旋翼的设计受到了越来越多军工设计领域与民用领域人士的重视，在无人整机整体平衡设计上无需尾桨来平衡主旋翼的扭矩，即可在空中保持悬停，因此具有更高的悬停效率。 阅53 转0 评0 公众公开 23-06-14 14:57 |
当前越来越多的无人机采用了双电机或共轴的动力推进系统。在设计此类系统时，需要考虑如下几个变量，例如螺旋桨的相对尺寸、速度和旋翼间的距离等。 阅9 转0 评0 公众公开 23-06-14 14:52 |
通过Flight Stand 15测试台对电机和螺旋桨的拉力，扭矩，转速，电流，电压，温度，空速，螺旋桨效率和电机效率的测量帮助您精准地描述和评估其性能参数。 阅5 转0 评0 公众公开 23-04-20 09:34 |
我们在无人机动力测试时，经常会注意到许多电机制造商承诺令人印象深刻的性能高达或超过95%的效率，数据表上的数字令人印象深刻，但实际值是否达到标准？ 阅9 转0 评0 公众公开 23-04-03 15:07 |
无人机动力测试台是优化设计无人机动力系统的最佳工具，而对待测项目进行精准地自动化测试不仅可以为用户节省宝贵的时间，更为无人机动力系统的升级换代提供强有力的数据支撑。 阅25 转0 评0 公众公开 23-03-29 10:47 |
肯特州立大学的Kendy Edmonds和BlakeStringer博士在他们的研究论文《无人驾驶VTOL推进研究—在sUAS体制外的四轴飞行器转子-电机配置的可扩展性》中探讨了当前sUAS推进方法的可扩展性。 阅5 转1 评0 公众公开 23-03-24 14:51 |
俄勒冈州立大学的Alastair P.Thulbeck和YueCao开发了一个建模框架，用于比较VTOL无人机的不同动力系统架构。他们在论文“无人机动力系统架构的分析和建模”中展示了他们的发现。 阅10 转0 评0 公众公开 23-03-24 14:48 |
