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| 共 15 篇文章 |
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（1）滑油通过喷油器回油回到燃油回油舱;为彻底堵住燃油以免其从柱塞下部流出，在柱塞套燃油回油环槽的下方有一道密封滑油环槽，压力滑油由右上滑油管进入，向下通过内部油道到达柱塞套内密封滑油环槽，在柱塞套和柱塞之间形成一道滑油密封，由于滑油存在一定压力，会有很少部分的滑油沿着柱塞套与柱塞之间间隙向上流动，和柱塞与柱塞套向下泄... 阅1 转自李艳兵 公众公开 24-04-17 10:11 |
该主机高速运行中由于中冷器堵塞，导致滑油氧化变质，高温氧化变质使滑油炭化，致使滤器滤器堵塞，又因轮机员违规补加同型号不同厂家过期的滑油混合，加速了滑油变质，产生大量不容胶质混合物，进一步加剧了滑油品质的恶化，长期积累滑油压力降低，由于夏季天气温度高，滑油流动性强，滑油反冲洗滤器没有完全堵塞，冬季气温低，滑油黏度大，滑... 阅1 转自李艳兵 公众公开 24-02-18 03:52 |
主管轮机员为追平滑油消耗量，违背船舶所有人机务及厂家对副机 1200 h 更换滑油的规定，对 3 台副机均延长滑油使用时间，待副机运行 1800～2000h 才更换滑油。副机烧机油的主要原因包括: 滑油主要通过喷油器密封胶圈、气阀导套密封胶圈进入燃烧室; 活塞环与缸套配合间隙不正常，导致滑油进入到活塞顶部燃烧室; 活塞环积炭过多，导致活塞环卡阻... 阅4 转0 评0 公众公开 24-01-28 08:21 |
【分享】某船中速主机止推轴承高温故障原因分析及解决方案丨海员之家。通过对轴向力、盖斯林格联轴节和主机止推轴承等可能引发高温故障的原因进行全面的排查和试验验证，最终确定该船主机止推轴承发生故障的原因是盖斯林格联轴器轴向补偿移动时，动态轴向补偿性能不满足要求，导致作用在主机止推轴承上的轴向力超过了主机止推轴承的承载能力，... 阅11 转1 评0 公众公开 23-12-07 13:46 |
主机齿轮箱故障导致船舶离港失控的案例分析。执法人员随即建议船员对该轮主机齿轮箱拆解检查，船员将主机齿轮箱拆解后，最终发现主机齿轮箱存在故障导致主机失控。3.齿轮传动装置应设有滑油低压报警装置。执法人员随即建议船员拆解主机齿轮箱检查，最终发现主机齿轮泵吸入腔室密封胶圈部分缺失影响到吸入真空度，流量不足导致齿轮泵油压低，冷... 阅6 转0 评0 公众公开 23-11-14 10:02 |
【故障】船用中速柴油机凸轮轴故障原因及分析。船用柴油机凸轮轴作为柴油机进排气机构、燃油供给系统的重要组成部件，本文重点讲述船用柴油机凸轮轴方面的故障处理方法以及管理措施。凸轮轴故障现象主要有凸轮轴工作面点蚀、磨损、塑性变形，凸轮轴表面裂纹和凸轮轴整体弯曲变形等，而引起凸轮轴故障有多种原因， 现总结归纳船用凸轮轴故障原因... 阅8 转0 评0 公众公开 23-11-13 18:12 |
某船推进柴油机滑油压力偏低故障分析。5）针对柴油机滑油循环系统内部不密封或堵塞的排查将换装右推进柴油机0.60 MPa压力控制阀、0.60 MPa压力控制阀备件以及原右推进柴油机0.60 MPa压力控制阀分别安装在试验台，并检查开启压力。检查发现：换装推进柴油机0.60 MPa压力控制阀开启压力仅为0.56 MPa,0.60 MPa压力控制阀备件开启压力为0.60 MPa，... 阅20 转0 评0 公众公开 23-10-15 09:07 |
【船机帮】浅谈船用柴油机润滑油定期化验的重要性。柴油机是船舶的心脏，润滑油在柴油机运转中起着润滑和冷却各个运动部件的作用，可以说润滑油的工况是柴油机管理中的重中之重，直接影响着设备的故障率及船舶的利用率。3)船用柴油机润滑油的粘度分类只有单级，如气缸油常用的粘度是SAE50，中速机油和系统油常用的是SAE30、SAE40；例如，摸一摸... 阅1 转自漂泊一生8... 公众公开 23-10-12 12:53 |
【船机帮】某船用齿轮箱接排异常撞击声响故障分析与排除。文章以某船用齿轮箱接排异常故障为例，通过结构及原理分析、故障机理分析、故障排查和修理验证，对该船用齿轮箱接排异常故障排查过程进行了复现和总结，为该型号齿轮箱类似故障排除和预防提供了经验。2) 正、倒车轴上的传动齿轮与输出轴齿轮均为斜齿圆柱齿轮，如果正、倒车离合器轴轴向... 阅125 转1 评0 公众公开 23-10-04 11:19 |
发电柴油机滑油异常消耗故障实例分析。安庆大发柴油机6DK-20的润滑油系统如图1所示，润滑油泵从柴油机的循环油柜通过滤器吸入滑油，送到滑油冷却器，一路润滑油经过滑油冷却器内部冷却，另一路旁通后通过温度控制阀和冷却的滑油混合后排出，排出口设有三通阀，确保滑油异常高压时手动转换三通阀到循环油柜，混合后的滑油经过双联滤器过滤后送至... 阅6 转0 评0 公众公开 23-10-03 10:45 |
