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日航123号班机大空难：520人死亡仅活4人，单机死亡最多的空难！然而，一二三班机驾驶员并不知道垂直尾翼已经脱落。现在，地面指挥观察到一二三班机飞行异常以后，即向该机询问：“是否有可能在名古屋机场降落？”并向一二三班机通报了名古屋的距离，机长高滨的答复是：“返回羽田。”显然，高滨知道，一二三班机此时正在沼津上空，离名古屋虽然... 阅1 转自人之意 公众公开 23-11-27 22:42 |
这次确认高度的通话，是在发生碰撞前，小飞机和巴西利亚空管的最后一次双向无线电通讯，以空管员不问也不说飞行高度而结束。在巴西利亚两位空管员交班前15分钟时，小飞机在雷达屏幕上的高度数据之间的“=”就变成了“Z”，这意味着小飞机上应答器被关了。小飞机上的飞行员失误只是一个诱因，应答器被关，导致空中防撞系统失灵，飞行员是有一定... 阅1 转自书页无卷 公众公开 23-11-27 22:41 |
调查组首先勘察了事故现场，首先通过跑道检查，确认飞机的首个擦地地点在跑道由西向东方向1983米处，擦地点偏离跑道中心右侧0.4米，随后在跑道上滑行了417米后冲出跑道东头、机尾和后机身在跑道上的划痕宽度从0.06米逐渐扩大到2.6米，随后在跑道上又发现了VHF天线残片和其他的机外附着物的残片，在跑道头外1.5米处发现了主起落架承力体的碎块和... 阅1 转自兰州家长 公众公开 23-11-27 22:41 |
在高频无线电的呼叫下，贝伦机场塔台果然收到了信号，机长如释重负，赶紧说，飞机快要抵达贝伦机场了，但收不到机场信标，是不是信标出了问题。好在飞机上有应急定位发射器，也叫应急信标，飞机坠毁这么大的冲撞，信标应该自动启动，机长甚至让信标浸泡在尿液中，让信标启动的概率更高。飞行计划中的磁航向为0270，代表的是27度，可是机长设置... 阅1 转自书页无卷 公众公开 23-11-27 22:40 |
2号班机连同机组共70人，718号班机连同机组共 58人，两架飞机上128人全部罹难。失去机尾的飞机2号班机向地面坠去，而718号班机也因为左翼被撞断，失去平衡，最终撞向悬崖。当718号班机绕过云层，目测到2号班机时候，已经晚了，两架飞机距离太近，留给他们的反应时间太少。718号班机的机长本能的选择避让，让飞机快速左转，而这个动作也让飞机的... 阅1 转自书页无卷 公众公开 23-11-27 22:40 |
法航447的最后4分钟：史上最神秘的空难事故法航447的最后4分钟：史上最神秘的空难事故。在不知道飞机确切速度的情况下，这是他能够保持飞机平稳飞行，避免失速(飞机前进时产生的升力没有飞机的重量大时飞机就会下降或坠机)的唯一方法。法航447的飞行员是否知道他们自己航空公司的其他9架飞机的飞行员都曾遭遇过空速指示器故障？可以肯定的是：... 阅1 转自智者1111 公众公开 23-11-27 22:39 |
机长王乐琦飞空客的时间并不多，他在华航的大部分时间都在波音747上担任副驾驶，他在一年前刚换飞A300就当上了机长，他在这款飞机的经验只有1千3百多小时，跟副驾驶差不多。一个驾驶老一代飞机出身的机长，搭配一个驾驶新一代飞机但是刚从学院毕业的副驾驶，等同于两个没什么经验的飞行员飞同一架飞机。这次事故，事故飞行员似乎有无可推卸的责... 阅1 转自蓝色天空3... 公众公开 23-11-27 22:39 |
银川折戟：93年“7.23”空难，55人遇难，原因竟是用错机上设备。1992年广西桂林“11?24”空难，机上乘客133人和机组人员8人全部遇难（其中外国乘客3人、中国台湾乘客9人和中国澳门乘客1名）；1993年宁夏银川“7?23”空难，机上乘客和机组人员113人中，死亡59人（其中英国乘客1人）；1993年乌鲁木齐“11?13”空难，乘客和机组人员12人遇难，7人... 阅1 转自人之意 公众公开 23-11-27 22:38 |
东航波音737垂直俯冲坠机，类似空难还有14起，都是什么原因？机长机长调节引擎不均匀输出功率，希望让飞机重新水平飞行，此后不久飞机自行恢复了水平飞行；这架飞机的成功着陆，终于让前两架飞机坠毁的原因得以查明，原来方向舵内的液压器在经历降落时的极端温差时——从9000米高空的-50℃导地面的30℃（假设），就会被突然卡住，而前两架班机... 阅1 转自徐德文科... 公众公开 23-11-27 22:37 |
回顾重庆1.18空难，祭西南航空B-222号伊尔18客机和108条生命。机组与重庆白市驿机场塔台取得了联系并报告：“高度3000米进走廊了”，塔台表示收到，随后飞机向白市驿机场方向飞行，顺利的话，飞机将在当晚22时降落在白市驿机场。22时17分16秒，飞机终因保持不住高度了，难以操控飞机（极有可能是右翼的火势蔓延到了三号引擎导致该引擎失效令飞... 阅1 转自Loading69 公众公开 23-11-27 22:37 |
