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奉劝你们别贬低日系车了，我家换了3台车，还是日本车耐用。就拿我来讲吧，我到现在为止，已经换了3台车了，期间也开过朋友的不少车，最后发现，还是日系车耐用。另外还有一个感受，就是卖车的时候车贩子明显更喜欢日系车，我的雅力士和哈弗H6都是卖给了同一个车贩子，雅力士当初很痛快就成交了，但是到了卖哈弗H6的时候，车贩子就一直各种挑刺... 阅13 转1 评0 公众公开 23-03-25 23:31 |
准备买车的人注意了，买车前了解各车系的优缺点后，才能根据自己的需求选到正确的车。日系车的车漆厚度测出来跟其他车差不多，但是车漆硬度不如其他车系的车。德系车的油耗几乎跟日系持平，部分车比日系车还低。德系车保值率仅次于日系。美系车的配置几乎比肩国产车，同价位合资车对比，美系车配置总比竞品多出不少，配置比较厚道。大多数国产... 阅1 转自老老树皮 公众公开 23-03-19 15:05 |
持有C1驾驶证，有3种电动车可以骑，有2类不能骑，别再被罚才知道。最后小行家进行总结，如果持有C1驾驶证，可以驾驶的电动车包括非机动车、属于电动汽车的电动车，具体的包括电动自行车、超标电动自行车、低速四轮电动车，而不能驾驶的电动车，主要是划分为摩托车类的车型，包括时速大于25公里/小时的电摩类车型，三轮类的电动车车型，在骑行电... 阅1 转0 评0 公众公开 22-06-06 16:31 |
日产发动机向来以皮实耐用、毛病少而著称，2006年研发的MR20自吸2.0L发动机一直用到现在都没有更换，仍在奇骏、天籁的新车上使用，日系对对自家的发动机那是十分的自信。原则上公差越小，公差配合效果也越好。日产发动机因为冷缩装配工艺，确实不好拆除、复装，因为公差配合等原因，复装的发动机性能也会出现衰减。日产发动机对材料、装配的高... 阅15 转1 评0 公众公开 22-05-10 20:02 |
现在市面比较火的几款纯电动汽车，厂商额定续一般在400-700多的续航里程，我们只能按7.5折算，最多也不要超8折来算实际续航里程，比如官方额定续航600公里，那实际只能算450公里，也就是单程不能超200公里，即便实际续航没问题，但当续航里程只剩100公里以下时候，你里程还有50公里，这时候你都会处于焦炉中的...反正我是这样的。目前主流电池... 阅31 转0 评0 公众公开 22-04-24 05:13 |
不止是销量 造车理念才是硬伤。国产车和日系车的差距究竟有多大？目前自主品牌新车质量和国际品牌新车质量只相差5个PP100，虽然还有差距，但是相比日系车七八十年的造车历史，自主品牌二三十年就能取得今天的成绩，已经实属不易了！虽然日系车在销量上依然很强势，但国产车的销量也做到了逆势增长，越来越多的人开始认可国产车，认为国产车开出... 阅20 转0 评0 公众公开 22-04-16 17:26 |
为了改善VTEC系统的性能不断创新，本田在2000年发布了i-VTEC技术，在VTEC的基础上增加了VTC（可变正时控制），相比VTEC，i-VTEC主要增加了进气门可变气门正时系统，就能让ECU根据发动机工况实时调节进气门的配气相位，从而提升发动机中低速的扭矩输出，进一步提升了动力与油耗表现。 阅17 转0 评0 公众公开 22-04-07 08:24 |
