空中客车计划推出取代A350的新飞机

空中客车计划推出取代A350的新飞机

预计空中客车公司(Airbus)周一将公布计划，用新机型取代A350机型，此举旨在重振客户的信心，在远程客机市场上同波音公司(Boeing Co.)一较高下。 但空中客车的母公司欧洲航空防务航天公司(European Aeronautic, Defense & Space Co., 简称EADS)的联席首席执行长托马斯•恩德斯(Thomas Enders)说，空中客车可能要到今年晚些时候才会正式推出新的飞机项目，这意味著距离实际接受飞机订单并建造飞机还有几个月的时间。 恩德斯在定于周一开幕的范堡罗航空展即将开幕前向记者表示，EADS“很快”就将开始生产新飞机──就是几个月之后。恩德斯称，EADS可以自行决定是否要建造新的A350飞机。他说，新飞机需要100亿美元的投资，大约是此前的A350项目预算的两倍。 空中客车最初建造A350的计划是大约两年前推出的，该计划受到了航空公司的批评，他们称波音公司与之竞争的机型787梦想飞机(Dreamliner)运营成本更低，速度更快，乘客也感到更舒适。 空中客车几个月来一直在为推出新型A350飞机而努力。预计A350和梦想飞机将在今后20年中争夺规模更大，利润也更高的远程航空市场。 不过，最近航空公司和租赁企业担心，空中客车可能难以执行新计划，原因是空中客车和EADS的管理层最近都经历了振荡。这一人事大变动已导致EADS的股价大幅下跌，空中客车的首席执行长也在7月初被解职。EADS持有空中客车80%的股份，英宇航系统公司(BAE Systems PLC.)持有剩余20%的股份。 为了安抚客户和投资者，恩德斯表示，新飞机项目对空中客车的未来战略“至关重要”。他说，公司不会放弃重要的远程宽体客机市场，否则在航空市场将会沦为次要角色。 恩德斯承认，空中客车和EADS在推出的首款产品方面出现了失误。他表示，新款飞机将更大，速度也更快。 预计空中客车还将在范堡罗航空展上宣布A330双引擎远程宽体货机的计划。随著全球空中货运量的提高，货机已经成为波音和空中客车的重要市场。空中客车在这一领域一直落后于波音，目前正在更加主动地进行竞争。 空中客车执行副总裁汤姆•威廉姆斯(Tom Williams)说，该公司已经认识到，波音在货机方面的布局很好，这使他们赢得了大量业务。 在空中客车和EADS准备推出新飞机之际，公司管理人士也坚持说，管理层的动荡已经结束，现在他们将努力恢复该公司受损的名誉。在空中客车6月13宣布将A380巨型客机的交货再次推迟6个月后，EADS经历了3周的领导层动荡。EADS的联席首席执行长诺尔•弗加德(Noel Forgeard)和空中客车首席执行长洪博达(Gustav Humbert)被迫在7月2日辞职。 EADS称，推迟交货将使今后4年的运营利润减少20亿欧元（25.3亿美元），这一消息也令EADS的股价单日内下跌了34%之多，投资者对生产问题和管理层解决这些问题的能力感到不满。 恩德斯说，空中客车的信誉无疑已经受损，客户和投资者的信心也受到了打击。 复杂的管理和所有权结构更令空中客车雪上加霜。尽管最近进行了改组，但该公司的结构仍没有变化。 预计卡塔尔航空(Qatar Airlines)周一将在范堡罗航空展上宣布订购了20架波音777宽体客机。几周前，波音就披露了这一消息，但当时没有透露客户的名称。 另据知情人士透露，国际租赁金融公司(International Lease Finance Corp.)预计将执行此前宣布的一些选择权，订购多架不同型号的波音飞机，不过这将取决于最终的谈判情况。 知情人士透露，预计阿联酋航空(Emirates Airlines)将宣布订购了10架波音747-8货机，这批飞机的报价约为25亿美元，这将进一步提振波音的新货机项目。这些飞机将用于替代目前的空中客车A380飞机，阿联酋航空称，计划将这些空中客车飞机转用作客机。波音公司最近推出了货机开发计划，将使用同计划中的787梦想飞机具有同样燃油效率的引擎。