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一名在杭州湾大桥施工的小包工程负责人检举大桥施工有减少钢筋等情形，但是相关单位在接受媒体记者查证时却都另有说法，真相不明。
中央社8日报道，杭州湾跨海大桥全长36公里，是目前世界上已建成或在建中最长的跨海大桥，这座桥建成通车后将缩短宁波至上海间的距离达120余公里。大桥工程2003年开工，预计2008年内竣工。 举报人毛履平是杭州湾跨海大桥北接线52号桥程施工工地的一个小包工头，他发现52号桥有三个问题，一是承台下面的垫层不符合要求；二是立柱钢筋外露；三是桥台缺少钢筋。 毛履平说，当时施工的时候就出现垫层很薄，两公分垫层下全是烂泥的问题。他马上把问题反映给现场总指挥叶洪涛，又把情况报告给项目部的副经理徐春山，两人都没有什么反应。 他说，后来他向负责这个项目的很多人反映，但是他们都不让毛履平说出去，也没有采取任何的补救措施，只是接着赶工程进度。 后来，毛履平又发现立柱也有问题，钢筋全在外面，是人工用混凝土抹上，还有四个桥台每个都缺二十根二十五公分的加强筋。 毛履平表示，当他发现这些情况后，觉得很担心，怕以后万一出了事情，那时候就晚了。他认为现在没有通车，现在说出来，补救还来得及。 浙江省交通厅质量监督检验站张姓科长说，“确实有点问题，但不完全属实”，他并说，对毛履平做笔录时，毛履平签字表示大桥没问题。 浙江省交通厅质检站监督科科长陈爱国说，毛履平反映的三个问题，前两个问题确实存在，但反映的第三个少钢筋问题与事实有出入。 专家表示，如果毛履平检举属实，桥的安全存在隐患，尤其是少钢筋，严重的话可能会使桥承重力不足而垮掉。 |
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