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据俄罗斯经济部日前透露，俄罗斯计划耗资修建通过白令海峡连接阿拉斯加和西伯利亚的号称世界上最长的海底隧道，其主要用途是为交通运输和直接从西伯利亚输送石油、天然气与电力供应美国。分析指出，若该计划成行，将有助于完备普京政府的能源战略。
这一消息是俄罗斯经济部工业研究局负责人维克多·拉兹贝金首次披露的。他表示，俄罗斯正在筹建一个总投资高达650亿美元的庞大项目，修建一条名为“TKM-世界桥梁”（TKM-World Link）的运输路线，从而可以从西伯利亚直接向美国出口石油、天然气和电力。该路线总长六千公里，从西伯利亚直达阿拉斯加。 其中，白令海峡隧道将花费100亿至120亿美元，水下部分长64英里（约103公里），超过英法海底隧道的两倍，将通过白令海峡中的两个小岛分成三段建设。 该路线最关键的部分，就是横跨白令海峡的海底隧道。这条海底隧道长达103公里，是英法之间的英吉利海峡海底隧道水下部分的三倍长。按照计划，海底隧道将包括一条高速铁路和一条高速公路、多条输油管道、电缆和光缆。建成后将为北美和俄远东地区每年节省200亿美元运输费和电费。 莫斯科托拉斯投资银行首席经济学家纳多尔辛透露：“整个计划是一个庞然大物，中国愿意资助这一计划，我们将把石油送至阿拉斯加。”此外，日本与韩国也都表达了参投的意愿。有日本公司提议以每公里六千万美元的价码凿通白令海峡海底隧道。 据拉兹贝金透露，按照构想，海底隧道将由俄、美、加拿大共同修建。俄多家国有企业和私人公司都将参加隧道建设。而建成之后，俄美将各自拥有隧道25%的股权，其余股权由私人投资者和国际金融机构分享。由于工程庞大，整条隧道将通过白令海峡中的两个小岛，分成3部分来分段施工。 该工程预计需要10至15年完成。而一旦隧道完工后，意味着将来完全有可能坐火车从北京直达纽约。拉兹贝金表示，俄美目前正在商谈隧道的合作事宜，并将于下周正式提交整个海底隧道的建设计划。 据悉，美国阿拉斯加前州长沃特·约瑟夫·希克尔也是白令海峡隧道计划的支持者，他将于下周到莫斯科出席相关会议。据美国联邦铁路局发言人沃伦·弗拉图称，美国联邦铁路局并没有直接卷入这一计划的谈判之中。 分析指出，若俄罗斯与美国能够就此计划达成协议，白令海峡将成为俄罗斯与美国的能源走廊，普京的能源战略也将延伸至北美。有分析指出，俄罗斯扩大石油出口，使俄罗斯成为目前世界上继沙特之后的第二大石油出口国，也是石油输出国组织以外的最大的石油出口国。在20世纪60年代中期，俄罗斯的石油产量下降到每天600万桶，如今已突破900万桶。 美国石油研究公司——约翰赫罗德公司的执行副总裁里查德·戈登曾指出，俄罗斯的石油出口很可能将继续增长，“对俄罗斯来说，很显然，出口石油是战略上的迫切需要。一个明显的事实是：俄罗斯目前的产量远远超过了国内的需求。很像沙特，如果不是为了出口，绝对没有必要进一步发展。” 华盛顿战略和国际研究中心能源计划部负责人罗伯特·埃贝尔则指出，一旦俄罗斯全面开发更偏远的地区，俄罗斯的石油产量将迅速增长，“未来将是西伯利亚的东部地区和外海。如果实现了的话，我们可以预期将继续增长到下个世纪中叶。如果不能实现，我则预期，大约十年后俄罗斯的石油产量将开始下降。” |
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