2009年1月8日，全新 宝马7系将正式进入国内市场，作为 宝马家族最新的 旗舰车型，经过彻底进化的新一代 7系可以算作2009年进口 车市第一款重量级 新车，也势必会在国内豪华车市场中掀起一股新潮流。
新一代 7系在08年9月的巴黎 车展上进行了全球首发，代号为 F01/02的它属于 宝马7系的第五代产品，在车身尺寸方面仍然分为标准版（ F01）和长轴版（F02），在动力单元方面，目前共有一款柴油（730d）和两款汽油（740i、750i）车型可供选择，而先期引入国内市场的 新7系正是装备了双涡轮增压汽油发动机的长轴版车型： 740Li和 750Li。
 |
| 新7系在外形借鉴了宝马CS概念车的元素，头灯、双肾式进气格栅等部位都采用了宝马最新的设计风格。 |
 |
| 车侧轮廓较老款变化不大，但线条的立体感更强。 |
 |
| E65/66时代的7系在尾部造型上饱受争议，在中期改款时也进行了小幅度调整，新7系的车尾设计显然不再有这种问题，可以讨好绝大多数消费者。 |
 |
 |
 |
| 国内销售的长轴版新7系长宽高分别为5212 MM、1902mm、1478mm，轴距为3210mm，完全能够满足中国消费者对于宽大后排空间的喜好。 |
涡轮增压动力，兼顾动力性与经济性 与在国内取得出色销售业绩的第四代 宝马7系（E65/66）相比，全新7系（F01/02）在动力方面的最大的改变是全面的应用了双涡轮增压和燃油直喷技术，尤其是先期上市的两款汽油车型。其中740Li搭载了早已被 3系、 1系、 X6广泛采用的3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，拥有326ps/5800rpm的最大功率和450Nm/1500- 4500rpm的最大扭矩，在数据上比老款740Li的4.0L N62自然吸气V8发动机还要出色，油耗则维持在6缸发动机的水平。同时，3.0L的排量的新740Li在价格上还不会受到国内大排量轿车消费税的影响。 |
