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克莱斯勒汽车嫁给菲亚特？2009年初
昨天，欧美汽车圈爆出一个大新闻。克莱斯勒汽车将嫁给菲亚特集团。 克莱斯勒汽车承认：菲亚特集团正和克莱斯勒汽车商谈组成战略合作伙伴关系之事。这是一场资本、技术互换的交易。 克莱斯勒汽车承认“菲亚特集团提供的战略性资产包括：共享含城市和紧凑车型在内的产品平台；包括节能环保的动力系统技术在内的技术共享；克莱斯勒产品可以在北美以外的更多市场销售。为此，菲亚特集团将可能得到克莱斯勒汽车35％的股权。” 但也有消息指出：如果合作顺利，菲亚特汽车将进一步增持克莱斯勒的股权至55%。 这真是继戴姆勒克莱斯勒合并之后，另一个横跨欧美的汽车合并大案。 菲亚特胆真大
众所周知，克莱斯勒汽车是处境最糟糕的美国汽车巨头。全球汽车巨头中，几乎无人敢染指。和通用汽车曾经谈过合作，但自身难保的通用汽车最终选择了不合作。克莱斯勒汽车也曾和日产－雷诺联盟、汽车零部件供应商Magna谈出售关键资产之事，最终这件事还是黄了。 真是没想到，最后跳出来的居然是欧洲企业——菲亚特集团。 为什么菲亚特集团敢火中取栗？ 第一， 当然是菲亚特集团认为自己有能力火中取栗！ 菲亚特集团首席执行官Sergio Marchionne说，菲亚特集团在过去的5年中已经与多家领先的汽车制造商和汽车供应商结成联盟，共同实现销量增长。 第二， 菲亚特集团认为能够形成双赢。 菲亚特集团首席执行官Sergio Marchionne说，“在迅速变化的汽车行业，这一举措具有里程碑式的意义，此举确保了菲亚特和克莱斯勒能继续在全球化进程中发挥重要作用。该项协议将使两家公司均可凭借更加创新和环保的产品进入更多相关市场；受益于成本协同效应，菲亚特在这方面处于公认的世界领先地位。” 虽然在我看来，未必能形成双赢，但联盟确实是菲亚特集团谋划已久的事。毕竟，在菲亚特集团看来，应对危机是当下最重要的事。 此前，菲亚特集团首席执行官塞尔吉奥马尔奇奥尼表示：为应对汽车业的生存危机，菲亚特公司需要参与行业整合，因此打算找一个合作伙伴。 可惜当时大家都没有留意到塞尔吉奥马尔奇奥尼的另一句话：菲亚特不能继续依靠自身"致力于汽车行业"，预计将在2009年迈出整合行动的第一步。 估计就是在那个时候，菲亚特集团已经和多方谈判了，包括克莱斯勒汽车、标致雪铁龙等。但当时大家的注意全放在标致雪铁龙和菲亚特集团结盟上了。 现在想想：因为二者太相似，反而无法结盟。一，菲亚特的汽车和标致雪铁龙汽车都强于小型车领域，互补性不强；二，二者结盟后虽然产量将跃居世界第四，大众、雷诺—日产平起平坐，仅排在丰田、通用汽车和福特汽车之后。但在眼下这时节，产量大并不表示有抗风险的 克莱斯勒获利大吗？
从这桩谈判来看，克莱斯勒汽车表面上得到的是一些可以互补的技术，能够通过协同化降低成本。 这个就如同克莱斯勒有限责任公司董事长兼首席执行官Bob Nardelli所说的，“克莱斯勒汽车与菲亚特汽车的合作将具备良好的互补效果。通过这一合作，将造就一个强有力的新全球竞争参与者，并给克莱斯勒带来了一系列战略优势，包括进入目前尚未进入的细分市场， 以及在北美市场以外的经销商网络，同时在设计、工程、制造、采购以及市场营销和销售方面节省大量成本。” 但更重要的是，向美国政府表一个姿态。 看看，克莱斯勒汽车在重组上已经作出了表率，比通用汽车、福特汽车走得更快。私人控股股东Cerberus资本管理公司更以让出股权向美国当局证明：我绝不是小气的生意人，我曾经想靠自己的力量拯救美国汽车企业。如今形势恶劣，我愿望放弃小我，成全美国汽车业的未来。 正因为这样，克莱斯勒汽车说：这一合作将有助于克莱斯勒在遵循美国政府贷款的相关条件的条件下，向我们的经销商和消费者提供更丰富、更具有市场竞争力的产品线，同时也满足市场对排放和燃油经济性的要求。同时，这一合作也将确保克莱斯勒品牌在市场上的长期发展能力，支持公司为我们国家继续研发未来产品及技术，重建消费者信心并继续保留美国本地的就职机会，通过以上一系列的工作，我们将能保证美国纳税人的投资回报利益。 在作出这番表态后，相信联盟的最后一个拦路虎也会变成拥护者。只肆美国财政部在内的监管部门批准后，菲亚特集团就可以正式迎娶克莱斯勒了。 障碍仍存在
尽管菲亚特集团和克莱斯勒汽车已经有意成婚。但是，还是要吹吹冷风的。 第一， 克莱斯勒汽车的现金流如何？可以支撑到多久？克莱斯勒汽车能撑到那一天吗，就是菲亚特汽车得到那35%的股权时？ 如果能，那么未来克莱斯勒汽车将有两个富翁支持——美国政府和菲亚特集团。但问题同时产生了。 第二， 菲亚特集团对克莱斯勒汽车这盘生意如何看？打算出多少钱承担多少风险？ 如果克莱斯勒汽车再次陷入现金流危机，菲亚特集团会出钱吗？能出多少钱？ （这一点，现在并不明确。因为三方共同表示：该联盟并没有明确菲亚特集团将以现金形式注资克莱斯勒或承诺将来为克莱斯勒提供资金。） 第三，克莱斯勒汽车这35%，或者说未来55%的股权从何而来？全部由目前克莱斯勒汽车大股东赛伯纳资产管理公司转让？ 这在某种程度上说明：赛伯纳资产管理公司正式承认投资汽车业是一个巨大的错误。Cerberus公司以74亿美元从戴姆勒汽车手里收购克莱斯勒80.1%的股权。 后来者们，要小心呀。 |
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