| RFID技术分为主动FRID，被动RFID和半主动RFID，国际上使用最多的是被动RFID。公交卡就是一种典型的被动RFID卡，它不自带电源，由读卡器在RFID卡接近的时候通过发射的无线电射频扫描切割RFID卡内天线而产生电能，这个电能又供给芯片发射信号的能量，芯片把卡内的信息再通过天线再发射出去，被度卡器读取。 可见，被动式RFID平时就是块塑料片，没有信号发出，由于能量小，作用距离短（0～5米），无辐射，成本低，而广泛用于物流、航运、制造流程管理、交通管理等方面。 主动式RFID自带电源，体积大，用途很窄，只在特殊行业有应用。 RFID标准分为日本的UID和欧美的EPC，和中国的NPC。 以沃尔玛使用的RFID为例，RFID卡的工作过程简单讲可以是这样的：RFID卡贴在商品上，在读卡器前晃晃，读卡器的电磁波切割卡内天线线圈产生电能激发芯片，芯片先发射一窜安全识辨码，读卡器接受后进行认证，确认为有效卡并且未被结帐，然后再发出指令通知芯片发出商品代码，读卡器接受到商品代码并且和数据库核对价格后打印到帐单上，此时度卡器记录下识辨码，该识辨码的RFID芯片就此失效，即使再次通过收费通道也不会被再次收费。为了防止泄密，还会在出门的时候发射信号将RFID卡内所有数据变成"00000000" 公交卡更复杂点，它是多次重复使用的，但也是被动卡，写入数据需要专门的密钥认证，比较安全。 RFID在国际上的推广不是因为成本，而是个人隐私安全。理论上RFID可以记录一个商品（比如汽车）从组装它的零件批号到出厂信息，到销售信息再到购买者信息，在到维护保养信息。交通管理部门也可以通过扫描车身RFID获取很多信息。但是西方人认为这样很容易泄漏个人信息，这是他们坚决反对的。 |
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来自： Vincent-Tai > 《我的图书馆》
