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青藏公路：你原本没那么可怕
——青藏高原的备课札记之一
华中科技大学现代领导科学与艺术研究中心教授 陈海春 引子：我总以为一个文科的教师要有“三多”：多读书、多走路、多思考。这两年，我受学校公共管理学院的委托讲授《领导科学与领导艺术》这门课。这门以谈领导者“为官之道”的课程委实不好教，听课对象一般层次较高，亦要求较高，讲浅了无人听，讲深了自己都会转不出来。因此，我常戏言：这个活，在岗的（为官者）不会去说，没干过的（为民者）不知道怎么说。象我这种虽不在岗但曾看过的人，要想让学员认可，唯一的办法就是要把那些“人人都见过、下笔却全无”的东西琢磨出来，捣鼓出去。此次青藏高原之行正好提供了这种机会。 我在上课时常说，一个领导者作决策，离开了“方向明、情况清、决心大”的原则就容易出漏子。凡事方向最重要，方向不对就会犯路线错误，干得越多麻烦越大；凡事要胆大心细，情况不清，往往良好的愿望得不到好的结果；凡事不要太多虑，多谋不善断成不了大气候，要学会把复杂的问题简单化。 在青海省格尔木市完成公务后，我面临两种选择，一是顺原路返回，二是继续西行。到西藏，走青藏公路是我多年的夙愿。但是对许多未来过西藏的人来说，西藏的地理位置和气候特点很容易使人产生畏惧心理。可是我一定要走，而且一定要从格尔木坐汽车走青藏公路，这个方向不能变，这个路线不能变。不走，看得到昆仑山吗？记得小时候最喜欢说的一句话就是：“我是昆仑山上一颗草”（电影《昆仑山上的一颗草》中的一句台词）。不走，看得到可可西里藏羚羊保护区吗？我佩服那个汉子——索南达杰，都官拜到县委书记了，还敢于与盗猎者真刀真枪的干。不走，看得到唐古拉山兵站吗，年轻的时候没当成兵就够遗憾了，当了兵也未必让你到唐古拉山兵站。不走，唐古拉山口永远是地图上青海和西藏的一条线，而那是我一条梦想之线，激情之线。要走就要向西走，都到了格尔木了，从原路返回，丢人！ 想好的东西，未必能做好。毛主席在《实践论》中有一个名段子：“知识的问题是一个科学问题，来不得半点的虚伪和骄傲，决定需要的倒是其反面——诚实和谦逊的态度。你要有知识，你就得参加变革现实的实践。你要知道梨子的滋味，你就得变革梨子，亲口吃一吃。” 那么多人都上了青藏高原，为什么有人适应有人不适应，这里面肯定有其内在的逻辑。好在信息化时代，可以先从别人的亲身体验了解起。其实，我在没有到现实世界的青藏高原之前，已经在虚拟空间的青藏高原驰骋多日了。从网上我总结出影响一个人在青藏高原状态的三大因素：一是自然条件，主要是地势和气候；二是本人条件，主要是生理和心理状况；三是前二者的匹配，主要是要把握节奏感，不可太逞能。为此，我做了如下准备：在低海拔处多待几天（西宁4天，青海湖1天，格尔木2天）；吃药，我从西宁就开始吃“红景天”，这是生长在青藏高原的一种植物，吃进肚里能达到天地人一体化的境界。勤锻炼但不操之过急，在西宁和格尔木的工作中我尽可能步行走到工作地而不坐车，好在这些城市都出奇地不大。找一个好一点的交通工具，在最困难的时候备个氧气袋。在格尔木我知道有种小型面包车比大平卧车要快，虽然不能躺着，但卫生条件和对高原的容忍度都要好得多，只要习惯于坐着睡觉问题就不大，而且面包车的视野较好，有利于欣赏高原的美景。 正在我做“精心”的调查研究快完结时，“组织”（老婆）的电话来了：“陈海春，你下一步打算如何，还打算向西走吗？”我曾经有句“名言”：恋爱的基础在于充分肯定对方的优点，而婚姻的基础在于充分容忍对方的缺点。 我的缺点就是喜欢瞎折腾。平常老婆对我的决策虽颇有微词，但很难最终改变我的注意，更不要说此次“将在外，君命有所不受”。问题的关键在于最后一刻敢不敢做决策。就在我从西藏公路运输站考察完后沿街向回走时，蓦然看到一个挂有“永顺发屋”的小屋在前面。“永顺”——好词！人在做决策时无非是依据三个东西，一是知识，主要通过读书获得；二是经验，主要通过阅历获得；三是信念，主要通过内心感悟获得。当前两个东西在选择时不足以说服自己，后者就是唯一的支撑。“就这样吧，明天早上去买一张从格尔木到拉萨的汽车票。”这个决策作出后，顿时感到轻松，为了表示庆贺，我径直走到发屋内说道：“剃头”。“剃什么样的头？”“剃光头！” 就这样，在第二天早上，我买了一张从格尔木到拉萨的汽车票，并且是副驾驶座。回来时别人都说我傻，说坐这个地方最危险，其实，我也知道这点，但凡事有利有弊，副驾驶处视野好，腿距宽。至于危险，这是小概率事件，轮不上我。就是轮上我，坐到后边就安全？事实证明，我是一车人中高原反应最小的，心情最好的人。比起那些呕吐一路，头痛一路的人而言，我不知有多高兴，以我给同学发的短信为证：“已过昆仑山，在地球之巅上行驶真过瘾！ |
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