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局长出行要打车 今天的一则消息《杭州局级干部称打车不方便 不领车贴重用公车》显得非常醒目。其实，但凡有些社会经验的老百姓看过标题都觉得费解。作为地级市的局长在无论到哪儿都是迎来送往的，即使出差也有人安排，所以出现局长亲自打车的情况的确令人匪夷所思。 堂堂一个地级市的局长出行怎么会打车呢？暗访？还是亲民？ 都不是，这是杭州市机关公车改革后当事人的无奈之举。 从今年5月起，杭州推行市级机关公车改革。第一批21个市级机关，市局级以下一律取消专车，此次车改涉及1800多名机关干部、208名驾驶员、227辆公车，如此大规模、高级别，在全国尚属首次。 真是雷厉风行、干脆利落。尤其是最后一句“在全国尚属首次”看着就提气。但这样的规定出台后一定有人欢喜有人烦。 欢喜者：刘辉（杭州某市级机关驾驶员）3个月前，每天一早，他必须6点赶到单位取车，“6点半出车，7点半到领导家楼下，送他家小孩到学校，然后返回，8点半前接领导到单位。”现在，他相当清闲地在机关公务用车服务中心工作，“一般要先由领导同意批条，调度室才给安排车辆，而且需要预约。”他说，“叫车人毕竟花的是自己的钱，自然要精打细算。” 反对者：李建英，每月有800元车贴，但她抱怨：“不经跑，一天就得180元。收费太贵，说至今没有叫过一次车。” 当然还有上面那位刘局长。 然而在上下班的高峰期“打不到车”的并不是你刘局长一个人，对老百姓来讲是家常便饭了。作为平头老百姓处理方法很多，要么多等会儿，要么挤公车，要么下次自己开车出门…… 可对于享受惯了国家待遇的局长来讲，挤公车怕是多少年都没干过，公交车站在哪儿都记不清了！多等会？平常都是别人等他，啥时候等过别人（当然比他大的领导除外）？
百姓没车发愁，局长没车发钱 什么事情都怕对比，作为普通百姓，如果我们坐不上出租车只能为上班迟到扣钱而发愁，叹息这个月的全勤奖又没啦，日子得紧着点儿过啊！ 而领导没车坐，还有钱发。 规定：杭州市局级以下取消专车后，按9档发放车贴（最低每月300元，局级干部2600元）。 你看，那位自称因为“出门开会打车，在路边站了半个小时，最后只得请同事帮忙开车送了一程”的老刘局长他每个月有2600的车补呢，即使在相对发达的杭州这也不是一笔小数目了吧。 作为局长每年的车补就是3万多，加上收入的话买辆车并不困难吧？再说，你的同事都有车，你为什么不能自己买车呢？说白了还是公车私用习惯了，公家配的车就等于是自己的，有专人开，有专人维修保养，有专人出钱，自己只要动动嘴和屁股就可以了。而且他的上任，上任的上任，上任的上任的上任都有专车，凭什么到了他这代就要改革呢？心理自然不平衡。 然而领导说话总是有分量的，刘局长等干部对记者的反应见诸报端之后，立刻引起了有关部门的注意，据说现在杭州准备推出“局级干部包干用车”的办法，不久将付诸实施。这究竟是公车私用的“回潮”呢？还是车改模式的新探索，我们试目以待吧。 |
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