新中国60年特别策划《中国硬实力》

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董学博 原交通部综合规划司司长，现任招商局集团有限公司华建交通经济研发中心总裁助理、总经师，高级经济师。

专家解读 　　在新中国成立之后的60年，我们的公路建设发生了翻天覆地的变化。我们国家在建国初期，公路只有8万公里，到去年年底我们国家公路总里程已经超过了370万公里。高速公路从无到有，其里程位居全球第二，为推动中国现代化建设做出巨大贡献。中国在桥梁、隧道的建设能力上领先于世界，并突破了在沙漠、冻土上修筑道路的世界性难题。【详细】 高速公路总里程仅次于美国 美国是全世界高速公路里程最长的国家，具体的统计数据有说是8万多公里，有说是10万多公里。除了美国，我们已经远远地超过了其他国家。   推动中国现代化建设 高速公路的发展，它首先加快了我们国家的现代化进程。我们讲现代化，首先必须得交通现代化，而交通现代化的一个重要的标志。   突破沙漠公路世界难题 普通公路我们也有创新，克服了世界级难题。我觉得主要有两项技术是可以值得一提的，一是沙漠公路，一是冻土公路。   中国可能村村通油路 2010年东部地区所有乡镇通油路，所有行政村基本上通油路或者是水泥路；西部地区到2010年所有的乡镇基本上都要通油路或者是沥青路。 　国际对比 　　目前，全世界建设高速公路排名前5位的国家分别是美国、中国、加拿大、德国、法国。美国拥有约10万公里高速公路，居世界第一，已完成以州际为核心的高速公路网，其总里程约占世界高速公路总里程的一半，连接了所有5万人以上的城镇。加拿大共修建了1.65万公里高速公路，不征收车辆通行费，路上也没有收费站、检查站。德国拥有12550公里高速公路，建于1931～1942年的波恩至科隆高速公路是世界上第一条道速公路。法国目前拥有1万公里高速路，由于采取了大量吸收民间投资的方法，有力地推动了高速公路的建设速度，拥有全世界最发达的公共交通系统。。 　什么是高速公路   高速公路定义 　　我国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。【详细】 分类和特点 　　高速公路是经济发展的必然产物，适应工业化和城市化的发展。而汽车技术的发展，对高速公路建设也提出客观要求。根据不同的功能，高速公路可以被分成多种类型。【详细】 功能和效益 　　 高速公路在运输速度方面有很大的提高，如日本名神高速公路建成后比原有公路节约旅程时间约75％。高速公路比其他公路肇事率和死亡率也低得多。【详细】 中国高速未来 　　 中国高速公路业正处在产业的扩张期，高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。国家政策的扶植是高速公路发展的首要因素，稳定的行业背景为高速公路投资提供了稳定的投资回报。【详细】 交通城建领域     公路建设 董学博 桥梁建设 刘自明 交通规划 杨佩昆