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保养、修车、驾驶知识大全之驾驶之三

2009-11-27  yklzh
近日,上网搜到的,稍加分类整理——有车开车的朋友必读。祝大家愉快!

超车的技巧 & 禁忌

超车的技巧

  1.超车前,驾驶员应充分了解本车的加速性能,在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下,选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路,在保证安全的前提下方能进行超越,切忌不顾主客观条件而盲目超越。要遵守《道路交通管理条例》的有关规定:在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段,遇雨雾等恶劣天气,当前方车示意左转弯、调头或正超越车时,以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。和禁止超车标志一起的还有一个解除禁止超车标志。

      2.超车前,应提高车速,向被超车的左侧靠近,缩短与被超车的距离(跟车距离不大于20m),打开左转向灯并鸣喇叭(夜间用变换远近光灯示意)通知前车,确认前车让超或做出让超示意后,向左稍打方向,与被超车保持一定的横向间距,从左侧加速超越;超车前应确认前方道路良好,迎面无驶来车辆。超过后应继续沿超车道行驶,在超过被超车20~30m后,打开右转向灯,驶回原车道关闭转向灯。超车时应尽量提高两车的速度差,以减少超车距离和时间,保证超车快速完成。

      3.超车时,如由于观察不仔细,判断不准确,在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等意外情况时,要沉着冷静,尽快减速,停止超越。切不可采取紧急制动,以防车发生侧滑、跑偏等现象,从而发生碰撞。也不可存在侥幸心理,强行通过而发生事故。

  4.超越停驶车时,应抬起加速踏板,利用发动机牵引阻力减速,多鸣喇叭,注意观察,加大与停驶车的横向间距,并做好停车等应急准备。要特别注意防止停驶车突然开启车门,或人从车底钻出、从车上跳下,或其他行人、非机动车从该车前侧窜出。同时还要防止停驶车突然起步驶入车道而发生事故。

  5.超越车队时,由于车队前后距离较长,所以要在超车视距良好的情况下,加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的横向间距时,应开右转向灯,见机插入车队,待对面车过后再超越车队。切忌边加速边靠近车队,以及在躲闪情况下或急打方向插入车队,更不能采取紧急制动,以防发生事故。

  6.对于不肯让超的车,驾驶员不得烦躁,要有耐心,应反复鸣喇叭提醒前车,跟车距离可适当缩短一些,一有机会便快速超越。超越后切不可采取报复措施而向右猛打转向盘或进行制动等,以防被超车来不及反应而发生碰撞或操作不当发生翻车等意外事故。

超车禁忌

      1.在前方有交叉路口时进行超车 此时被超的车辆有可能左转弯,同时前面也可能有从交叉路口横向驶过来的汽车。

      2.前有弯道、坡顶时进行超车 由于视线受阻,此时无法加速行驶。另外,很可能对面有车辆驶来,处理不当会发生撞车。

      3.前方道路右侧有岔路口时进行超车以防在超越的同时,岔路上有汽车或自行车驶来,迫使被超越车辆向道路左侧避让,导致与被超越车辆相撞。

      4.与对面来车有会车可能时进行超车如果距逆行车道上来车较近(一般为150m)时超车,很可能在超越未完成时就发生碰撞。当被超越车辆的行驶速度较高时,这一距离还应适当加大。

      5.前车正在进行超车时超车由于前车加速行驶,一来不容易超越,超越时间加长,危险性加大;二来两辆超越车抢道并行,容易引起车祸,这种双重超车是不允许的。

      6.运行条件不允许时进行超车道路条件不好时,如在冰雪路、泥泞路、坡道、狭路、城市繁杂路、弯道、桥梁、隧道等路段不要超车;气候条件不好,如狂风、大雪、暴雨、浓雾等恶劣天气时不要超车;在交通秩序混乱的地方(农村的集市,中、小学放学时的校门口等)也不要超车。

      7.汽车技术状态不好时超车在下列情况下最好不要超车:车辆有故障特别是转向、制动、燃料系统有故障时;低速车跟高速车时;对损坏的车辆进行牵引时;本车装有限速装置时。

同情况下的会车技巧

      1.夜间:司机应在发现远处对方来车灯亮时及时利用大灯光线察看前进方向的道路宽窄等路面情况,在距对方来车150米以外时要变远光灯为近光灯或小灯、同时减速选择好交会地段;发现对方开远光灯时,要慢速行驶,并闪灯提醒对方,使两车安全交会通过。

      2.有障碍物的路段:会车时一定要保持好良好心态,尤其是对方大开远光灯影响你视线、在有障碍物路段会车时更应如此,不开“赌气车”。司机需根据离障碍物的距离、速度及道路实际情况,决定是加速通过还是减速等待,以避免在有障碍物的狭窄处会车。

      3.狭窄路面:司机要看清前方道路的交通情况,以刹为主;如遇对方车辆车速过快、方向猛转猛回、行驶方向不稳时,应及时停车避让,请对方车辆先走。

      4.快慢车道不分的道路上:要注意交通信号和标志,保持合理的跟车距离和适当的横向距离;特别警惕行人横穿马路和其他车辆抢道争行,做好应付突发情况的准备。另外,当黄灯亮起时,司机千万不要急于行驶,而应该等到绿灯亮起时再起步,避免意外事故发生。

      5.视线不清的情况下:司机要提前减慢车速、开小灯或近光灯行驶,并加大两车交会间的横向间隙,必要时应停车避让,以免发生追尾相撞事故。

新手上路,要注意身体保护

1.新车注意通风

  通风永远是消除“新车味”的最好办法。可在每天上车前将门窗打开通风。开车时不要将玻璃窗全部密闭,更不要将通风开关置于内循环状态。

      聚集在车内的异味对身体有多种危害,每次上车前一定要先开窗通风几分钟,待异味去除后,方进入车内.

2.停车远眺保护眼睛

  开车过程中应停车眺望缓解疲劳。司机在开车时,眼睛时刻都要注视路面的车辆和行人的情况。倘若汽车的挡风玻璃质量粗糙,或厚薄不一,会直接影响司机的视力,出现头晕、视物模糊、两眼胀痛等症状。

3.坐姿不宜长时间保持不变

  开车过程中还应该经常变换坐姿保持腰不酸。长久开车的车友容易出现腰酸背痛和脖子发硬等疾病。据介绍,随着有车族的增多,到医院就诊的也多了起来。像腰酸背痛,就是由于长时间固定一个位置驾驶所造成的,也与驾驶座位不合适、踏板的距离调节不正确、背部倾斜的角度不合适等有关。

4.开车时保持一个好的心态很重要

  冠心病、心绞痛、心肌梗塞等,原本都是老年人易得的疾病,但目前在开车的年轻人当中发病人数呈上升趋势。这主要是因为驾车时思想高度集中,又缺乏运动,血液循环缓慢,所以较容易引发心脏问题,过早出现冠心病、心绞痛、心肌梗塞等。

老司机经验谈(1/3)

      1.堵车或等灯的时候别跟的太近,除非有人想加塞,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的,当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

      2.排队时,为了防止别人加塞,在加塞来车一侧,多留半个车身。比如你在左转道排队,经常有人从直行道过来加塞,你尽量用右轮压着左转道的右边线开,给自己向左迂回留出余地,再跟紧前车,加塞的很难得逞。

      3.正常行驶时,前车突然并线给你让路,绝对没好事,咱们现在的司机还没这个觉悟,千万别给油超车,最好马上松油预备刹车,同时迅速观察两侧后视镜,判断出如果要并线往哪边并,八成前面有情况。

      4.当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候,也就是你该开灯的时候了,不是为了看清道路,而是为了让别人看见你,尤其是白天下雨的时候!如果你愿意,时速超过100的时候也应该开灯,反正我是这么做的。

      5.加油的时候别加满了,40升的油箱加个35就行了,估计跑的公里数差不多,在航空领域这个现象叫“油耗油”,别白浪费钱,还污染环境。

      6.停车的时候,尽量将你的车头朝外,一个是走的时候方便,另外一个重要的功能就是防盗,虽然这不是灵丹妙药,但是如果我是贼,只有偷一辆车的机会时,我偷车头朝里的。

      7.开车并线的原则是,不要让后车踩刹车,这也是你作为行人过马路的原则,如果你让他为了避让你而踩刹车的话,他就有可能踩到油门上!

老司机经验谈(2/3)

      1.过路口的时候一定要减速,不管他是不是绿灯,至少不能再加油了,尤其是没有交通灯的路口,在咱们国家,很多人是不珍惜生命的,别跟他们较劲!

      2.即便你是新手,也不要在高速公路上开的很慢,经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线,险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力,所以货车司机很不爱踩刹车,他宁愿

并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。许多交通事故就是因为后车企图超越前面速度很慢的车引起的,别以为开的慢就安全。

      3.开车最危险的敌人不是快,而是分神!开快车的时候往往聚精会神,如果没有突发事件,一般不会出事,10次事故9次快,一旦出事就有生命危险的,最好是中速行驶!

      4.人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠,如果你没把握,不要紧别害怕,因为对面的来车会躲你,而行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动,得给他们留出余地!

      5.晚上行车的时候,不要用远光晃前方的行人和自行车,他们不懂的,不会给你让路的,你这么做只能使对面的车辆花了眼,不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人,结果就是招来对面车辆刺眼的远光。

     6.下雨之后,走在你不熟悉的路段时,见到积水的坑,一定要减速,因为你不知道它有多深,最好是尾随一辆车,有一次我就是在路边停了一下,让后面的一辆超了过去给趟路的,并不耽误时间。

      7.在高速公路上遇到水洼,尽量躲开,千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开,就尽量2个前轮一起压水,尽管高速上的水洼一般不会很深,但如果一边的轮子压上,会瞬时失去抓地力,如果速度很快,就会横甩出去,甚至翻车。

老司机经验谈(3/3)

      1.如果你的车上坐了3个人以上,就别开的太快了,排量小的车,人多了就没劲了,提速会打很大的折扣,最重要的是刹车会变的比较迟钝,刹车距离会明显的加长,刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。

      2.大家经常遇到赶灯的时候,如果你前面还有一辆车,那就算了,谁知道他会不会发什么神经停在线上,这样的事太多了,别跟的太近了,如果你是第一辆,那就别犹豫的过去,别加了半天的速,最后心虚了,一脚停在那里,后面来个追尾,虽然不是你责任,可是多别扭啊!

      3.停车超过3个小时后,再起步,一定要热车,无论春夏秋冬,这里的热车不是指水温,而是热你的润滑系统,很多车的手册上说的都是着车后即可行走,但是我认为还是要等个1分钟最好,冬天相对再长点,至于水温,可以边开边热。

      4.停车后,车里别放什么东西,别以为不放钱包,电脑包就行了,就是半条烟,也可能搭上你的档风玻璃!

      5.有几个不能超车的原则要注意,拐弯的时候不能超,前方有路口的时候不能超,红灯变绿灯起步时,在没有完全通过路口时不要超,如果你想快点,就稍微往前探点,把路口的所有情况都看到,这时可以超。

      6.遇到大公共靠边进站,千万别高兴,以为它给你让了路,一定要减速,经常会有人从公共的前头跑出来,你可以通过观察大公共的车车底有没有行人的腿脚或影子来判断。

      7.注意摄相头.一般超速的摄象头都装在立交桥,过街天桥或横跨马路的铁架上,而且一般都在行驶方向的背面,你可以通过观察对面车道上有没有探头,判断自己这里有没有,但不是绝对的,想再保险一点,就走最外侧的车道,80%安装探头都安装在内侧的快行道。

刹车离合器 不要一起踩

      有的TX在驾校学习时,为了避免车辆熄火养成了先踩离合器再踩刹车的不良习惯。但这样一来,车子可能开得平稳些了,但是对离合器却会造成不小的伤害,如果总习惯这样开车,离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5,必须提前更换。而如果遇到紧急情况,就要酿成大祸。

      因为在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时,如果左脚踩下了离合器,车辆将失去了发动机的牵阻作用,因惯性作用车速更快,紧急制动延时,很容易引发事故。

      遇到紧急情况时,应双手握稳方向盘,观察前方的情况,同时右脚迅速果断地踩下制动踏板,要踏到底(很可能会一下把车子憋灭的),但是不要急于踩离合器,因为在车速尚未降到一定程度时,发动机也有一定的减速作用,另外,过早踩离合形成空档会让车处于不受控制的状态,不便于采取其他如转向等补救措施。只有等到车速降到即将拖挡时才能将离合器踏下。

从细微做起养良好习惯 新手十大注意事项(ZT)

  一、贴“实习”标

  根据新交法的规定,凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机,可以到车管所免费领取该标志。

  二、调整座椅位置、后视镜位置

  座椅调整有两个目的:舒服和安全。如果乘坐不舒服的话,可能会影响驾驶员的情绪,从而引发交通事故。

  出于安全的考虑,踏板(油门、制动)踩到底时,腿部应仍有些弯曲,以有利于紧急情况下腿部及时施力。

  后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况,还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。

  三、待电脑自检完毕后再启动

  对很多电喷车来说,车辆在打开点火钥匙时,行车电脑都会进行电脑自检,以消除行车时的安全隐患,其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短,大概三四秒钟左右,此时最好不要启动,待各项仪表都正常后,再启动车辆。

  四、松开手制动

  新手还容易犯一个错误,就是冷启动走车时,忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好,车辆一样可以行驶,但是车辆的损耗会增加,油耗上升,而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时,拉起手制动,然而车辆再行驶时就忘了松手制动。

  此时,如果车辆起步熄火,最容易急得满头是汗,又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯,免得车辆受损,自己着急。

  五、勿高速时空挡滑行

  一位汽车维修专家曾表示:低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多,有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油,而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。

  六、超车、并线时打转向灯,多看后视镜

  不打转向灯就超车、并线,是很多事故的诱因,也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说,这种情况的危险系数更大,容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆,如果司机没有扫视到车身两侧,就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话,前车在并线时就容易剐蹭。

  另外,打左转向灯时主要看左后视镜,打右转灯时主要看右后视镜,连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。

  七、路口前要及时并线

  老司机常说新手:在路口前(150米左右)不并线,非要等到路口才恍然大悟,然后紧急掰轮、影响交通。

  新手的情况不仅是手生,而且路生。对道路的不熟悉,最容易导致在路口处左顾右盼,无所适从。提前想好怎么走,路口前勤看几眼路标指示牌,就不容易犯错了。另外,在长直路面上行驶,新手要养成眼界开阔的习惯,不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。

  八、过弯时切忌高速

  车辆在转弯时都会出现侧倾,而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解,不知道车速和道路弯度如何匹配,所以建议不要高速过弯。

  高速过弯时司机身体容易倾斜,同时导致司机对方向盘的控制力不够。

  九、紧急情况下使用双闪警示灯

  如果新手在路上发生紧急情况,最好使用双闪警示灯,其意义是警示后车“此车出现意外情况,请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮,按下即可。尤其是在高速路上,不旦要打开“双闪”对后车进行警示,还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

  十、驻车时别忘拉起手制动

  停车后,不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车,特别是在坡形路面。老司机常讲:开车首先要从停车开始。所以对于新手来说,“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。

充分利用后视镜和转向灯(ZT)

        1.在公共汽车靠站时,要减速,从前车窗中观测前方地面和停置车辆后面的移动物体,以防其突然闯入车前。

  2.驾车时每隔8到10秒钟就看一下后视镜,这样可以判断周围的车辆,尤其是在交通拥挤或在多条行车道上行驶时。在改换车道前,一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。

  3.驾车时需要360度的视角。发车前检查一下车辆的后视镜以防角度已经改变。不用转头,可通过车外的后视镜看到部分车体。调整车内的后视镜,角度稍微照顾点车子的右边,因为右边是驾驶时的盲区。

  4.准备转向、换车道或超车的前30米至100米处打开转向灯。因路上交通流动的连贯性,换车道时试图保持和周围车辆相同的车速,而不是使车速减慢。请记住转向灯不会自动给你换道的权利,换道时必须有合理的空间使你的车子并进去。

  5.检查指示杆的自动复位功能。如果你在车完全转向之前已经微转方向,这个功能可能会自动关闭。或者在转向之后,它还没有关闭。仔细看一下转向灯或看一下仪表盘上的闪烁灯,确保它们是否打开或关闭。

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