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1、 信用证问题： （1）8个不符点及软条款 （2）应该是见到信用证的修改件才能装船，一旦装运，交单不符，会造成货款两空。这种情况下即使收货人出具保函也不行，因为保函不具有法律效力。 2、 提单问题 现在泛华说只受委托人的委托，将提单出给委托人，不出具给我们，但问题是： （1）我们要拿提单向银行交单议付 （2）提单是物权凭证，谁拿到提单谁拥有货权，如果提单不经我们确认，直接到了收货人手中，他们可以不给我们提单而他们直接凭提单提货，我们还是货款两空。 （3）提单要求的是正本提单，如果到时候正本给了收货人，而给我们的是副本，正本提单让收货人寄给我们，中间的邮寄时间会影响交单日期。 解决：要求收货人指示泛华将正本提单直接出具给我们公司。（按照国际惯例，无论是CIF还是FOB，提单必须出具给发货人，而不是收货人。但是无法避免的是，因为泛华是收货人指定的，他们有可能会暗箱操作，在给我们提单的同时，也给收货人提单） 在前两个问题都解决的前提下： 3、 地面装货问题 （1） 跟航通签，费用包干8万，有效期到2月5日，合同草本已经出来。风险是只控制货不控制船。 （2） 跟泛华签，价格我们先说，他们看是否能做下来。风险如下： a. 他受控于船东，又控制货，又是收货人指定的，而且他说提单不出给我们，要出给收货人，有可能和收货人联合起来骗货。我们对船对货都没有任何的控制权。 b. 首次合作，会出现什么问题不可预计 |
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