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挑车时，关键要做到：不仅要“眼到、耳到、手到”！更要“多看、多听、多摸”。 第一步：看车底盘和电瓶： 1、一看地、二看底，新车也有漏油的！趴下身看，地面没有机油点；整车托起检查，底盘也要没有油污。 2、新车电瓶的检查，一看接头有否腐蚀，二看小窗是否绿色，三看电瓶接头（新车一般是松的），开走前一定要JS拧紧。 第二步：拉出机油尺看机油颜色： 关键：着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。 现在JS也已经知道这一点了，所以我要求检查时JS立马点明我的意图，人家已有准备，看也没用了。 有人又要说，不都是0公里吗？有什么好看？经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！ 第三步：远听发动机声音： 这个只能凭感觉了。 操作方法是：打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。 第四步：细听发动机声音： 开车主要靠平时养成好习惯，什么车只要第一次开，都应该打开前盖检查，以防不测。 1、用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。挑车时这一手帮了大忙，几乎淘汰了半数的车，就剩下两部。 （挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！他听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟！） 2、好的发动机只有一种“呼噜呼噜”声，不会有其他的杂音。 这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。不过这种方法要靠平时有意识地进行而经验积累，总之就是多听些车好了。 3、请人帮忙，要他踩油门升发动机转速你再听声音。 4、请人帮忙，用块布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉、并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。 第五步：检查做工，看各个线头联接情况，是否有晃动等等。 第六步：看全车外观。 有人会说，你这时候才看外观啊？当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理。 1、从外观看车门的缝隙是不是均等。 2、检查玻璃是否原配，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车。 第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候 经销商都说，一上来就迫不及待地进驾驶舱挑车的，肯定是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。 1、对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。 2、仔细检查控制台面板。这是一个容易出问题的地方，JS动作有时比较粗鲁，不留意会刮伤掉面板上的漆。 3、自带几张CD和磁带试音响。注意呼各音箱的的音质。 4、挑选离合和刹车。允许试车的好办。停车检查只能凭感觉了： （1）冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。 （2）冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。 （3）热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！）重复（1）的程序。 （4）热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。 5、对于转向机，原地打方向。若方向打死时有皮带声，就要调整过了。 一般照着这五个步骤做，基本上能保证你的车没大问题。 挑二手车 第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。 第二步对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。 补充一点，小的剐擦我认为JS基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来。但事故中如伤及轮胎，只要JS不换，就没法修补，所以我昨天将重点放在轮胎上，果然，JS极力向我推荐的一辆放在展厅的一辆车的右前胎有一花生米大小的破口，该车立即不予考虑。 |
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