|
最近最火最热最稀奇的新闻就是福利彩票开出3.5亿巨奖的新闻，眼光之准、回报之丰让人瞠目结舌。联想前不久高盛出资3.3亿美元入股吉利，试水中国汽车市场的高盛大手笔投入究竟是博彩还是投资？ 赚钱才是硬道理 翻翻高盛中国的履历，我们可以看到高盛以往合作的客户以大型国企为主，帮助这些国企走出国内的同时壮大自己。这些市场的红筹宠儿是高盛投资的筹码，那么现在吉利靠什么筹码吸引高盛呢？ 全球哀鸿遍野，中国风景(图库 论坛)独好。这是金融危机时全球经济的独特格局，具体到汽车行业，这一涨一跌就尤为明显，全球汽车都在萎缩，只有中国汽车一路狂奔。虽然金融危机初始，唱衰汽车自主品牌的声音占了大多数，但市场的实际表现让这些所谓的专家习惯性的又一次“口误”。这个时候，在世界资本市场找不到好的投资机会的巨量资本选择中国、选择中国汽车工业十分正常。 我们应该注意一个事实，就是在今年中国汽车市场的全线 飘红中，吉利绝对是一个异数，吉利的销量并没有国内同行、国际同行飙升那么明显。与销量稳步增长形成鲜明对比的是吉利盈利能力的大幅飙升，能够位列全球汽车企业盈利榜前三的吉利给市场的信号是正在“做强”。 “我们选择的不是最大的公司，我们应该选择最能赚钱的公司”，这句话是投行们最喜欢的至理名言，虽然简单点，但是当世界最大的汽车公司通用轰然倒下的时候，所有人都对盲目做大引起了足够的警惕。 在2008年中国汽车界以及媒体鼓噪中国将进入1000万市场时，不少有识之士已经提出了“做大与做强”的问题，可惜在肾上激素的刺激下并没有几个人能够听到。其实到了今天，当销量一再突破新高的时候，还是有很多的企业醉心于规模和销量。 一语惊醒梦中人！高盛3.3亿的美元至少能给这些醉心于规模的造车人浇上一盆冷水，“赚钱才是硬道理”，只有做强才有可能做大，吉利之所以能够从高盛的选秀中脱颖而出，靠的肯定不是销量而是盈利能力。 不要低估投行的智慧 翻翻新闻，可以看到诸如“吉利傍大款”之类的新闻，言下之意，吉利抱上了粗大腿。荒谬之极，天下熙熙，皆为利往，盛的投资就是纯粹的资本投资，与其说吉利抱大腿还不如说高盛有慧眼。吉利的盈利能力和高成长性是高盛入股的主要原因，而高盛的国际化经验和国际化资本运作能力也是吉利允许高盛入股的原因。 没有无缘无故的恨，也没有无缘无故的爱。市场传言，高盛投资中国汽车的决心很大，中国境内几乎上得台面的汽车企业都考察个遍。美国休斯敦火箭队有句很著名的话“千万不要低估冠军的心”，用在高盛身上就是“千万不要低估投行的智慧”。 |
|
|
