（编转）我对美利达山地车（整车）的购买建议！----写给新车友 【原创】
尽心研究了一年美利达整车，参考了网络的说辞、车友的感慨和自己的经验。希望对购买车车的朋友有所帮助，还需详细咨询的，请联系27466507QQ群（一起骑行吧）.
●勇士18或勇士：目前“可以”用的铝架车里很便宜的，所以强烈建议新新新手又不打算怎么玩装备的，上班骑骑，就2选1吧。
●勇士PRO：前叉，比较软，不过1300多的车的也不能要求太多了，不楞造造不烂，标准7速，反正性价比高。有所追求的新手可以选购。
●勇士-肯：以下两种人强烈建议买：1.没钱又爱显摆，买！ 2.天天骑车乱造的，买！配置够炸势，要啥有啥。涂装是炸势加炸势，但好像光炸势不够档次。。。
●公爵：强烈推荐的新手玩车入门车，RST CAPA T8前叉，前后ACERA，EF50联体8速基本够用，建大26，1.95外胎，我现在使用此车，对其表现比较满意。侧面观赏有点像TFS车架（1200多元），非常美观……，缺点是3轴比较垃圾，不过，在1798这无敌的价钱上，够牛逼了！
●公爵RS：已停产，为什么说呢，因为这车实在是性价比太高了。
●公爵PRO：ROCKSHOX DART 1前叉大厂名牌，放心吧够用了。AVID的BB5碟刹，曾被誉为线碟中的战斗机。AVLIVO的分体指拨和前后拨，都是8速的.建大26乘1.95外胎，三轴进步许多！如果不出意外，那么打趴下G家770、770-D不成问题。当然是在价格相差不大的基础上比较了。以市场销售的角度看，此款车应该属于美利达应对平民市场的主力车型，当年没钱俺没上，现在强烈后悔中。
●挑战者：美利达著名TFS车架，后打偏技术，形成微避震，舒适度明显加强。名架上的东西不能用烂货，高强度，轻量化自然是在此车上集中体现。ROCKSHOX DART2前叉，ALEX DH20车圈，久裕前后花鼓（支持碟刹），全包线防水V刹，手感很好.感觉很棒哦！但本车没有用碟刹，为什么呢？因为——
●挑战者PRO：较为完美替代挑战者，TFS车架，MARZOCCHI MZ COMP前叉，意大利的东西不会比DART2差的，价格上也贵一点啊！AVID BB5的经典又出现了.DEORE分体指拨+前后拨，喜玛诺9速变速系统，相信玩过车的朋友很熟悉吧，小日本的东西，呵呵。心里不爽也没办法，人家不用美国SMART X7系统么～SHIMANO M475QS前后花鼓，TRUVATIV的大盘，X-MISSION COMP的管件组合，ALEX DP17车圈。MAXXIS DYNOMITE 26，2.1的外胎，不说了，不说了，4000以下最完美的山地车！现在还调价了，这不是逼着人买么（HOHO 我们都是被逼的～）
●卡斯特：刚才说到了挑战者PRO有一点不爽，原因就是小日本的东西～那么现在，您应该满意了！日货全部去SI～～～TFS车架，SRAM X-7套件，F.S.A.中空一体的牙盘Dart 2的前叉，Avid Ball Bearing 5（BB5）的机械式碟刹（线碟）。据我所知，美利达的设计师当初就是为了砍死他（卡斯特）JAPAN才设计了此车，配置我不想说什么了，反正不是挑P就是卡斯特，这俩车都是4000-5000档次的牛货。自己装你是装不出来的。
再往上走的话，战神，挑战者肯-D，欧美车系的卡本力行。太牛了，太贵了，太烧了，太........
不行！挑战者KEN-D要谈一谈！：
虽然名字叫挑战者，但此车已经脱离了挑战者的价格，配置也能和专业车车抗两下！特有的冠军喷涂TFS车架，多少车友的梦想啊～ 08款的肯D，基本是喜玛诺LX的套件，准专业车手也不能说这套玩意不够用了吧......DART3的前叉，牛逼东东。呵呵。有人可能要喷口水了吧，别着急，D3叉对于咱普通人确实是牛东西，但对于进万的车来说，这么也要弄个R7或者烧个4-5000的FOX了，毕竟前叉是山地车的灵魂。言归正传，继续侃挑战者肯D。09款的肯D拨链器不如以前，大盘具网载也不如以前的好。我没用过，实在不能评价他们有多不好。买这车的朋友，已经具备了相当的水准，不用看此文啦。哈哈哈哈。
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