 今天北京交通台记者找我访谈有关地铁五号线为什么很快超过预计流量超负荷运营，有什么有效措施改进现状？我说了，我不是上班族，不经常在早高峰乘坐地铁。但是为了回答好这个问题，我特意来到地铁天通苑站实地观察，此时正值上班高峰期，天通苑站北口过街天桥通往车站二层入口处新装了个铁栅栏门锁住，行人要下桥再从狭小的入口排队上楼梯进入车站。车站的南口则是在地面设置了回型弯栏杆，想进站必须先走着九道弯才能进门，佷不方便。
为了听取多方面观点，我在现场先后走访了地铁乘车乘客、地铁车站工作人员、站岗的民警、武警、牵狗巡逻的特警，就连站外卖煎饼的、发小广告的都与他们聊了聊。下面是我的现场记录： 时间：2010年5月27日早7点半至8点 地点：地铁五号线天通苑站 地铁乘客：地铁方成心制造人为障碍，害得我们每天都在这里拼搏，提前半个钟头就要来此排队过安检，车站人为的设置了许多栏杆，以前很快就能走到站台，现在五分钟还没上台阶，2趟车不一定挤得进去，车厢里挤得像是照片，乘地铁简直就是一种煎熬。 地铁车站工作人员：面对这些情况我们也很着急，乘客人太多了，人多拥挤，唯恐出现挤踏事故。设置栏杆让大家多走路，延缓进展速度也纯属无奈之举，还希望广大乘客能够理解支持我们。 民警武警：我们在这里执勤要忠于职守，严防恐怖分子破坏。人多对我们压力也很大，目前的安检仪起到作用有限，手检基本上无法进行，如果执行这道手续，更会造成人员拥挤不畅。 门外小商贩：这里每天都这么多人，今天还不算是最多的，你周一早晨7点到8点半来吧，拥挤状况非常恐怖，排的队伍能到路边，当然了，我们希望人多，周一的生意格外好，嘿嘿。 当交通台记者对我采访时，我给她看了地铁刚开通时候与今早刚拍的照片做了对比。那时候乘坐地铁的基本都是居民，车厢内一点都不挤，可以说快捷舒适。如今随着大批外来人员到地铁沿线租房经商，地铁压力骤增，上班族苦不堪言。地铁管理方为了疏散客流想尽了办法，包括提高车速，增加区间车，门外开始限流等，这些措施已经达到极限，站台就那么小，车厢就那么几节，乘客却在每日增加。如想解决只能从地铁之外去想办法，比如前期大家签名呼吁的地铁14号线北延。作为居住40万人口亚洲最大的社区，只有一条地铁远远不够，回龙观人没天通苑多，却拥有了3条地铁，已经运行的13号线，正在建设的8号线与昌平线。假如能够在天通苑社区东部再建一条地铁线，将会为这里居民带来很大方便。另外，北苑东路北延完成后，也会分流车辆，大大减少立汤路的交通压力。当然这些需要时间，还要靠政府有关部门体谅民情，来此做实地考察调研，尽快拿出解决天通苑地区出行难的切实有效方案来。
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