威尼斯的贡多拉
去威尼斯最好的途径是搭火车直达威尼斯大运河边上的圣塔露琪亚车站，这是个终点站，既省力又方便，不会有那过站的顾虑，当然其他的选择那就是长途汽车了。
圣塔露琪亚车站前的赤足桥
于隔天买好了去威尼斯的来回火车票，早餐以后直奔车站。大约两个半小时的车程，我们到达了威尼斯。出了车站大门口，便是大运河上四座跨河桥梁之一的赤足桥 Ponte degli Scalzi。
赤足桥上
素有“水城”之称的威尼斯是欧洲最浪漫的城市之一，这里共有177条水道、118个小岛和455座桥梁，···
威尼斯的“双桥”
在这古老的城市之中运河代替了马路的功能，这里是欧洲最大的无汽车地区，所以这里主要的交通模式除了利用水上船只以外，那就是徒步了，···
水巷里的小艇
今天我将由这里开始，花上一整天的时间，以徒步的方式来尽量地发掘这里的每一处角落，···
待客贡多拉船夫
包着呈“S”形钢片的船头
要说对威尼斯的印象，排在其首的应该是最具代表性的传统划船贡多拉Gondola，这种由一个船夫站在船尾划动的黑色平底船装饰华美，船头包着呈“S”形的钢片，可使船夫方便地目测到桥洞的高度，···
贡多拉船夫
靠码头
贡多拉有着十分悠久的历史，11世纪是贡多拉最盛行的时期，当时的数量超过了一萬只，但如今的威尼斯仅剩的只有了几百只了。贡多拉原本有着各式各样的的外观设计，16世纪时的贵族们把自己的贡多拉装饰异常艳丽，以船体上那精美的雕刻以及座位上的绫罗绸缎来炫耀自己的财富，···
泊
船上的金饰
华丽的贡多拉
为了遏制这种奢靡的风气，威尼斯政府在1562年颁布了一条法令，规定所有的贡多拉必须漆成黑色，并且统一了它的特定样式。这一传统一直被保持了下来，如今的贡多拉也是统一的黑色，只有在特殊场合才会被装饰成花船。
交船
待客
几个世纪以来，贡多拉是威尼斯境内主要的交通工具。现今的威尼斯人通常会使用较为经济的水上巴士 Vaporetti 穿行于市内的主要水道和威尼斯的其他小岛之间，贡多拉现则多作旅遊业之用途了。
悠哉游哉
河边的露天餐座
近水楼台（情人约会的最佳地点·绝对浪漫）
后院的私家码头
威尼斯的一些巷道非常的狭窄，前巷后河的同时又以河为街，这里傍水而筑的临水之阁形状各异色彩有别，偶尔见到的几个阳台上花团锦簇，煞是好看，···
花团锦簇的阳台
傍水而筑的临水之阁
街河毗邻
桥巷相接
一路走在街河毗邻、桥巷相接的途中，在粼粼的波光之中见那贡多拉轻摇于水巷之中，这一派平和安静的感觉，一片水乡泽国的风情，永远停留在我按动快门那刹那之间，···
木桥
花桥
波光粼粼
这里除了随处可见的贡多拉载着游客来往于河巷之间，另外也有不少私人小艇泊于后巷，随着微波的荡漾悠然起伏，凌波之中倍感逸静，···
