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论修建松阳机场的利与弊
本人是争取修建松阳机场的主张者和鼓吹者之一，早在1994年就曾向松阳县的领导班子建议：争取修建松阳机场，1999年又给松阳县委、县府递交了题为“发展航空交通 提高古县品位”的争取修建松阳机场的书面建议。今年8月6日《丽水日报》的“民航华东局领导踏勘丽水机场预选场址”新闻报道之后，次日，本人就给国家民航总局李家祥局长发去了《关于丽水机场选址的一点意见和建议》的电子信件。
争取修建松阳机场的阻力是很大的，主要原因是松阳仅仅只是一个县级建制。虽然1994年国家民航总局领导专家踏勘丽水机场后早已明确表示：松阳是丽水机场的首选的场址。却遭到了当年丽水专员的竭力反对，今年8月民航华东局再次踏勘、预选丽水机场场址，丽水的地方领导又故意不让松阳参加预选。肯定今后还会有来自各方的阻力。但本人坚信，上苍赐予我们的松古盆地，一定会为松阳争气的。 当前，对松阳修建机场的看法，是不完全一致的，众说纷纭。有赞成的，有反对的，也有随大流的，什么都有。本人 对松阳修建机场究竟利大于弊，还是弊大于利？ 要搞清这个问题，首先要对机场的弊端要有足够的认识，机场的弊端归纳起来主要就是二个：１、飞机起降时的噪声污染；２、需要用地4000 亩。 人们最最担心、头痛的，也是机场最大的弊端，莫过于飞机起降时的噪声污染了。这也是世界科学家们攻关的重点，据报导，目前国外已成功经研制出了无声飞机，估计不久的2030年就可以替代现行的有声飞机了。再说即使是一时替代不了，估计松阳机场的飞机起降频率也不会太高，因此，一二十年内噪声对人们的工作休息也不会有太大的影响。大可不必担忧。 弊端之二，就是修建一个中型的民用机场，确需4000亩的土地，人们所担心的是松阳的土地减少，将会影响松阳的粮食生产，其实我们早就改种茶叶，不产粮食了。北京、上海也都同样不产粮食，不是都过得好好的吗？再说松古盆地10万亩土地，用去4000亩，还剩96000亩，仍然远远超过全市的任何一个市、县。所以说土地减少也根本就不是个问题。 至于有的人担心松阳建机场没有经济效益，要亏本。这更是杞人忧天。机场建成之后，人们的经济实力强了，思想观念变了，乘坐飞机的旅客也不见得就不多，48楼的楼友Super说得好： “机场不是只为了几个松阳人建设的”，君不见十年前松阳私人小车了了无几，曾几时，而今遍地都是。我们不能用今天的目光衡量十年后的经济效益。 对松阳修建机场有利的一面，十年前本人在给松阳县委、县府的《发展航空交通 提高古县品位》——关于争取建造松阳机场 发展我县航空交通的建议一文中已有过明确的阐述，不妨转记如下： 1、填补了我县航空交通历史的空白，具有深远的历史意义。 2、开辟浙西南山区的空中交通，既方便了浙西南的人民，又加强了与闽西北浦城、松溪、政和、以及寿宁等地区人民的友好往来。乃至于与国内各省和世界各国的友好往来。既可迅速扩大我们这个具有1800年悠久历史的文明古县的知名度，又可招揽国际国内客商来我县投资开发建设。 3、有力推动我县的各项经济建设，特别是推动第三产业的旅游、交通的开发利用，借以彻底摘掉我们农业穷县的帽子。 上以浅见，谬误难免，旨在抛砖引玉，敬请不吝赐教。 2009年9月
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