「先租後買」可試 步伐加快加大

「先租後買」可試 步伐加快加大

(經濟日報)2010年10月15日 星期五 06:00

【經濟日報專訊】對部分市民要求復建居屋，特首曾蔭權    昨強調，他前天在施政報告提出的「置安心資助房屋計劃」，比傳統的居屋更佳。緩解上車難之困，置安心計劃確可一試，惟應加多供應、加快推出，才能顯出港府急民所急的誠意。

港府推出先租後買的置安心計劃，政治上不失為可取之法，因爭議遠較復建居屋為少，較易為市民接受。社會上支持與反對居屋的聲音壁壘分明，先租後買方案則不但有望幫助夾心階層上車，又因所耗公帑少於居屋，不支持復建居屋的市民對此的反對聲音亦較少。

單位僅五千 惹杯水車薪質疑

至於先租後買是否較居屋為佳，答案應是對的。先租後買方案的最大好處，是受惠市民不單可選擇置業與否，且有長達七年時間因應市況與本身供樓能力，考慮何時置業，避免了居屋可能變相迫市民在樓市高位上車，然後面對樓價調整，陷入負資產的風險。

雖然方案有上述好處，但依然惹來港府只是以拖待變、虛晃一招的疑慮，此因置安心計劃的推行實在太慢太少，兩年後才接受申請，四年後才有首批一千個單位供應，且整個計劃目前只預計提供五千個單位，自然難免招來遠水救不了近火、杯水車薪的批評。

平情而論，規劃建屋需時，相對現時急飈的樓市，任何方案恐怕都難救近火。然而，置安心計劃確有加快加大的需要與空間。

其一，既然港府已為計劃在青衣、鑽石山等地區找出並預留土地，何不特事特辦，設法縮短規劃與建屋時間，在四年後提供最少三千個單位，急市民所急，而非僅得一千個。港府更應提早如在明年底，便接受市民申請，讓心焦上車的市民早得安心。

急市民所急 計劃規模可擴充

其二，計劃未來數年合共只得五千個單位，平均來說每年受惠的市民可能一千戶也沒有，此相對眾多渴望上車的夾心階層，確是杯水車薪。計劃規模甚細，可能因屬試驗性質，港府選擇慎行而非冒進。那港府更應提早接受市民申請，觀察反應，若市民申請踴躍，便盡快擴大計劃。香港過去二十年平均每年供應七千六百多個居屋單位，並未影響私樓市場，置安心計劃大有擴闊空間。

置安心計劃有其優點，不妨一試，但須加大加快步伐，港府才不會落後於民情，才能贏取市民信心。

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