潘 真
还没进过丹麦馆。但一个月来，不少朋友跟我说，丹麦馆里有个细节你肯定喜欢——在微型海滨戏水，体验来自丹麦港口的海水轻抚脚趾的感觉。我一听，就满心欢喜，深呼吸，闻到了哥本哈根阳光、沙滩的味道。
环保国家丹麦，拥有高科技的风力发电机、太阳能电板、地源热泵。然而，在本届世博会上，丹麦馆展示的却是古老的小美人鱼和自行车。
为什么是自行车呢？Bjarke Ingels 说：“在设计丹麦馆时，我找到哥本哈根与上海的许多共同点。”Ingels 和他的设计团队首先想到了自行车。丹麦馆由两条相互倾斜、上下重叠的环形轨道构成，这些轨道竟是自行车道，观众可以骑自行车穿梭其间。我这才听说，哥本哈根为缓解交通拥堵，创造了很多很多的自行车道，发明了成人用的、孩子用的、运货的……各式各样的自行车，哥本哈根甚至拥有“自行车城”的别名。旅游者到此，可以免费租借自行车，游遍全城。
自行车道，勾起了我的好奇心。去不成丹麦馆，先逛逛网上世博会吧。在城市最佳实践区，居然有一个“自行车之都”欧登塞，比哥本哈根还牛：这个安徒生的故乡，是丹麦自行车道的发源地，现有车道超过500公里，有可供800辆自行车停放的双层车库、为自行车爱好者设的绿波式交通灯……欧登塞向所有目标群市民推广自行车，如骑自行车上学、老年人自行车娱乐、移民自行车培训、从汽车驾驶员转变为自行车爱好者……支持国家的自行车推广计划。
想起前不久在寸土寸金的香港，天天出门，却不曾遭遇一次堵车。观察下来，原因至少有三：公交车司机不抢道，行人不乱穿马路，马路上私家车特别少。
那些天，我见到香港人就问：为什么此地路面狭窄却如此通畅，连高峰时间也不堵车？几位都说，是管理得好。但有一位说，香港马路上哪有上海那么多的私家车！好多香港人不买车；买了车的，上下班大多也搭乘公共交通。一位年过七旬的上海籍亿万富翁，没有司机，自己开车到地铁站，再搭地铁去公司，“出地铁，过了天桥就到写字楼了，下雨天都不用打伞……”对这经济的P+R出行方式，他颇为得意。
回到上海，在一次聚会上提起这事。有人报料，“我家门口超市的收银员每天开车500米上班！”又有人记起本人在晨报上细数过女人买车的N种理由，“男人也一样！”当买车的大多不属于刚性需求，上海的马路哪能不堵？在对交通工具的态度上，今天的上海与哥本哈根并没有共同点。
这两天，媒体连篇累牍热议的上海高考作文题，刚巧源于丹麦——
丹麦人“带着尺子去钓鱼”，放生不够尺寸的小鱼，“让小鱼长大不更好吗？”极具讽刺意味的是，作文题引用的素材，除了上述丹麦人的，还有中国老前辈孟子差不多意思的“数罟不入洿池，鱼鳖不可胜食也”。孟子是两千多年前的古人，说明中国人明白“小鱼理论”或许还早于丹麦人，可两千多年后，怎么比人家落后十万八千里了呢？
本城一份日报的文章做得最漂亮——《“小鱼理论”引发全社会思考 上海官员积极“作答”》。积极作答之后，会改变多少呢？我不乐观。因为，这个社会已经急功近利成风了。
在世博会上，总能听到一种声音：某项高新技术，几时能转化为产品？我要劝一句：还是去品味品味丹麦馆吧，返璞归真也许比某些高科技离幸福更近。
