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中外运一直想控股整个南京港务局（即重组后的新公司为：南京港务集团），但是，江苏省委和南京市委一直要求还是有南京国资委控股（南京港务局属于南京国资委出资），共持有股份63.3％，这个比例显然太高，现在南京港务局的限售股解禁，这是一个重组的最好时机，南京港务局可以在二级市场减持一部分南京港股份给二股东长江油运公司（中外运的下属企业），使得两家的持股比例相对合理一点，比如南京港务局持股40％，长江油运持股30％，当然这是对老上市公司的划分，中外运入住以后，肯定还要对中外运定向增发，南京港的股本会扩大，至于定向增发多少钱，然后购买南京港务局或者中外运拿什么资产注入，那是他们现在要谈的内容，咱就不晓得了！有一点是可以肯定的，江苏省委和南京市委想把南京港做成长江航道的物流中心！禄口机场那里，在溧水开发区成立了国际航空物流中心，就是南京市委和江苏省委规划蓝图的直接反应，为了这个蓝图，南京市委不惜否定了和中国远洋的战略合作，所以，拿着南京港的朋友，别看现在它的业绩不好，前途还是比较光明的！
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重大资产重组协议....
据传：南京港股份有限公司与中外运长航集团定于2010年12月30日签署重大资产重组协议 1
南京港：重大事项停牌公告
证券代码:002040证券简称:南京港 公告编号:2010-031 南京港股份有限公司重大事项停牌公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整,对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。 南京港股份有限公司（以下简称“公司”）于2010年12月29日接到控股股东南京港务管理局通知,2010年12月30日,南京市国有资产监督管理委员会将与中国外运长航集团就南京港务管理局改制重组事项签署合作协议。 为维护投资者利益,经申请,公司股票自 2010年 12月 30日开市起停牌,待公司在指定媒体披露相关公告后复牌。敬请广大投资者注意投资风险。 特此公告。 南京港股份有限公司董事会 2010年12月29日
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